Offroad-frontera

JARDA1 píše:nasadit orech s trhakem,oprit o kryci plech a zatocit starterem

...a potom zavařit díry v podbězích, který udělal roztočenej šusplech a dát novej startér místo toho uvařenýho

(nechci podceňovat startér ale s tímhle asi nehne)

Zdar Fronteraci. Treba to povolit z tou vzduch. pistolou. Ked to nejde povolit ani metrovou trubkou tak je mozne ze sa v tom uz nekdo rypal a dal na zavit lepidlo proti samovolnemu povoleniu. Ako bolo uz uvedene, ta pistol robi zazraky

jestli je to na lepidlo,tak asi ohřát autogenem a pak dát šroub novej. tím vzduchem není moc cit a zrovna v těch místech se dost dobře ocelák šroub neodvrtává

To zajištění setrváku mě taky napadlo, když to nejde se zařazenou pětkou a zabržděným autem. Ale nikde jsem nenašel žádnej montážní otvor, kterým bych se k němu dostal. Zkusím vymontovat startér a jestli to půjde nějak zajistit bylo by to dobrý. Vzduchovou pistoli mám taky, ale nechce se mi rozdělávat celej předek auta a další. Když nepůjde zajistit ten setrvák, tak to stejně budu muset udělat. Ještě mě napadá sundat vanu a zajistit kliku proti pootočení dřevěným klínem.

Tak to šlo po vymontování startéru. Ani ne přes zuby, ale v setrváku jsou dva prolisy a za ten jeden jsem to podržel 10 mm silným plocháčem normální plocháč se ohnul. Je to upevněný 150 mm dlouhým šroubem a závit v klice je zapuštěný dosti hluboko. Šroub v závitu je asi 35-40 mm a celá délka šroubu pak vytváří velké předpětí, proto to šlo tak těžko povolit. Lepený to nebylo. Zdravím všechny a dík za rady.

Klasika: "Když to nejde silou, tak to de ještě větší silou".

Slaava píše:

JARDA1 píše:nasadit orech s trhakem,oprit o kryci plech a zatocit starterem

...a potom zavařit díry v podbězích, který udělal roztočenej šusplech a dát novej startér místo toho uvařenýho

(nechci podceňovat startér ale s tímhle asi nehne)

Delal sem pred tydnem rozvody na kratky a bez problemu s tim otocil ani to nepocejtil

tak sa mi stalo presne to isté (rozpadla sa tá guma)
už sa teším na to povolovanie :-)
a teraz otázky:
1. nemáte niekto tip ako má byť uložený remeň?
2. treba remeň vymeniť?
3. treba meniť ešte niečo okrem samotnej remenice? šrób?

Ďakujem

Ja som menil remenicu aj remeň asi pred mesiacom.Kúpil som jazdenú s havarovanej Vectri B 2.2DTI(je to to isté a zoženieš ju skôr) a stála 50€.Štartérom ju nepovolíš!!(SKÚŠAL SOM TO).Dokonca nemusíš vyberať ani štartér! Stačí ak vymontuješ pliešok s filtračnou penou proti prachu,ktorý sa nachádza na spodu motora v spoji ,motor-prevodovka, hneď za olejovou vaňou.Je prichytený dvomi skrutkami na 10-kľúčik,ktoré vyskrutkuješ a pliešok vytiahneš smerom dole!Tým sa ti uvoľní (komôrka),prístup k zotrvačníku.Ak tam strčíš prsty, tak ho tam zacítiš na strane k prevodovke.Potom už len bezpečne " zašprajcuješ" nejaký väčší skrutkovač do už spomínaných prelisov na zotrvačníku a blokom motora.Vo výhľade ti bude brániť priečny nosník,ktorý sa dá demontovať(ja som to nerobil).Ďalej ako písali chalani,aspoň 70cm trubka a veľkou silou povoliť proti smeru hod.ručičiek(normálny závit).Čo sa týka remeňa, ak ho prehneš a je z vnútornej strany popraskaný tak ho vymeň.Skontroluj si ložisko napínacej kladky.Ak je v poriadku tak ho aspoň namaž!Zvykne za studena pískať ak je vonku vlhko!Daj dole plastovú kritku a špicatým nožíkom opatrne vylúpni tesniaci krúžok ložiska(ide to ľahko) a natlač tam vazelínu.Skrutku remenice meniť nemusíš ak ju nezlomíš.

Ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď. Pardon, že trocha neskôr. Remenicu som kúpil za 160€ novú, neoriginal. Mimochodom na krabici bola spomínaná Vectra 2.2D. Menil som aj remeň lebo bol popraskaný. Remeň 20€ a nakolko som to nerobil ja tak robota 20€.

Pozitívum výmeny je v tom, že ide lahšie volant ako pred poruchou.

Lukáš píše:Unik oleje je asi přes gufero kliky. Až budeš dělat rozvody můžeš ho vyměnit. Nepomatuju si přesně, jaká je konstrukce řemenice. Pokud v ní není gumové mezikruží tak bych to házení neřešil.

Je tam gumove mezikruzi a mne prave dnes "prdlo".
Remenica original u Oplu stoji 308 EUR, tak som si "vydělal".

V Orakore je lacnejsia, na e-bayi je za 109 EUR + 28 EUR postovne.

Ma niekto este nejaky vyhodnejsi napad ?

Koukni sem: viewtopic.php?f=35&t=823 - zkus poptat ty renovátory silentbloků na http://www.silentbloky.cz - já s nima byl moc spokojenej.

Diiiky, idem to prestudovat.

Vyrábí a kvalitně renovujou různý silentbloky a gumový věci, tak tohle by mohli taky zvládnout. Jenom nevím, jestli by tu řemenici pak uměli taky vyvážit.

Ahoj! Neviem,či riešite remenicu z Campa 2,5D,alebo z Frontery DTI (čo máš v podpise). Ak z Frontery,tak by ťa mohol zaujímať tento príspevok!

context píše:

majo píše:Ja som menil remenicu aj remeň asi pred mesiacom.Kúpil som jazdenú s havarovanej Vectri B 2.2DTI(je to to isté a zoženieš ju skôr) a stála 50€.Štartérom ju nepovolíš!!(SKÚŠAL SOM TO).Dokonca nemusíš vyberať ani štartér! Stačí ak vymontuješ pliešok s filtračnou penou proti prachu,ktorý sa nachádza na spodu motora v spoji ,motor-prevodovka, hneď za olejovou vaňou.Je prichytený dvomi skrutkami na 10-kľúčik,ktoré vyskrutkuješ a pliešok vytiahneš smerom dole!Tým sa ti uvoľní (komôrka),prístup k zotrvačníku.Ak tam strčíš prsty, tak ho tam zacítiš na strane k prevodovke.Potom už len bezpečne " zašprajcuješ" nejaký väčší skrutkovač do už spomínaných prelisov na zotrvačníku a blokom motora.Vo výhľade ti bude brániť priečny nosník,ktorý sa dá demontovať(ja som to nerobil).Ďalej ako písali chalani,aspoň 70cm trubka a veľkou silou povoliť proti smeru hod.ručičiek(normálny závit).Čo sa týka remeňa, ak ho prehneš a je z vnútornej strany popraskaný tak ho vymeň.Skontroluj si ložisko napínacej kladky.Ak je v poriadku tak ho aspoň namaž!Zvykne za studena pískať ak je vonku vlhko!Daj dole plastovú kritku a špicatým nožíkom opatrne vylúpni tesniaci krúžok ložiska(ide to ľahko) a natlač tam vazelínu.Skrutku remenice meniť nemusíš ak ju nezlomíš.

Ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď. Pardon, že trocha neskôr. Remenicu som kúpil za 160€ novú, neoriginal. Mimochodom na krabici bola spomínaná Vectra 2.2D. Menil som aj remeň lebo bol popraskaný. Remeň 20€ a nakolko som to nerobil ja tak robota 20€.

Pozitívum výmeny je v tom, že ide lahšie volant ako pred poruchou.

Skúsil by som predsa len ten vrakáč,alebo rozpredaj nejakej Frontery! Pozri cez Googl ,alebo autobazár.eu,je ich tam dosť!