Offroad-frontera

Janeš Petr píše:.... aby to v poloze 1 sp.skř. začlo žhavit, pak to musí žhavit ještě po celou dobu točení starterem, při poloza 2 sp.skř. , což se nedá nikdy říct, jak to bude dlouho, a pak by to po uvolnění zpět do polohy 1 mělo přestat žhavit.....

Tak to mi nějak hlava nebere Měl jsem za to, že START se dělá až po ukončení žhavení, kdy zhasne kontrolka žhavení.
Ale pokud bys to chtěl mít takto, tak to by bylo ještě jednodušší, protože by se žhavení ukončilo sestupnou hranou napětí pro cívku elektromagnetu startéru z 12V na 0V po dostartování nebo zhasnutím kontrolky mazání resp. dobíjení. Délka žhavení by byla pak dána jen dobou, jakou necháš klíček v poloze 1. před startem + pár vteřin při startování v poloze 2. Schema obvodu BKO je standardní a není třeba ho vymýšlet, jen přizpůsobit hodnoty součástek k napětí paluby. Možná by šel použít i homologovaný modul SD8 pro automat.rozsvěcení světel. To si ujasnim. Kolik berou ty žhafky Ampér? Pokud by byl zájem, nechám udělat plošné spoje ve větším počtu a dodám osazené. Cena podle použitého relé a kusů.
Ale nevim nevim. Žhavit a současně startovat Nechám si to od majitelů diesellů vyjasnit.

Nevím jak Áčko, nebo Campo ale Béčko žhaví určitou dobu i po zhasnutí kontrolky, tedy i během startu Kontrolka je jen informativní, že už můžeš startovat.

Pavel M píše:Nevím jak Áčko, nebo Campo ale Béčko žhaví určitou dobu i po zhasnutí kontrolky, tedy i během startu Kontrolka je jen informativní, že už můžeš startovat.

je to tak, čeká se na zhasnutí kontrolky,která signalizuje, že už jsou svíčky dost teplé a pak to žhaví po celou dobu, dokud je na cívce starteru napětí. jo, když zkouším svíčku na nabíječce, teče tam kolem 10 A ( ale je to jen takovej pouťovej ampermetr, co je vestavěnej v NB 22 )

jo, tak nějak by to mělo chodit. žárovka sice zhasne, ale auto žhaví dál. vymáklejší žhavení dokonce pozná, že jsi jen zapnul klíček a pak tě třeba trefilo, takže po minutě se to deaktivuje i bez signálu ze svorky 50 cívky starteru samo, což moje frontera neumí, takže pokaždé, když se chci hrabat v elektrice při zapnutém zapalování, musím ťuknout klíčkem až do polohy start, aby to žhavit přestalo. vím, že asi to tu všichni vědi,ale třeba je tu i někdo diselů neznalej, tak aby si nezadělal na nějakej problém. není to tak dávno, co jsem na jednom autě měnil všechny svíčky, protože než majitel opravil klaxon, sprejskly

Janeš Petr píše:jo, tak nějak by to mělo chodit. žárovka sice zhasne, ale auto žhaví dál. vymáklejší žhavení dokonce pozná, že jsi jen zapnul klíček a pak tě třeba trefilo, takže po minutě se to deaktivuje i bez signálu ze svorky 50 cívky starteru samo, což moje frontera neumí, takže pokaždé, když se chci hrabat v elektrice při zapnutém zapalování, musím ťuknout klíčkem až do polohy start, aby to žhavit přestalo. vím, že asi to tu všichni vědi,ale třeba je tu i někdo diselů neznalej, tak aby si nezadělal na nějakej problém. není to tak dávno, co jsem na jednom autě měnil všechny svíčky, protože než majitel opravil klaxon, sprejskly

no tak to sem nevěděl

Janeš Petr píše:....po minutě se to deaktivuje i bez signálu ze svorky 50 cívky starteru samo.....

Výtečně Takže 3.podmínka pro chytrou krabičku je na světě
Ještě má někdo nějaký požadavek

jasně, soláry na střechu a aby fachčily aj v noci!

farmář píše:jasně, soláry na střechu a aby fachčily aj v noci!

Tak to já nemůžu . Mám tam CB bič a je tam tím pádem stín

...že ty vytahuješ kličkou Magirus?? tak to nepotřebuješ motor, stačí vytáhnout kosatku!!!

Žhavení na Campu je řízené čidlem teploty chladící kapaliny. Je to to velké jednodrátové čidlo nahoře na komoře termostatu. Funguje jako spínač, pokud je teplota kapaliny nad +3°C vypíná okruh žhavení, kontrolka pouze problikne ale motor nežhaví. Funkci čidla otestuješ rozpojením jeho konektoru. Po rozpojení konektoru a zapnutí klíčku (nasimulovaná teplota pod +3°C) by kontrolka žhavení měla svítit asi 6-7 vteřin. Proud na žhav. svíčky jde 18 vteřin, pak řídící jednotka (ta modrá krabička na fotkách výš) žhavení vypne.
Při přepnutí spínačky do polohy START se žhavení vypíná. Po nastartování pak ještě 18 vteřin dožhavuje.

Lukáš píše: Při přepnutí spínačky do polohy START se žhavení vypíná....

takže ti to při vlasním startování nežhaví a po naskočení to začne znovu dožhavovat, po dobu těch 18 vteřin ? to je divný

není , uleví starteru.

což je platný, když to uleví starteru, když to nenatočíš.to by musel chytit hned na převalení, protože pak už jsou svíčky studené. normálně žhavení probíhá i během startu a pak případně dožhavuje

vidíš a fungí to a chytá výtečně!