Offroad-frontera

takže tou hardispojkou to neni??..taky sem myslel že to bude to uložení v půli..a jak to nastavit??..nemáte na to někdo nějakej fígl jak to nastavit???

pod tím uložením je taková pásovina,nezůstala ti někde pod autem?je tam aby to bylo v ose se skříní. stejně mrkni i na ty kříže a silentbloky na motoru a skříni

ne nezustala...mě zaráží že to začalo až po výměně tý hardispojky..tak mě napadlo co ji otočit??

Mata.rc píše:.....vibrace při rozjíždění ........při hodně malé rychlosti. ...........a pak při spomalování kolem šedesátky..... Při 130km/hod přešli po 6km......Musel jsem sundat kardan z toho gumovýho kolečka ... Dal jsem ho tam zpátky přibližně stejně podle otlačení šroubu.....

Kdysi dávno jsem měl podobný problém na kardanu u F125p. Při výměně opěrného ložiska jsem si taky neoznačil původní pozici kardanu a musel jsem to pak najít zukusmo. U tebe máš celkem 3x3 možností, pokud jsi nerozebral nic jiného, než tu hardyspojku. Jinak je to z 90% nevyvážený kardan po jiném sešroubování, než byl orig. Věřím, že to během zítřka nějak zmákneš. Vibrující kardan ti může vysypat veškerá uložení (v předu, uprostřed i vzadu v kříži).

musim to dát do kupy

...nebo nechat vsechno zvlast vyvazit To by mozna mohlo pomoct A nebo vcelku vyvazit

Rosta píše:...nebo nechat vsechno zvlast vyvazit To by mozna mohlo pomoct A nebo vcelku vyvazit

Znám řešení: viewtopic.php?f=19&t=719 - zadní dvojdílnej kardan je hrozná chujovina

ještě mě napadlo nemuže bejt nějak hnutá ta hardispojka..jako třeba jestli se ji po utažení neudělá 8?

tak už jsi byl pod autem?

byl dneska cel 2 hodky..otočil jsem tu hardispojku a sešteloval to gum.ložisko..a už je to v celku dobrý..jen při spomalování tam jsou malinký vybrace ale jen kolem 60 a při 150 trochu vybruje ale to bude protektorama...dlouho ta hardispojka nejela a vysel na ni ten trn z převodovky tak asi se potřebovala oběhat..a le možná jsem stratiljeden plíšek z kardanu..nevím to na 100% ale jako by tam něco bylo..kdo mi vyváží kardan???

Mata.rc píše:....v celku dobrý..jen při spomalování tam jsou malinký vybrace ..

To znamená, že když ti za kardanku tahá převodovka(motor) při akceleraci, tak je to lepší, než když ti za ni kroutí zadní náprava a dif při deceleraci (spomalování). Můj mechcanik ti vzkazuje, že jsi to z 90% jen špatně sesadil. Tohle laborování ti, Martine, nezávidím. Asi bych to nechal někde odborně na měřákách vystředit a vyvážit. Dělá to RENOCAR v Jablonném v Podještědí
P.S.: To bys ale asi do rána už nestih, pokud chceš jet taky na Sraz. Budeš muset vyjet jako my v rozumný čas a né nás stíhat se startem v 8h. Tak v 6:30 !!!!! na D8 benz. za Lovosicemi

asi za 5 dní to jde na výměnu rozvodáku tak mu řeknu at se na to číhne..ale do tý doby to musí jezdit..a vydržet..jsou to nepatrný vybrace ale mám ten dojem že mi to vybrovalo už i předtim.

Napadlo mě ještě že by jsi to mohl promazat, pokud jsi to ještě neudělal. Dřív jsem jezdi s T 815 a tahal podvalník a vždy po 5 tkm jsem musel namazat kardan protože docházelo v určitých otáčkách motoru k znatelnému chvění. Tam však je kardan mezi motorem a převodovkou. Zkus promáznout kříže a na drážkách ale necpi tam toho moc nebo se poškodí prachovky na křížích a potom bude vazelina rychleji myzet a ty budeš muset mazat častěji. Hodně zdaru a Ahojda.

ale u frontery se nedá kardan blbě sesadit,to lze jen u kardanů ,kde se dáj přesadit kříže vůči sobě na drážkování.v Buďejcích to vyvažuje kardan servis ,ale to ti asi moc nepomůže

Janeš Petr píše:...v Buďejcích to vyvažuje kardan servis...

Petře prosím kde je najdu? Tuhle jsem to hledal a nějak se mi nezadařilo. Dík.