Offroad-frontera

zdravím,je to sice staré téma,ale třeba to ještě bude někdo někdy potřebovat.Pokud je turbo v pořádku,el.vstřik taky,zbývá jen el.ventil EGR ventilu.Při odpojení štekru se to da změřit měřákem a hodnota má být zhruba 20 ohmů.Jinak ventil je v pohledu do motoru vlevo.Dá se vyměnit za ventil ze staršího modelu VW T4 s hranatou zásuvkou,nebo Golfa

zdravim vas tu otazku co riesil vento stym turbom tak do dnesneho dna sme neprisli na moznu pricinu preco ta frontera ide v nudzaku a skusali sme uz vsetko mozne asi je zakliata alebo fakt neviem a prto sa chem spytat ci sa niekto nestretol z niakym podobnym problemom ohladom frontery 2,5tds a nudzovy rezim

prosím Tě,písni mi co to přesně dělá.Jinak tady je můj email nebo tel. 1.9.6.7@seznam.cz 724231679 samozřejmě plus předvolba čr

tak v prvom rade ti poviem ze uz sme tam skusali vsetko mozne od vahy vzduchu po zdvich snimaca ihli cez repas cerpadla po samotnej skusky R.J. a mnoho inych veci momentalne to ide v nudzaku ale niekedy ked vipnem kluc nastartujem teda se zresetuje R.J. tak ide chvilku normalne je to cca asi dve tri minuty potom spadne do nudzaku pochodilo to aj autorizovane sirvisi aj mnoho garazovich no nikto nevie co stym mynule som siel na nej po dost dlhej rovine ktore mala asi 5km tak som to hned na zaiatku odstavil na krajnicu avipol som motoor pochal ked prejdu auta nastartoval a isla ako gula lenze na konci useku som musel pribrzdit tak zase spadla do nudzaku zacala sa kazit pri niakych 120 000km podstivich teraz tam mam uz 150 000km cize nieco cez 30 000km som najazdil v nudzaku ale pred dvoma tyzdnami som kepel taku istu fronteru sice je z anglicka ale je plne funkcna tak sa bude pomali bavit a skusat jednotlive komponenty premeriaviat a porovnavat totiz momentalne na diagnostike vihadzuje zdvih snimaci ihli a to neviem preco lebo triska je tam nova a aj kabel do R.J. sme nahradili novim a este tam vihadzovalo niaky nedostatocny tlak v potrubi no a tak..

s tím tlakem v potrubí to bude blbost,páč nemá snímač tlaku,je přednastaven v řídící jednotce.Co se týka toho snímače zdvihu jehly,doporučuju proměřit el.instalaci a změřit i samotnej vstřik,neznamená že je novej,tak bude v pořádku.Na kontaktech by měl mít něco okolo 90 ohmů.S tím čedrpadlem co jste měnili,bylo komplet vyměněné,nebo bez el součástí??? podíval bych se na el,regulaci předstřiku,je dole pod čerpadlem a dá se na něj dostat i když je na autě.Má hranatou zásuvku,tuším že bílou.

a ještě jednu věc,elektroventil EGR ventilu,jste zkoušeli??? je hned u baňky na vodu,dej ho tam z trojky golfa nebo z vw T4,musi mít ale hranatou zásuvku,a odpor cca 20 ohmů

Ta triska je v poriadku pa niakych 97ohmov kabel k riadiacej jednotke je tak isto v poriadku presviecovali sme ho a bol dobri ten eger ventil som cistel a to podtlakove rele co iidu do neho hadicky je dobri pretoze mam druhu taku istu fronteru sice anglicku a tam som to skusal vzajomne prehadzovat a fungoval no a to cerpadlo bolo tusim rozobrate a pretesnene ale ci tam niekto kontroloval nieco aj po ele stranke tak neviem zajtra sa nato skusim pozriet na ten predstich co si spominal stou bielou koncovkou tam by mali byt tiez niake hodnoty alebo da sa to niak nadstavit?

hodnoty nevím,ale nastavuje předstřik,zkus ho prohodit z tý druhý a dej vedět.Ja na to koukal jen přes diagnostiku,tak že hodnoty fakt netuším

ked bude cas tak to skusim prehodit no volal som z tym co repasoval to cerpadlo a povedal ze tam prezeral vsetko a ze bolo bez akejkolvek chyby no aj tak kazdopadne to skusim prehodit a uvidim sam som zvedavy lebo uz fakt netusim ze co stym je.

Dnes po neskutocnom mnostve patrani po chybe ktora sposobovala prechod do nudzoveho rezimu sme konecne prisli na vec dali sme tam druhu RJ nakodovali sme švaba aby komunikoval z imobilizerom poskladali nastartovali 3hodiny sme mali skusobnu jazdu a auto ide tak ako ma takze v mojom pripade to bola riadiaca jednotka.....

ja mam fronteru 2,5 tds a malo by tam biť turbo obtokove či ako to je. ide tam taka mala hadična do niakej nedoby a s tej nadoby ide tička . je možne že ta mala hadica može byť upchata alebo je nesmierne tvrda

když bys měl tu hadičku ucpanou ( což jsem ještě neviděl ) nefungoval by ti obtok, takže by ti turbo tlačilo víc než má. že je hadička ztvrdlá je za ta leta v těch teplotách celkem normální

a hlavne kdyz ji odpojis a ucpes na obou stranach,nic se nedeje

zistil som ,že mám pridreté tiahlo čo vede ku geometri lopatiek. ako si mám dať s tím rady poprosím . l

musíš říct , o jakém autu je řeč