Offroad-frontera

Dobrá prasárna

proto každýmu doporučuju,soustruh,frézka,vrtačka,hrotová a nástrojová bruska,strojní pila a otvorovka musí být součástí garáže postaršího vozu,jinak budete jen platit,platit a zas platit takovejmdle špecialistům

Janeš Petr píše:proto každýmu doporučuju,soustruh,frézka,vrtačka,hrotová a nástrojová bruska,strojní pila a otvorovka musí být součástí garáže postaršího vozu,jinak budete jen platit,platit a zas platit takovejmdle špecialistům

No jeste bych doplnil COcko, autogen a kompresor Jenomze to by pak chtelo mit misto garaze hangar

Priznam se, z vyjmenovaneho mam prave kvuli nedostatku prostoru zatim jen tu vrtacku

první, kdo mi dal za pravdu

Dám na vás a nechám si stočit bubny pod Svým dohledem u Svého soustružníka. Teď už jenom zGenerálkovat motor a mám auto v pucu.
Fronťákum zdar

prča je že pokud ti to už vydřelo pakny,nech si je přelepit, jinak je to naprd, malá styčná plocha.Pěkně hladké na hladké,velká dosedací plocha ....

pakny si za 100 km sednou,škoda je vyhazovat,když jsou nové

nj, je otázka na jak hluboko je už probrousil.

ježiš,takový prase ten soustružník snad nebyl... to už by tam obložení neměl,buben by ho tou šroubovicí omet,sice by sedělo uplně špičkově,ale dlouho by asi nevydrželo

hele viděl jsem jsem už dokonalé prasárny... a taky jak to vzali šmirglem a tvrdili je to sjetý soustruhem

Skus se ozvat Laskymu nemas to tak daleko (jen do Bohumina) cisko ma v profilu.A my ti to tam skuknem

Janeš Petr píše:ten prášek nemůže přece dělat hluk ještě jsem myslel,jestli ti šroubovice po noži v bubnu netahá pakny jako po závitu ven a ty pak jak se vrací a klepnou v té vůli 3mm na válečkách. ale to by ten soustružník musel bejt magor,kdyby to vzal takovým posuvem. zkus ten buben ještě vzít jemným smirkem,ať neni tak hrubej. já než to tam ještě dávám zpátky,ručně natočím ten samostav ,že už je jakoby seřízenej................a pak už mně nic nenapadá,než si udělat vejlet do Ostravy

Sice s křížkem po funuse, ale dovolim si napsat svou zkušenost. Sice to bylo na MANu ale ten pášek v brzdovim bubnu dokáže udělat pěknej kraval a bordel a docela slušně to rozkmitá celý auto. Stačilo schodit buben, vyfoukat, složit a bylo po mlácení. Spíš je zarážející, že v tom bubnu po 100Km nějaký prášek byl, to fakt vypadá na prasácky stočený bubny.

mě napadlo něco úplně jiného....že máš ty bubny stočený hovadsky je evidentní,ale zřejmě je nemáš stočený symetricky a při otáčení to dělá elipsu! nech je stočit někde kde to uměj a ne jen že maj starej soustruh, s tím ať jdou do prdele. pokud je dobře nechytnou je to práce na piču a ne frézou, to je blbost druhá, protože je tak nevystředíš jako na soustruhu.
Ono to totiž vypadá že při tom eliptickém pohybu ti vlastně šmejkaj neustále paknama a v mítě s nejmenší vzdáleností od osy středu to vlastně naráží.
Myslím že na diagnozu na dálku je to asi tak maximum

farmář píše:mě napadlo něco úplně jiného....že máš ty bubny stočený hovadsky je evidentní,ale zřejmě je nemáš stočený symetricky a při otáčení to dělá elipsu! nech je stočit někde kde to uměj a ne jen že maj starej soustruh, s tím ať jdou do prdele. pokud je dobře nechytnou je to práce na piču a ne frézou, to je blbost druhá, protože je tak nevystředíš jako na soustruhu.
Ono to totiž vypadá že při tom eliptickém pohybu ti vlastně šmejkaj neustále paknama a v mítě s nejmenší vzdáleností od osy středu to vlastně naráží.
Myslím že na diagnozu na dálku je to asi tak maximum

....navíc to honí pořád pakny sem-tam, takže z gumiček ve válečku je za chvíli polovina

právě, odborná práce servisu rulezzz