Offroad-frontera

no schemy su tam moc neni je to len taky katalog s obrázkami a ja po rusky vobec neviem vždy preklikám polovicu obráskou zakial nieco najdem a ten slov cenik je tu treba vložiť ak čislo čo je pod obrázkom http://dielce.opel.sk/index.php?action=section&id=20174 inak ta ruska stránka už tu niekde bola

Zde je schéma řazení předku.

mam taky mali poznatok s chaty : rano -12C nastartovala bez vecsich problemov parkoval som na vecsom parkovisku kde bol komplet ujazdemy sneh tak sup tam predok a ideme sa vysantit problem nastal ked som chcel ten predok vypat stale kontrolka rychlo blikala a nechcelo to odpojit asi po 10 min sa podarilo za staleho vypinania a zapinania otazka nemohla niekde zamrznut voda alebo nieco take ??

Řekl bych - zamrzlá kondenzovaná voda v Y24 a 4 a nebo v hadičce mezi nimi.
Viz nákres na 1.stránce tohoto vlákna.

Taky se mi to někdy stane když je velký mráz,ale jak se auto trochu zahřeje tak je to OK.

hej, niekedy je problem to vypnut, najme ked jazdis v blate alebo snehu, a nieco (snimac?) sa tam zahadze spinou... po par opakovaniach a cuvani to zvacsa povoli

jsem zrovna teď přijel a taky to chvíli trvalo než se to odpojilo.Až se to trochu zahřálo tak to šlo.

Hoj jsem tady zas a znovu s prospou, sháním selenoidnáí ventil vypínání pohonu. Víte někdo kde to koupit nebo objednat? 4kola sepne, ale nerozepne teda rozepne ale auto se celý klepe fronterka 1999 b

jestli se nepletu, předek ti neřadí selenoid ale ten servomotor na skříni. selenoidy oládaj jen přiřazování poloos... ale béčko nemám, tak si to radši o pár příspěvků vejš naštuduj

Servo motor maká, když přehodím hadičky na selenoidech, tak zapne, a nechce vipnout. kdaž je přehodím znovu, tak zase vypne, ale nechce zapnout. Chlapy tady ty kopce u nás 100 m převýšení na 400 metrech silnice je docela pech tak přehazujem hadičky a moc zábava to není

ukatumba píše:4kola sepne, ale nerozepne teda rozepne ale auto se celý klepe fronterka 1999 b Díííííííííííííííííkkkkkkkkkyyyyyyyyy

Zkontroluj krizky na kardanech a taky srouby na tech prirubach kardanu. Tam se nema co klepat, i kdyz poloosa zustane pripojena. A ten solenoid staci vetsinou umejt (benzinem, vodou, cimkoliv ..) a profouknout (idealne v otevrenym stavu - pod napetim), je jenom ucpanej. Pripadne by tam asi pasoval klidne i ventil z dual-ramu (omega 3.0 a podobne).

Chlapi,
po opakovanej poruche zaseknuteho priradovania predneho nahonu - 2.2 DTI automat (sucasne sa rozsvieti kontrolka ABS a prestane fungovat palubny pocitac) potrebujem podla autoservisu zohnat relatko ci spinac ku automatickej prevodovke, ktory ma katalogove cislo u Opla 0782103 a je drahyyyyyy.... jak sviňa.
Na tych ruskych strankach kdesi je to na stranke H31.

Dalo by sa to zohnat niekde na vrakaci alebo mimo znackovu siet ?

Kazda rada dobra - vopred vdaka !

MTZracing: Jo ty myslis servomotor pro prirazovani predku! Tak to bych se docela divil, ze by odesel. Urcite v tom servisu vedej co rikaj?
Mozna by se dal rozebrat, vycistit, promazat. Kdyby ne, tak z vrakace - je stejnej na vsechny Frontery-B i Monterey-B (automat i manual). Pripadne predelat na rucni pohon

sowwwa píše:[

Zkontroluj krizky na kardanech a taky srouby na tech prirubach kardanu. Tam se nema co klepat, i kdyz poloosa zustane pripojena. A ten solenoid staci vetsinou umejt (benzinem, vodou, cimkoliv ..) a profouknout (idealne v otevrenym stavu - pod napetim), je jenom ucpanej. Pripadne by tam asi pasoval klidne i ventil z dual-ramu (omega 3.0 a podobne).

Celý kardan je měněný.Nikde se nic neklepe auto jakoby vybruje. Spíš to vypadá že to úplně nerozpojí. Ventil je novej a stejně to nemaká. Když přehodíme ty hadičky na ventilu, tak to sepne - při vypnutí asi nerozepne úplně a to má za následek dle našehu úsudku ty vybrace. Jak ale hadičky zas prohodíme, tak to rozepne - vybrace přestanou, ale nejde zas 4kola zapnout.

Napadlo mě : 1. zvedni předek do luftu, zapni klíček zařaď kvalt a zkus tím otočit, nemělo by se točit nic ani druhé kolo.
2. nech stát auto na place, omrkni jak je postavenej přední kardan , udělej si na něj značku křídou, nastartuj a cukni s tím třeba jen o 10 cm , pak mrkni na ten kardan znovu jestli se nepootočil.
Takhle by jsi měl zjistit jestli ti př. náhon odpojuje jak má. (teda pokud jsem pochopyl správně funkci přiřazování př. náhonu. ) Pokud se pletu , někdo mě opravte . Ahojda Václav.
PS: jde ti do toho ventilu proud, když je noví měl by šlapat, a co hadička s přívodem podtlaku není defektní ?? mě jen napadlo.