Offroad-frontera

já tam měl nějakej černej a nahradil jsem ho nějakým žlutým - běhá to tak šestej rok

Potřeboval bych radu nad zlato . Při otáčení volantu ať už do leva či do prava se to při zhruba každé otočce volant v jednom místě zadrhává (jako by třestalo na moment fungovat posilovač tak na 50%) Řízení je tam komplet 3roky nový od N+K i s olejem(cca 20 000km najeto).
Řemen je napnutej, olej je na max. Nikde žádnej unik. na pohled vše ok!
Mám podezření, že postupně odchází čerpadlo, co vy na to? A nebo, že by odešlo zase řízení? (to starý řízení teklo přes levou manžetu proto jsem ho měnil) Zatim díky

jestli se to zadrhává při každé otáčce stále ve stejné poloze volantu, je problém ve sloupku řízení. čerpadlu je poloha volantu absolutně ukradená

Ked sa pozres cez lave predne koleso na tu tyc riadenia, je tam taky spoj ktory je ulozeny v gume. Ta guma je ko a preto sa ti to zadrhava. Ten cely diel sa da vymenit stoji to cca 250 e a jedine opel.

Tak ten spoj jsem zkontroloval, zdá se být v pořádku. Vůle v řízení taky není. Co jsem zapoměl napsat je, že občas to funguje bez problémů a to je mě strašně divný. A ještě upřesním ,že se to zadrhává, tak ZHRUBA po 120 stupních.
Je pravda, že mě začala týct vodní pumpa, no a je od toho mokrej drážkovej klíňák, ale že by to prokluzovalo takhle pravidelně to je blbost. Každopádně zitra ho budu měnit. Je mě to záhada

Tak zatím to vypadá na to, že ten tlumič vybrací na kladce netlumí. Koukali jsme s kamošem na nastartovanej motor a klíňák se třepe jako blázen a stou vodní pumpou která teče má za následek že prokluzuje řemen. V pondělí budu měnit ten tlumič i skladkou a s pumpou a snad to přestane.

Tak mám pumpu i s napínací kladkou vyměněnou a problém je furt. Když jsem měl auto na heveru (předek), tak jsem vzal za kola a zatáčel, tak se to zadrhávalo taky, (nebyl motor v hodu) to znamená, že by to čerpadlem nemělo být. Ten převod řízení je taky ok . (měl jsem sundanou tu krytku a vypadá to bez problémů). Jeví se to, jako by bylo v p...li řízení, který je tam tři roky. Asi hřebenové řízeni nevydrží to co by mělo. ....

Skontroluj si este raz tento spoj na tyci riadenia. Nech ti niekto toci volantom a ty pozeraj ci ti ta tych ide stale rovno pri otacani.Pokial bude hadzat tak je nahovno gumove ulozenie vovnutri tej tyce. Odfotil som ti a cervenym oznacil to gumene ulozenie co je vo vnutry tej tyce. Viditelne je az po rozobrati.

Tak jak si psal Vlado, tak tam je vůle minimální. Zatím pomohlo vyměnit olej v servu a namazal jsem ten převod na řídící tyči co je příšroubovanej na rámu. Vazelíny tam bylo pramálo a hlavně na stěnách. Každopádně problém postupně ustupoval a po ujetí cca 1500km je po problému.

Jak se projeví poškození čerpadla? Mám problém s řízením na B 2.2Dti, jde ztěžka, někdy se to zlepší a zdá se že funguje normálně, ale z 80% je to špatné, nijak se to nezadrhává, prostě jde těžko, stačí najet na měkčí podlad - pole, les - jedu v pohodě, na asfaltu už jde těžko. Nikde nic neteče, hladina v nádobce stálá, nepění. Chci zkusit vyměnit olej. Máte někdo zkušenost, díky Luděk

U mňa na 3.2 V6 to šlo niekedy ťažko niekedy ľahko, nikde nič netieklo, nič nehučalo.. vymenil som olej od vtedy ide krásne ľahko stále.. väčšinou mi najlacnejšie riešenia nepomohli no v tomto prípade vynimočne hej :D

zjistil jsem že by tam měl být i filtr, měnil jsi ho taky, nebo jen olej?

fuu no filter jedine ten ktorý je vo vnútry nádobky, ten som len prečistil, o inom filtry neviem...

Řízení nemá žádnej filtr.

Já jen že jsem to našel tady, dříve jsem taky neslyšel o filtru na řízení
https://webcat.apm.cz/osobni_vyrobky.aspx

Co všechno je třeba povolit když chci ten olej měnit, stačí úplně dole na hřebenu odšroubovat ty dvě trubičky na 12klíč a nechat vytéct, nebo se tomu musí nějak pomoci? Dík za radu, Luděk.