Stránka 2 z 3

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 27 srp 2008 20:46
od lasky
lolin píše:Takže lambda nebo váha vzduchu..S lambdou to je docela jasné, koupím novou a vyměním, ale co s váhou vzduchu?V katalogu MJ auto jsem ji viděl za nějakých usmolených 21 500,-(což je za hubičku, že..).Dá se nechat opravit, či seřídit nebo jinak zprovoznit, kdyby mi nová lambda nepomohla?Díky, Honza.
lambdu mužes koupit univerzalni kolem 1200kč a vaha vzduchu jde promerit ale ted z hlavy nevim na kterych pinech

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 04:55
od Luki
Váha vzduchu měří objemový průtok (je tam tedy klapka). Ta je napojená na potenciometr, celé je to zadělané v krabici a zalité asi silikonem. Nebyl jsem si jistý její funkcí, tak jsem to vyčistil, potenciometr jsem natřel vazelinkou k tomu určenou...Dělal jsem více oprav naráz, tak nevím kde přesně byla chyba, ale váha funguje:-)

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 07:14
od vlado007
To co si cistil neni nahodou skrtiaca klapka :?:

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 15:50
od Janeš Petr
váha vzduchu bejvá takovej kousek drátku s korálkem, někde v potrubí,jestli se nepletu

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 16:01
od kout.jk
Janeš Petr píše:váha vzduchu bejvá takovej kousek drátku s korálkem, někde v potrubí,jestli se nepletu
:grin: jo, hned za filtrem a většinou je to součást airboxu- ale ta klapka (která se otevírá podle toho,kolik si motor bere vzduchu) s potenciometrem je tam taky. Pak je tam ještě ta škrtící klapka (ta je blíž k motoru už na tělese sání) jejíž polohu zjišťuje další potenciometr.- ale ten se rozebrat tak,aby šel vrátit do funkčního stavu snad ani nedá.

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 17:22
od lasky
lolin píše:Takže lambda nebo váha vzduchu..S lambdou to je docela jasné, koupím novou a vyměním, ale co s váhou vzduchu?V katalogu MJ auto jsem ji viděl za nějakých usmolených 21 500,-(což je za hubičku, že..).Dá se nechat opravit, či seřídit nebo jinak zprovoznit, kdyby mi nová lambda nepomohla?Díky, Honza.
zlousel jsi si vyblikat zavadu?

NÁVOD NA PROMĚŘENÍ VÁHY VZDUCHU

Napsal: 28 srp 2008 17:43
od kout.jk
...zítra sem hodim návod a hodnoty na proměření váhy...

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 19:53
od lolin
Díky moc, blikat jsem nezkoušel, ale měl jsem to na diagnostice v servisu a prý jim to jen hlásilo špatný snímač otáček při startování, což netuším, co je, ani já ani oni v servisu..Nevěděl jsem, že se dá váha ještě nějak rozebrat, vyčistit, namazat...Návod na proměření a hodnoty by byly super!!Honza.

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 28 srp 2008 19:55
od DAN
Taky si prilozim polinko .... co takhle ucpanej katalyzator :wink:
Da se to ale celke poznat - auto se proste cca od 3tis/ot dusi a nejede, to uz jsem si taky prozil :cry:

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 29 srp 2008 00:51
od kout.jk
lolin píše:Díky moc, blikat jsem nezkoušel, ale měl jsem to na diagnostice v servisu a prý jim to jen hlásilo špatný snímač otáček při startování, což netuším, co je, ani já ani oni v servisu..Nevěděl jsem, že se dá váha ještě nějak rozebrat, vyčistit, namazat...Návod na proměření a hodnoty by byly super!!Honza.

asi jsi to už našel, ale plno lidí tady na foru o tom nemá ani šajn: viewtopic.php?f=2&t=1440&st=0&sk=t&sd=a&start=45 je to hned první příspěvek na čtvrtý stránce od laskyho a tak si můžeš udělat diagnostiku kdykoliv a kdekoliv. Při běžícim motoru ti nebude hlásit ten snímač otáček,(přesně: závada 31 Induktivní impulzní čidlo - žádný signál o počtu otáček - vypnutý motor (co to máš za servismany, když ani nevědí co je tohle? - já to teda taky nevěděl,ale nejsem automechanik).
Ona ta váha je od výrobce nerozebiratelná, takže běžně se s jejim rozebiránim nepočítá, ale jak vidíš, tak lze vše. Rozhodně nekupuj hned novou lambdu (jako já), když tou to být nemusí. Zkus průchodnost výfuku, jak psal DAN, ještě jednou vyblikat závady a od měření váhy si moc neslibuj- mě to ani u jedný neukázalo hodnoty, který tam podle chytrý knížky maj být, u každý ze dvou mi to ukázalo úplně jiný hodnoty, na obě to jelo a když mi jedna odešla, tak mi to ukázala diagnostika vyblikánim. Jo a vlastně k tomu vyblikávání: jestli ti během chodu motoru nesvítí kontrolka diagnostiky, tak nic nevyblikáš.

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 21 zář 2008 18:50
od lolin
Tak jsem zase o něco málo pokročil, proměřil jsem váhu vzduchu, hodnoty mi více méně seděly podle návodu, akorát mezi 1. a 4. kolíkem ne, tak jsem se mrknul dovnitř a zjistil jsem, že 1. kolík vede k čidlu teploty nasávaného vzduchu, tak už jsem objednal nové..Dál jsem zkoušel průchodnost katu a pak i zbytku výfuku a vše je v pohodě...Zkoušel jsem i znovu vyblikávat závady a nic, pouze 12 a 31, což je v pohodě...Tak už fakt nevím, jestli nepomůže nové čidlo teploty vzduchu, tak asi půjdu do nové lambdy..Dá se i lambda nějak proměřit?Zmáte někdo hodnoty?Díky, Honza.

TESTER LAMBDA SOND

Napsal: 22 zář 2008 11:41
od Slaava

Re: Kolísání volnoběhu a ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 27 říj 2008 18:50
od lolin
Pokračování tady: viewtopic.php?f=2&t=2466 , problém je v lambdě, kterou jsem 14 dní zpátky vyměnil, tak jsem z toho jelen..

Re: Ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 14 čer 2009 21:13
od lolin
Dobrý večer, tak mám zase další poznatky při svém bádání po závadě na motoru..Váh vzduchu jsem už prostřídal na autě několik, lamda sond taky..Teď jsem zkoušel měřit kompresní tlaky ve válcích, ve všech jsem naměřil stejně 12 bar (+- 1 bar), neznáte někdo hodnoty, co tam mají být správně? Protože buď mám všechny válce v pohodě nebo všechny v pr... Taky jsem občas zjistil, že se mi sem tam ztratí trochu vody z chlazení a taky olej.. Jo a taky jsem si v poslední době všimnul, že se mi motor zahřívá víc, než za mlada, ručička je skoro pořád v půlce stupnce, když jedu s vozíkem přes město tak i výš, dřív byla pořád ve spodní čtvrtině..Díky, Honza.

Re: Ztráta výkonu u C20NE

Napsal: 14 čer 2009 21:50
od Slaava
Asi by to chtělo autodata ale podle toho co sem vyčet já by měl bejt tlak nad deset bar a samozřejmě ve všech válcích pokud možno stejnej s určitou odchylkou (až do 2 bar!). Takže ty bys to měl mít správně.