Offroad-frontera

...treba mu tam dal nekdo pred prodejem Ajusu a uz umrela

Tu srágoru mi ani Rosťo nepřipomínej,já jí na Sportu dal 2x...pokaždé v prdelíííííííí!!! až mě zjebal dědek co dělá campo motory ...na dvě doby.

farmář píše:Tu srágoru mi ani Rosťo nepřipomínej,já jí na Sportu dal 2x...pokaždé v prdelíííííííí!!! až mě zjebal dědek co dělá campo motory ...na dvě doby.

To muselo bejt trauma.

...mam ajusu pod vyfukovejma svodama a uz 2 mesice drzi Takze je to pohoda, ne

Ajusa neumí pod palici,zbytek jde, ale ty sračky pod hlavu...až se to naučí bude pozdě.Já už ji nerisknu.

2.0i sport 8V, C20NE, r.v95
Tak panove,tesneni po hlavou jsem vymenil zda se ze vse uz je co se tyce ztraty vody a tvorby emulse v odvzdusnovaci hadicce je vyresen.Ale muj problem u startu za studena to nevyresilo,ovsem pak jsem prochazel vse kam se mohla ta emulse dostat a prisel jsem na to ze mam uplne polepenou klapku volnobehu,rozdelal jsem to a cele vycistil,po vycisteni mi zacala dolehat klapka a ejhle ono to startuje.Takze pro vsechny kteri maji stejny problem ze startama za studena mrknete se na volnobeznou klapku.Samozrejme ze nejsem zadny odbornik a na vse se taky radeji nekolikrat zeptam ale muj poznatek je takovy ze klapka musi byt uzavrena aspom u meho auta a i mala sterbina mi dela problem pri startu. Diky temto skvelym strankam a vsem co mi kdy poradily, bez vasich rad by mne uz asi davno klepla pepka. :D

Grenn píše:2.0i sport 8V, C20NE, r.v95
Tak panove,tesneni po hlavou jsem vymenil zda se ze vse uz je co se tyce ztraty vody a tvorby emulse v odvzdusnovaci hadicce je vyresen.Ale muj problem u startu za studena to nevyresilo,ovsem pak jsem prochazel vse kam se mohla ta emulse dostat a prisel jsem na to ze mam uplne polepenou klapku volnobehu,rozdelal jsem to a cele vycistil,po vycisteni mi zacala dolehat klapka a ejhle ono to startuje.Takze pro vsechny kteri maji stejny problem ze startama za studena mrknete se na volnobeznou klapku.Samozrejme ze nejsem zadny odbornik a na vse se taky radeji nekolikrat zeptam ale muj poznatek je takovy ze klapka musi byt uzavrena aspom u meho auta a i mala sterbina mi dela problem pri startu. Diky temto skvelym strankam a vsem co mi kdy poradily, bez vasich rad by mne uz asi davno klepla pepka. :D

Gratuluji!!! Seš zdatenej koumák!!! Tak my sme ti jenom poradili, že ti tam leze voda. To není žádnej zázrak. Stejně si sám hnedka tipoval, že je to těsnení pod hlavou. Alespoň máš teď dobrej pocit z přetěsněný hlavy. Dělal si rovnou i rozvody? A kolik tě ta akce stála? Brusil si hlavu/blok nebo si něco dělal na hlavě?

Slaava píše:

Grenn píše:2.0i sport 8V, C20NE, r.v95
Tak panove,tesneni po hlavou jsem vymenil zda se ze vse uz je co se tyce ztraty vody a tvorby emulse v odvzdusnovaci hadicce je vyresen.Ale muj problem u startu za studena to nevyresilo,ovsem pak jsem prochazel vse kam se mohla ta emulse dostat a prisel jsem na to ze mam uplne polepenou klapku volnobehu,rozdelal jsem to a cele vycistil,po vycisteni mi zacala dolehat klapka a ejhle ono to startuje.Takze pro vsechny kteri maji stejny problem ze startama za studena mrknete se na volnobeznou klapku.Samozrejme ze nejsem zadny odbornik a na vse se taky radeji nekolikrat zeptam ale muj poznatek je takovy ze klapka musi byt uzavrena aspom u meho auta a i mala sterbina mi dela problem pri startu. Diky temto skvelym strankam a vsem co mi kdy poradily, bez vasich rad by mne uz asi davno klepla pepka. :D

Gratuluji!!! Seš zdatenej koumák!!! Tak my sme ti jenom poradili, že ti tam leze voda. To není žádnej zázrak. Stejně si sám hnedka tipoval, že je to těsnení pod hlavou. Alespoň máš teď dobrej pocit z přetěsněný hlavy. Dělal si rovnou i rozvody? A kolik tě ta akce stála? Brusil si hlavu/blok nebo si něco dělal na hlavě?

Ted jsem se nemohl ozvat protoze jsem na sebe asi prevzal vsechny neduhy auta a skoncil jsem na interne,rozvody jsem nove nedelal protoze jsem je mel hotovy asi mesic predem ale nechal jsem si pebrousit hlavu a ventily celkove me to prislo asi na 4 litry.

Tak ať ti slouží zdraví... a Froncek.

Mám motor C 20NE, Frontera Sport. Dnes při dojezdu domů se změnil chod motoru ( nepravidelný, hůře jde do otáček, snížený výkon) A hlavně - frontera přišla o část olejové náplně motoru - za autem solidní kouřová clona. Kontrolka mazání i tlak až do poslední vypnutí motoru v normálu. Po dolití oleje jde nastartovat bez problémů, nepravidelný chod a hlavně kouření přetrvává. Kde hledat problém - prasklý kroužek? Nebo jněco jiného?

oj ty pyčo nedobrá, kroužek těsnění, prdlá hlava....nebo jestli to nejde odfukem do sání, pak by to bylo při prdlé hlavě či těsnění přetlakovaný do oleje a odfukem do sání. Tak to většinou funguje. Ale taky nemusí, že koukni jesstli tlakuje do oleje, vody....ale spíš bych to rovnou rozhodil. Jinak, někdy se tohle může právě stát samo od sebe a zase dobrý,ale to nebude tvůj případ asi co. Prdlej kroužek zvoní.Většinou.

Zvonění tam moc neslyším. Ale zato mám solidně olejem poblitý blok v místě napojení na převodovku... že by ta hlava a těsnění? Do vody to nejde. No, až se dostanu k rozborce, budu chytřejší.

Nějak podobně se mě projevovalo fouklý těsnění až na ten olej. Prd to táhlo a motor občas vynechával, ale jen v otáčkách. Na volnoběh pravidelný chod. Tím ale netvrdím , že to musí být těsněním i když to je to nejlepší nejlevnější.

Jo, za tuhle závadu se od odpoledne modlím...

Takže závada nalezena a odstraněna - naštěstí jen propálené těsnění pod hlavou