termostat - nízká teplota motoru

[Slaava]

Taky mám na mysli benála

Já myslel, žes vařil toho tvýho dehta, tak to sorry.

[Žanek]

To by tam musel dát termostat kterej otvírá při mínus patnácti. Kapalina jak se postupně ohřívá jde hned do chladiče a v zimě to začlo topit až tak po 7 - 8 kilometrech. a to jsem byl tak milimetr až dva nad modrým políčkem, teda studeným motorem.

[Žanek]

Tak po výměně termostatu se nic nezměnilo. Vykuchal jsem to znovu a zjistil , že sedlo pro termostat , jeho dosedací plocha není celá rovná a na jedné straně je rádius a tam termostat vůbec netěsnil. Procházelo tudy tolik kapaliny že se nemusel otvírat a motor se nestačil ohřát ani po 15 km jízdy. Sedlo jsem na soustruhu přetočil , prohloubil otvor pro dosednutí čepu termostatu namontoval a je vše jak má být . Auto konečně topí, teď na léto a teplota motoru mezi 80 - 90 stupni. Jak je vidět i výrobek takové firmy jako je Vahler může být zmetek. Původní termostat mám do náhrady. Aspoň má tento motor dobrý přístup k termostatu . Celá akce i s vytočením na soustruhu je tak na slabou hodinu práce.

[Slaava]

Tak po výměně termostatu se nic nezměnilo. Vykuchal jsem to znovu a zjistil , že sedlo pro termostat , jeho dosedací plocha není celá rovná a na jedné straně je rádius a tam termostat vůbec netěsnil. Procházelo tudy tolik kapaliny že se nemusel otvírat a motor se nestačil ohřát ani po 15 km jízdy. Sedlo jsem na soustruhu přetočil , prohloubil otvor pro dosednutí čepu termostatu namontoval a je vše jak má být . Auto konečně topí, teď na léto a teplota motoru mezi 80 - 90 stupni. Jak je vidět i výrobek takové firmy jako je Vahler může být zmetek. Původní termostat mám do náhrady. Aspoň má tento motor dobrý přístup k termostatu . Celá akce i s vytočením na soustruhu je tak na slabou hodinu práce.

Dobrá jebárna

[kpetr]

ahoj,mam problém s topením...Vím řeší se to tady pořád ale stejnej nebo podobnej problém tu ještě asi nebyl.Takže auto už mi netopí tak 2 roky nedávno sem dělal průplach motoru a kontroloval sem termostat, v ničem nebyl problém až na to že nic nepomohlo. dneska sem kontroloval klapky v topení a byly OK...Pak sme jeli na výlet a já zjistil že mi teplej vzduch co má foukat kolísá: 10vteřin horkej a 2 min vlažnej a abych nezapoměl taky se ta teplota dost měnila v zatáčkách jak kdyby mi do topení natekla horká voda a po chvilce zas odtekla.A další věc je že ručička teploměru mi nepřesáhne první čárku díky

[Žanek]

A jak jsi kontroloval termostat ? Může být pod ním vymačkaná dosedací plocha na kterou těsní obvodem. Poznáš to jednoduše, když nastartuješ úplně studený auto a chytneš horní hadici co jde do chladiče. Pokud do ní půjde během chvíle teplá voda tak jsi našel ten problém.

[kpetr]

A když ho vyndam s celym tim držákem a fouknu do toho,musí to bejt uplně ucpaný nebo termostat lehce profouknu? Jinak sem ho kontroloval v rychlovarce

[Žanek]

Pokud ho lehce profoukneš tak je to špatný. Trochu vzduchu projde ale musíš cítit silný odpor. Podívej se na ten futrál i s termostatem proti světlu a určitě tam bude mezera mezi dosedací plochou a termostatem.

[kpetr]

jo měl si pravdu,termostat sem vyměnil a teplota pořád drží na půlce,tam kde má... akorát to topení pořád není uplně ono,mám totiž možnost porovnání s kámošovo fronterou a ta moje topí o něco hůř.

[Žanek]

Tak šáhni na trubky co vedou k radiátoru a uvidíš. Může být zanešený.

[Janeš Petr]

Může být zanešený....

ale je to málo pravděpodobný. spíš mu nedoléhaj klapky v topení

[kpetr]

Na trubky sem šahal a byly horký že sem na nich ruku neudržel. a ty klapky sem taky kontroloval,ještě to můžu zkusit znova a zkusit přelepit ten molitam co tam je(na klapce)

[Janeš Petr]

klapku dej do polohy teplej vzduch, pak vyhákni to táhlo, vrať páčku ovladání o malej kus zpátky a táhlo znovu zahákni. tím dosahneš uplného dovření klapky, když dáš ovladač do maximální polohy tepla ( je ale víc než pravděpodobné, že ti bude v poloze studenej vzduch, klapka částečně propouštět teplej vzduch od radiátoru. musíš si s tím pohrát, aby to bylo tak akorát.

[myslivec]

Blbej dotázek pro dny mrazivé (současné i budoucí ), voda v radiátoru B-čka cirkuluje pořád a teplo se do auta pouští klapkou nebo se otevírá a závírá větev radiátoru kolečkem na palubce

[Janeš Petr]

mám pocit, že jo. to topení je aspoň podle obrázků hodně podobné. kolega má ale ročník 96, takže áčko