Offroad-frontera

tak to mas dobre kontakty potom...klobuk dole.

Na slovensku sa kseftuje zo vsetkym, take nieco ako v polsku

a dake cisterny na to "tekute lacnejsie" sa daju vybavit? tahace na cisterny sa uz potom zozenu

se mi stalo tento w/e na Horehroni:
rano nastartuju, kosa 5 stupnu, stal som sikmo sikmo celou noc. z kopce jedeme dolu po asfaltce cca 2 km, na 2ke, brzdime motorem, ale pri podradovani automatu {dle rychlosti tedy z 2 do 1, pri cca 30 kmh} bylo jasne slyset a cejtit trhnuti, tedy nebylo to plynule jako obvykle....moc divne....pak jsem zastal na rovine a koukam ze se rozblikala kontrolka teploty kvapaliny automaticke prevodovky a blika> blik blik.....hm????? motor byl jeste studeny po te jizde. tak jsem vypnul motor. 1 minutu pockal a pak znova nastartoval, nejezdil jsem uz hned potom ale kontrolka neblikala uz. ani pak kdyz jsme odchazeli pryc o 2 hodiny pozdeji....radi to tedka uplne normalne, jako predtim, pohoda, jemne, tise, plynule.
tak se ptam co to bylo? zeby kombinace studeny motor a studena prevodovka robila taketo divy? nebo co? nebo olej nebyl jak ma bejt protoze se studeny jeste nerozlil po vane {ATF}? taky mam dojem ze brzdeni motorem funguje az je motor zahraty a ne hned po startu....to je OK?

a jeste 1 info: v sobotu rano o 5 AM byla Veronika na svem vyskovem rekordu : 1946 m nad morem> Kralova hola. a vyslapali jsme to jenom na zadek a 4 tankisti vevnitr.

kurwa, dela to i na Dcku, opet studeny start o 7 stupnich, rovnomerne jezdeni po rovine, 4 minuty hrkani a drsneho prirazovani rychlosti a po zahrati pak plynule. tedka kontrolka neblikala ale.
tak boha co to je? a co bude v zime kdyz to cuka uz pri 7 schodu? dyt ja s tim chci jezdit i v minus 25 pod Tatrami na lyze sakra!
ma nekdo podobne zkusenosti s automatem?

A je vůbec automat na brždění motorem, když tam máš pedál brzdy jako cihlu

Manuál píše že pokud chceš brzdit motorem řadí se poloha 3 nebo 2 nebo 1

Myslim ze to tu jeste nebylo, nekoho by to mohlo zajimat:
Je to docela podrobny clanek o te prevodovce, vcetne nakresu ventilovych jednotek a dulezitych rad, pokud by se nekdo chystal ji rozebirat .. Ja ji rozebiral jednou, ale uz nesestavoval (byla K.O., rozemlety ozubeny kola ..). Servisni manual by byl lepsi, ale ten jsem nikde nenasel.

sherpa: K tomu problemu s podrazenim - normalni to neni, prevodovka musi radit hladce pri jakekoliv teplote. Zkus zkontrolovat jestli tam je dost oleje. Kontrolni sroub je z boku na te vetsi olejove vane, tusim ze to je imbus 8. Kontroluje se s nastartovanym motorem - s vypnutym motorem je hladina mnohem vyssi. V servisu tohle dost casto nevi, tak pozor aby tam pak oleje nebylo malo ..

diky za pdf.
olej tam je novy od jula {7my mesic} nality pod odbornym dohledem N+K, tak doufam ze neni dira ve vane :-). dneska rano 8 stupnu, kosa, vlhko, a jelo to fajn, hladce na Dcko, bez problemu. tak nevim. zadne problemy jinak nejsou, radi to uplne paradne, tise, hladce, doslova lahoda svezeni. budu to muset sledovat a tak.....alespon mam zabavu a nervy a dolivam a dolivam.....ale to je jina debata

sherpa píše:diky za pdf.
olej tam je novy od jula {7my mesic} nality pod odbornym dohledem N+K, tak doufam ze neni dira ve vane :-). dneska rano 8 stupnu, kosa, vlhko, a jelo to fajn, hladce na Dcko, bez problemu. tak nevim. zadne problemy jinak nejsou, radi to uplne paradne, tise, hladce, doslova lahoda svezeni. budu to muset sledovat a tak.....alespon mam zabavu a nervy a dolivam a dolivam.....ale to je jina debata

N+K je záruka kvality. Asi jediný, kteří pořeší i ten největší problém

no tak dneska se to cele dojebalo uplne, motor ma o 3 oktavy hlubsi ton, jede nepravidelne, nema vubec tah {rozbeh na 40kmh trva 20 sekund}, volnobeh temer zdochyna, razeni je natuho...desne. jakoby mi odislo turbo...jenze turbo nemam
spotreba chladiva 2 dcl na 15 km. kontrolka motora sviti oranzove. se mi to rozsvitilo po jizde rano, jsem jel uplne fajn klidne hladce...a prijedu do prace a vypnu radio a motor ma uplne jiny ton a dela vibrace do kastle, doufam ze to nebude klikovka nebo propalenej pist nebo co. kurwa...to je radost...... prevodovka blbne taky.......tak zeby komplexne rizeni vseho vsudy v aute?

Tesnenicko pod hlavickou

tesnenie...to neni az tak hrozna vec.....cenovo.....horsie je prasknuty blok ci hlava...
lenze kedze ja mam Vcko v 75 stupnovom uhle...tak mam tesnenia zrejme 2, dobre uvazujem? ale asi dam potom vymenit obidve naraz. sakra...to je smola.
predpokladam ze jazdit s tym = odpalit motor....takze uz len do najblizsieho servisu....OPEL? co take nieco stoji ako oprava a ND?

Vzdy sa menia obidve tesnenia pod hlavami. A tesnenia som raz kupoval orig. opel a stali tak isto ako inde. Nepametam si presne ale cca1500 sk kus. A ktomu este niake tesnenia okolo. A robota v opli hoooooodne vela

Nooo, jestli sviti kontrolka motoru, tak to s tim tesnenim pod hlavama jeste neni tak jisty .. hlavne bych se divil ze by odeslo tak najednou ..