Offroad-frontera

jooooo tak dneska jsem zase do toho kouknul....a prisel jsem zrejme na pricinu .....
stirace fakt nevladali na baterku temer vubec jit....trvalo jim to dobrych 20 vterin tam a zpatky. takze podezreni na nedostatek stavy....a zkusil jsem zapnout radio a jako vkladam panel dnukaaaaaaaa tak jse mi hned rozsvitili radio hodiny.....a uz jsem vedel .....radio v stand by rezimu.....zere watty samozrejme. ja si toho nevsim a sundal jsme panel. ..ale radio bylo stale aktivni....tak jsme zbehli s kamosem do carrefouru {za salvy smichu} a koupili nabku za 900 a ted sa moje chudinka 55Ah nabiji na balkone pri malych holubech . uvidim jak to dopadne. kazdopadne stava uz nebyla protoze uz ani central na klic nezamknul dvere. takze vsecho rucne.....jako v 120cine.
pri mereni napeti pri startovani to hazelo cisla od 8 do 9 V {coz je uz asi malo}. v klidu to melo 12.1 V .
dam vedet zitra vecer kdyz to namontuju na misto...jestli jsem to natocil.
zatim moc dik za rady....fakt pomohli se orientovat.

co tam máš zabaterku??? pokud to není gelovka, tak jsi blázen a nediv se hele. 55 AH??? tak to si nech o pořádném startu zdát. 95AH či stovku. Jinak si ničíš auto nedostatečným proudem při startech, hlavně v zimě. Čtěte někdy manuál od auta, sic tam není proč,ale je tam, co je minimum.... to, že jí píšou hodně ampér nastart je jednavěc,ale taky už na ní nepíšou, jestli tímnahodí v cajku jen favorita nebo tank. Tipni si. Tank to nebude. 1,3 nebo 3,2....je rozdíl. Plus to, co máš jako elektrárnu pod kapotou ty. Není čas dynam,ale altíků....chjo. Pokud máš gelovku,tak jo,ale není všemocná, zato se sakra dobře nabíjí obrovskými proudy

Tak k baterce.Mrknul jsem do manualu co tam píšou. Motor 2,2 bezin - 60Ah, 2,2 DTI - 75Ah, 3,2 benzin - 60Ah.
Toď vše,kup pořádnou baterku a bude po problému

ta 55Ah na šestiválec v benzínu stačí i když větší, díky elektronice v autě, by na závadu nebyla. odpor motoru díky 6 válcům u 3,2, je jako 4válcového litrového motoru .95 Ah je ale na diesela

si piš, Patrik má i dvě.... každopádně o trochu větší se vyplatí už z důvodu klesající kapacity...zkrátka vydrží déle. A radostněji.

... podarilo sa?

Janeš Petr píše:ta 55Ah na šestiválec v benzínu stačí i když větší, díky elektronice v autě, by na závadu nebyla. odpor motoru díky 6 válcům u 3,2, je jako 4válcového litrového motoru .95 Ah je ale na diesela

stačí tak akorát na léto v camaru mám 60Ah a je to jen tak tak

no vazeni nedockavci>
moje baterie neni gelova {gel netece...je tam normalne tekuta kyselina}. tak jsem ji nabil a ted jsem to tam vmontoval.
a nastartoval jsem. takze pohoda. chyta to rychle, do 1 sekundy. v zime uvidime, jinak baterka je cerstva> 5ty mesic roku 2008 tak jsem ji nechtene procvicil.
avsak 1 problem zustal> pri aktivaci kontrolek nesviti kontrolka dobijeni.....hmmmm....zeby alternator zlobil....? takze vsechno elektricke mi pujde z baterky? hmmm.....sakra......servis mne nemine.
asi to v sobotu necham prozkoumat v servisu. Bosch servis v mem dome robi komplet opel diagnostiku za 1k. v oplu to delaj taky za takovou cenu....a delaj i v sobotu.
a kdyz bude v zime zlobit, tak koupime 72-75 Ah. vetsi jsme zatim nevidel. a kdovi jestli se vejde {SxD}.
a jasne ze 6 studenych valcu a paradni klikovku roztacet je vetsi zatez nez favovske 4 hrnky a pokrouceny dratek

tak zatim diky za rady a pomoc.

PS1> pro pouceni> nenechavat radio v STAND by rezimu hodinek a pod. a v aute nic nenechavat zapnuty po vyndani klice ze zapalovani. vsechno vypnout do OFF, vybrat a vyhodit!
PS2> zalozna baterie nebo jumper kable v kufru nebo nabijecka doma neni k zahozeni

sherpa píše: .... Bosch servis v mem dome robi komplet opel diagnostiku za 1k. v oplu to delaj taky za takovou cenu....

No tak to máš dobrý. U nás v Teplicích dělaj diagnostiku za lidových 600 Kč ( 10 minut práce )

Milda píše:

sherpa píše: .... Bosch servis v mem dome robi komplet opel diagnostiku za 1k. v oplu to delaj taky za takovou cenu....

No tak to máš dobrý. U nás v Teplicích dělaj diagnostiku za lidových 600 Kč ( 10 minut práce )

Sherpa myslel asi 1000,- a ne jen 1,- Jinak za těch 600,- v opelu ti řeknou úúúúplně to samý, jako, když si ty závady vyblikáš

1k je u mne 1000 {to vite IT zkratky} .
to vyblikavani....co na to potrebuju? ja nejsem moc do elektriky kamarad , jiskry nemam moc rad {ale baterku vymenit umim jak vidite sami, i pojistky a zarovku v obyvaku, v palubce to bude horsi.... }. a jak tak koukam tak pod kapotou je tech kablu nejak moc.....stary zlaty forman...tam bylo kablu pomene a to se dalo alespon poznat co je co..ale tady ve froni je kabel, obal kablu,...... same cidla, senzory..... a hlavne velmi velmi omezeny pristup se sroubovakem a jinymi sersamy. no holt offroad zadeklovany.

netušim, jestli to lze vyblikat i u "béčék", ale jinak k tomu potřebuješ asi 5cm drátku a kódy závad. Víc zde: viewtopic.php?f=2&t=1440&st=0&sk=t&sd=a&start=45

U Becka noc nevyblikas, musis mit uz diagnostiku nebo nejaky "udelatko" na PC, ktery ti precte chybu z ECU.

Nazdar!
nove info:
Opel servis dnes volal> alternator se pokazil....samozrejme ze "cely" oni to neopravuju po castech. takze novy komplet.
stoji 34k SKK. ale po sleve {8 a vice rocne vozy=30%} to vyjde na nakejch 26k SKK
tak jsem technikovi rekl ze to je moc a jestli se neco neda spravit. a on byl tak ochotnej ze mi rekl ze mi to vymontujou a ze mi da na nekoho kontakt kdo mi na to koukne...a ze zavola kdyz to bude venku z kastle. no zatim se neozval...
tak uvidime.
jedu pobrouzdat web kde by se co dalo sehnat levneji ale jestli mate dobre info klidne neco napiste.
snad ELIT nebo autokelly budou neco mit.
jinak jsem mel docela "pohodovy" den

ty ho máš bez vývěvy,se máš, to bych tam naplet ze stodvacítky ani bych nemrk. v OPLU by to stejně ti odborníci nepoznali