Offroad-frontera

Zdar Kamile, 15.5.2008 jsi uváděl, že si budeš kupovat pneu Goodyear ATR. Už na nich jezdíš? Chci si je také koupit, ale nemám žádné doporučení. Bojím se aby nebyly hlučné a neplavaly. Dík.

on si na nich asi ještě moc nesjel,mám takovej pocit... jinak tě zdravím

já jsem měl 255/75/15 Pirelli Scorpion S/T. Na cestu slušné(při těch větších velikostech to bude plavat vždycky tak to nepočítám) ale uklouzly i na plivanci . Teď mam 33' a to je teprve prdel ale max 90Km/h to jistí .

Pytlík píše:já jsem měl 255/75/15 Pirelli Scorpion S/T. Na cestu slušné(při těch větších velikostech to bude plavat vždycky tak to nepočítám) ale uklouzly i na plivanci . Teď mam 33' a to je teprve prdel ale max 90Km/h to jistí .

Scorpion S/T je jakej vzorek? Mám Scorpion A/T a drží jako přibitý, nesrovnatelně líp než předchůdce A/T Wranglerů, který sem na tom měl předtím. Jakej typ těch 33' to máš?

Pavel M píše: A hlavně výška pneumatik. Pro auto s takhle vysokým těžištěm, čím nížší profil a širší pneu, tím hůř v kolejích.

Pavle,
tomu nerozumiem - preco nizsi profil by mal mat horsie vedenie v kolajach??? mozes mi to prosim vysvetlit?

Slaava píše:

Pytlík píše:já jsem měl 255/75/15 Pirelli Scorpion S/T. Na cestu slušné(při těch větších velikostech to bude plavat vždycky tak to nepočítám) ale uklouzly i na plivanci . Teď mam 33' a to je teprve prdel ale max 90Km/h to jistí .

Scorpion S/T je jakej vzorek? Mám Scorpion A/T a drží jako přibitý, nesrovnatelně líp než předchůdce A/T Wranglerů, který sem na tom měl předtím. Jakej typ těch 33' to máš?

S/T je cisto cestny vzor, tiez som nad nimi prave v tomto rozmere preomyslal .

TO> Pytkik: to je naozaj taky zly na mokrej vozovke?????? Mam Pirelly Ice&Snow a zima leto teren ziadny problem.... chcel som zachovat vernost znacke,ale toto ma trochu vydesilo

*pt* píše:

Pavel M píše: A hlavně výška pneumatik. Pro auto s takhle vysokým těžištěm, čím nížší profil a širší pneu, tím hůř v kolejích.

Pavle,
tomu nerozumiem - preco nizsi profil by mal mat horsie vedenie v kolajach??? mozes mi to prosim vysvetlit?

No nevím jak to Pavel myslel ale vycházel bych z toho, že guma s nižším profilem se na krajích míň deformuje a pokud jsou ty kraje moc od sebe, tak vlastně krajema běhounu jedeš po "svahu" koleje - jednou po levým, jednou po pravým.

Přesně tak. Nízká guma má tvrdé boky a snaží se v hlubokejch kolejích jet jenom po hraně a tím pádem má snahu sjet do prostřed koleje a v tom okamžiku (protože jsou koleje vyjetý od kamionu s širším rozchodem) to samé udělá ta druhá na druhé straně silnice. Auto pak honíš od lajny k lajně.
Hodně tomu pomáhá vysoká hmotnost a vysoké těžiště auta, kasle usazená na silentblokách na rámu a v neposlední řadě zadní tuhá náprava. Takže auto, který v tom okamžiku, kdy to začne házel zleva doprava, začne vlát proti jako prapor.
Vysoká guma tohle tolik nedělá, protože se jakoby podá (prohne) koleji a v podstatě drží stále přimáčklá na zemi.
U osobáků nebo SUVček tenhle efekt není skoro znatelný, protože většinou nemaj ani jednu z těch nepříznivejch věcí, který jsem vyjmenoval u Frontery.
Ověřil jsem si tohle na dost autech s dost velkou rozměrovou škálou pneumatik.

Tak to jsem to odvodil správně. Hezká kresbička.

jednoduchá rada pro každého - ve vyjetých kolejích pustit volant a kupodivu,auto si samo najde stopu. nikam ho násilím nenutit

Janeš Petr píše:jednoduchá rada pro každého - ve vyjetých kolejích pustit volant a kupodivu,auto si samo najde stopu. nikam ho násilím nenutit

Autopilot.

Janeš Petr píše:jednoduchá rada pro každého - ve vyjetých kolejích pustit volant a kupodivu,auto si samo najde stopu. nikam ho násilím nenutit

Tohle by platilo, kdyby ty koleje měly stejný rozchod, jako máš ty na autě. Bohužel to tak není a proto tam vzniká to, že se kola neustále hádaj a přetlačujou o to, kdo pojede v koleji

Pavel M píše:

Janeš Petr píše:jednoduchá rada pro každého - ve vyjetých kolejích pustit volant a kupodivu,auto si samo najde stopu. nikam ho násilím nenutit

Tohle by platilo, kdyby ty koleje měly stejný rozchod, jako máš ty na autě. Bohužel to tak není a proto tam vzniká to, že se kola neustále hádaj a přetlačujou o to, kdo pojede v koleji

Vožralej autopilot.

Pavel M píše:

Janeš Petr píše:jednoduchá rada pro každého - ve vyjetých kolejích pustit volant a kupodivu,auto si samo najde stopu. nikam ho násilím nenutit

Tohle by platilo, kdyby ty koleje měly stejný rozchod, jako máš ty na autě. Bohužel to tak není a proto tam vzniká to, že se kola neustále hádaj a přetlačujou o to, kdo pojede v koleji

ale platí,jen to vyzkoušej ,stahne si to jedno kolo do vyjeté koleje a ta tě vede. každodenní praxe

...když ti nevadí, že jedeš nakloněnej