Offroad-frontera

NIGHT EAGLE píše:Koukám do toho schématu a měl bych dotaz. Dálkový světla jsou co DIP BEAM nebo MAIN BEAM?

ten jazyk neovládám, ale vzhledem k tomu, že tlumená nemaj na palubce kontrolku, bude to MAIN BEAM

NIGHT EAGLE píše:Koukám do toho schématu a měl bych dotaz. Dálkový světla jsou co DIP BEAM nebo MAIN BEAM?

MAIN = HLAVNÍ ( dálková ) ........... také MAIN MENU = hlavní nabídka
DIP = TLUMENÁ nebo také sklopená

Super, děkuji. A DRIVING LIGHT?

přídavná dálková. jestli tam chceš něco doplejtat, příprava pro přídavná dálková i mlhovky je tam už hotová. na každé straně chladiče ti visí dva oválné konektory ( celkem teda čtyři ) a do elektrárny v motorovém prostoru jen napíchneš relátka

NIGHT EAGLE píše:Super, děkuji. A DRIVING LIGHT?

To budou přídavná dálková světla podle schématu. Ale jak jsem se ted na to koukal, tak tam není zakreslený jeden plus přívod. Přepínají se PŘÍMO přepínačem u volantu mínusy
Ještě se na to kouknu, abych nepotil bludy místní vobludy.
Jo, tak je to už jasný. Petře, byl jsi rychlejší. Já to chtěl jen ještě trochu dobarvičkovat pro ostatní publikum. Chybí tam jedna kulička ve spoji plus přívodu. jen je to hezké od OPLA, že nám dává PLUS na společný střed vláken a světla se PODLE TOHOTO SCHÉMATU přepínají fakt mínusem natvrdo přepínačem u volantu BEZ relé. Ale i já mám pocit, že se mi v motoru u pojistek hejbou celkem 3 relátka ( parkovačky,tlumená,dálková). A jak ne, tak to si to hned jak se woteplí předělám. Taky ty pojistky 10A a 15A se mi zdají divoké. Takže toto schéma je jako orientační asi good, ale je to asi jedno z prvních elektráren ve Fronckách. No co už. Já to nevymyslel. To Japončíci

Jojo na to jsem taky koukal a napadlo mě že by mohl být v místě označeným kolečkem uzel

Tak to je teda fooor To zejtra musim omrknout a začít řešit pomocnými relátky
Vím, že jedno relé je hlavní. Ovládané tlačítkovým spínačem vlevo u volantu a další jsou na spínání dálk a tlum. a park. Tak se na to zejtra znovu mrknu. Zatím HOWGH.

Milda píše:Tak to je teda fooor To zejtra musim omrknout a začít řešit pomocnými relátky
Vím, že jedno relé je hlavní. Ovládané tlačítkovým spínačem vlevo u volantu a další jsou na spínání dálk a tlum. a park. Tak se na to zejtra znovu mrknu. Zatím HOWGH.

tak nejsnáz, tj. bez střihání původních drátů to lze napáchat ve spoji na sloupku řízení. stačí jen z původního konektoru vytáhnout ,, červeno- žlutej a červeno-černej ,, drát a dál pokračovat podle jednoho ze schémátek. osobně jsem zvolil verzi se dvěma spínacíma

Krásně jsi to namaloval i pro nás nevzdělance lehce pochopitelný. Jenom mě není jasný proč jsou tam ty hrábě. To je jako na uzemění taháš za autem.

přesně tak, musí to bejt ale ty železný

Dneska jsem se na to vrhnul a relátka umístil hned vedle elektrárny. Takže jsem stříhal kabely co tama vedou. Až když jsem střihnul tak mě napadlo že bych to mohl spáchat u konektoru uvnitř auta ale zase jsem měl všechny přívody hned po ruce. A to spínaný plus od origo relé jsem chytl v místě kde má být nějaký další relátko ale nevím jaký.

Nevíte někdo o nějaké krabičce na případný doplňkový relátka a pojistky? Aby to nebylo různě poskládaný po autě ale hezky kompaktně v jednom místě.

mám tu od vánoční kolekce. když otevřeš víčko, zahraje ti to MERY CHRISMAS

No měl jsem na mysli něco míň extravagantního.

jak to tak sleduju, su asi "ščastlivec", stačilo přidat relé do kastlíku s pojistkama u motoru, zapojit přídavný dálkáče na modré konektory vepředu a ejhle, svítí to "ešče" jsou vepředu nějaké černé konektory, "asy mlhofky"P