Offroad-frontera

Rescuer píše:... když si nékdo bere 4000,- Za práci, čekám dobře odvedenou práci....

...bejvávalo...

Jan Sekanina píše:Tak to ti gratuluju k nejúspornější Fronteře co znám. Takže na přepnutí z benzinu na plyn mají vliv jen otáčky a ne teplota motoru?

I já se přidávám ke gratulaci- tolik a spíž víc mi žere astra 1.6 na plyn (jednobodovej vstřik- zapíná se těma zvýšenejma otáčkama). Frontera si normální jízdou řekne o 13l plynu (sekvenční- zapíná se až po zahřátí)

zdravim mam taktiez chrobacika fronterku 2,2 16V aj LPG ale vezme mi to na 100km dobrych 11l nieje to trochu moc?alebo je to normalka?inac motor zatim jede v pohode a ma lepsi vykon na LPG ako na benzin.

janoduch píše:zdravim mam taktiez chrobacika fronterku 2,2 16V aj LPG ale vezme mi to na 100km dobrych 11l nieje to trochu moc?alebo je to normalka?inac motor zatim jede v pohode a ma lepsi vykon na LPG ako na benzin.

Lepší výkon na LPG než na benzin je logicky, a pozoruji ho na obouch autech. LPG má 99 oktanů :-) aby to pak nejelo na takovy V power Racing :-D

spotřeba 11l je naprosto super.

janoduch píše:zdravim mam taktiez chrobacika fronterku 2,2 16V aj LPG ale vezme mi to na 100km dobrych 11l nieje to trochu moc?alebo je to normalka?inac motor zatim jede v pohode a ma lepsi vykon na LPG ako na benzin.

Nezbývá než říci geniální spotřeba.

Má frontera A 2,4i jednobodový vstřik nebo vícebodový ? Ptal jsem se na plyn a prý vícebodový.

Jan Sekanina píše:Má frontera A 2,4i jednobodový vstřik nebo vícebodový ? Ptal jsem se na plyn a prý vícebodový.

u 2,4i je benzín vícebodový vstřik a u lpg jak to plynaři ubastlí-jde mono i multi (u mono vstřiku nevim,jestli je ho možno přihlásit)

Dík! Říkali , že je vícebodový takže dobrý. Jdu do toho.

Jan Sekanina píše:Dík! Říkali , že je vícebodový takže dobrý. Jdu do toho.

na vicebodovem neboli sekvencim vstrikovani je na pi.. to ze se prepne az po zahrati motoru na minimalne 30 stupnu no a je tak asi o 10-15.000kc drachsi ale co je drassi tak to je asi lepsi

janoduch píše:zdravim mam taktiez chrobacika fronterku 2,2 16V aj LPG ale vezme mi to na 100km dobrych 11l nieje to trochu moc?alebo je to normalka?inac motor zatim jede v pohode a ma lepsi vykon na LPG ako na benzin.

tak na tvem miste bych se radoval protoze NETVOR to ma jakesi pokurvene tak jezdi za 20 litru na 100km

lasky píše:

janoduch píše:zdravim mam taktiez chrobacika fronterku 2,2 16V aj LPG ale vezme mi to na 100km dobrych 11l nieje to trochu moc?alebo je to normalka?inac motor zatim jede v pohode a ma lepsi vykon na LPG ako na benzin.

tak na tvem miste bych se radoval protoze NETVOR to ma jakesi pokurvene tak jezdi za 20 litru na 100km

Tak dik Lasky za upřimnost,ale bohužel maš pravdu a snad mi s tím něco uděláš ?

neboj ja ti udelam zvednem to na 30

lasky píše:neboj ja ti udelam zvednem to na 30

tak ti dik 25 mi bohatě stačí

lasky píše:

Jan Sekanina píše:Dík! Říkali , že je vícebodový takže dobrý. Jdu do toho.

na vicebodovem neboli sekvencim vstrikovani je na pi.. to ze se prepne az po zahrati motoru na minimalne 30 stupnu no a je tak asi o 10-15.000kc drachsi ale co je drassi tak to je asi lepsi

no to je přímo na piču, protože kolikrát v zimě někam dojedu aniž se to přepne na plyn, takže já mám k tomu plynu i poměrně vysokou spotřebu benzinu. Ale zase si dovolim tvrdit, že pokud to neni rozesraný, tak výkon i spotřeba je plus minus stejná. Ale kdybych si mohl vybrat a šlo to přihlásit, tak bych asi šel do mono vstřiku i za cenu o dva litry větší spotřeby.

lasky píše:

Jan Sekanina píše:Dík! Říkali , že je vícebodový takže dobrý. Jdu do toho.

na vicebodovem neboli sekvencim vstrikovani je na pi.. to ze se prepne az po zahrati motoru na minimalne 30 stupnu no a je tak asi o 10-15.000kc drachsi ale co je drassi tak to je asi lepsi

čau, lasky - v jedné fronteře mám monvstřik, v druhý sekvenci. Je fakt, že u monovstřiku můžeš už i startovat na LPG, přepíná se po dosažení určitých otáček, a co ja vím ještě, ale třeba : jak auto přepíná z BA na LPG, je tam malá prodleva - cukne, dá se vychytat po určité době kdy přepne a zrovna řadit aby cuknutí nebylo cítit. Ale než to vychytáš, je to dost nepříjemný. Spotřeba je tam taky o něčem jiném. Monovstřik papá v průměru o 2-3l víc jak BA. Sekvence tvrdí, že se dá seřídit na tolik, aby žrala + - stejně. Sekvence má mnohem kultivovanější chod a při jízdě ani nevíš, že to na LPG přeplo. Teploty atd... se dá vše nastavit v ŘJ LPG. Takže v podstatě když ukecáš mechoše, nastaví ti cokoli. Osobně bych volil znovu sekvenci... teda osobně bych si LPG do auta už nikdy nedal!

Tak sem se pokusil o takovou malou, stručnou recenzi :-D kdyby byly dotazy ....