Offroad-frontera

Janeš Petr píše:Slávo,jestli mne zrak neklame,jsou tam vidět trosky kluzného ložiska

Kluzného? Není to jenom zatuhlá vazelína?

je to šlupka z něčeho kovového.

Tak skúsim poprosiť, vpratal niekto konkrétne motor z OMEGY 2,3TD INTERCOOLER, 74kw/101Hp (23DTR) do A-čkovej FRONTERY 2,3 TD? Čo treba prehodiť a pod.
Včera som zadrel motor a zohnal som kompletnú OMEGU s ozaj dobrým motorom...
ĎAKUJEM

Nikto ??? Som odstavený bez auta

jak nikdo ? dyť tu o tom máš dvě stránky, tak přece to nebudem opisovat pořád dokola. přehážeš odlišné věci z tvého původního motoru a jezdíš

Janeš Petr píše:jak nikdo ? dyť tu o tom máš dvě stránky, tak přece to nebudem opisovat pořád dokola. přehážeš odlišné věci z tvého původního motoru a jezdíš

O.K. Ďakujem, ja som chcel odpoveď od niekoho čo túto konkrétnu výmenu zrealizoval...

no dyť ti odpovídáme. myslíš, že ty fotky jsem někde vygooglil a ostatní zaslechl jen někde v hospodě ? vzhledem k tomu, že na tom nic neni, pokud přehážeš ty věci, o kterejch jsme tu psali, netuším, co bys chtěl ještě k prohození za omegu slyšet. většina z těch lidí, co sem ty příspěvky psala, už to realizovala, nebo má motor z omegy připravenej v záloze ( třeba muj případ ). blok ( korpus ) a držáky na silentbloky jsou naprosto stejné a to ostatní je tu popsané .to že má omega vanu otočenou o 180 stupňů uvidíš na první pohled a na to ostatní přijdeš při přehazování. pokud jsi motor z frontery už nedal do sběru, dá se všechno přendat. bacha si dej na ložisko pod setrvačníkem ( v klikovce ) a rovnou vyměň napínací lištu rozvodů

Janeš Petr píše:no dyť ti odpovídáme. myslíš, že ty fotky jsem někde vygooglil a ostatní zaslechl jen někde v hospodě ? vzhledem k tomu, že na tom nic neni, pokud přehážeš ty věci, o kterejch jsme tu psali, netuším, co bys chtěl ještě k prohození za omegu slyšet. většina z těch lidí, co sem ty příspěvky psala, už to realizovala, nebo má motor z omegy připravenej v záloze ( třeba muj případ ). blok ( korpus ) a držáky na silentbloky jsou naprosto stejné a to ostatní je tu popsané .to že má omega vanu otočenou o 180 stupňů uvidíš na první pohled a na to ostatní přijdeš při přehazování. pokud jsi motor z frontery už nedal do sběru, dá se všechno přendat. bacha si dej na ložisko pod setrvačníkem ( v klikovce ) a rovnou vyměň napínací lištu rozvodů

Tak som si predstavoval odpoveď, ĎAKUJEM...

takovej dotázek jakej je rozdíl mezi motory YDT 66kw a DTR 74kw to soudruzi dokázali jenom turbem?Mám totiž možnost ten YDT z omegy koupit pán na něm má ale turbo.A protože je to přes celou ČR tak se mi tam nechce táhnout jentak na blint.Díkes

to je odpovědí fakt mi nikdo neporadí teda kromě špuntů za 2,50

v makru maj žluté špunty, za 1,70- kč

Janeš Petr píše:v makru maj žluté špunty, za 1,70- kč

to jich ale musíš vzít 100 ne

To nasere. Žlutý špunty sem kupoval v lékárně za 2,50 Kč - měli tam i duhový, čtyři kusy v krabičce za 10,- Kč.

BUFU 2,3 Č.Krumlov píše:takovej dotázek jakej je rozdíl mezi motory YDT 66kw a DTR 74kw to soudruzi dokázali jenom turbem?Mám totiž možnost ten YDT z omegy koupit pán na něm má ale turbo.A protože je to přes celou ČR tak se mi tam nechce táhnout jentak na blint.Díkes

Bacha na to DTR je schodnej a jde po výše popsaných úpravách použít, ale YDT nee, páč má vysoké přesky na hlavních lágrech a nedostaneš tam fronteráckou vanu a ani sací koš. Rozdíl není jen v turbu, jsou trochu jiné i písty, vstřiky a vstřikovací čerpadlo, jinak klika, hlava, blok, to je stejné, až na zmiňované domečky hlavních ložisek kliky. Vim o čem mluvim, osobně jsem to YDT překopal, ale musel jsem ty domečky upravit na frézce, ale stačí 1, aby tam vlezla vana a myslim že 3 pro sací koš, zkrátit šrouby a podobný zvěrstva.
Spíš scháněj to DTR a máš to jistý.

dík už to vím