Stránka 2 z 2
Napsal: 12 srp 2007 19:30
od Lukáš
Hliníkový zdvihací tyčky nejsou až taková vzácnost, jak by se mohlo zdát, ale 2,5 TDS má určitě ocelový. Ten olej pravděpodobně teče z motoru ze zadního konce klikovky.
Napsal: 21 srp 2007 05:23
od Snezenkakyticka
Ahoj,
tak nevím jak s tím olejem,,,,,protože asi jsou špatné ty hadičky co vedou jako přepad...(??) u motoru... pak je špatné těsnění u turba, ale auto jede kupodivu normálně, to už bych čekala že bude problém v jízdě a ono vůbec ne. Takže těsnění tam přijde nové, a hadičky samozřejmě taky (to poradil ten klučina co dělal vypadlou tyčku v motoru na počkání jak popisuji výše..). Doufám, že to tedy pomůže a už nic nepoteče...
Ještě pokud mohu - vrátím se k tomu turbu - neměl byste někdo foto? četla jsem Slaavy příspěvek ohledně turba, a vzhledem k té výměně těsnění by mě to zajímalo.
Moc všem děkuji 
Těsnění pod turbo
Napsal: 21 srp 2007 22:24
od Slaava
No já osobně jsem se krapet divil, že jsem pod turbem žádný těsnění neměl. V Oplu mi řekli, že se to u 2,3TD sesazovalo kov na kov, tak jsem tam dal těsnicí pastu na styčné plochy výfukového potrubí. Ale pokud se nepletu, tak 2,5TDS tam těsnění má a je to takovej plechovej patvar. I u Opela bude stát pár šíšní.
Re: Těsnění pod turbo
Napsal: 24 srp 2007 19:34
od Snezenkakyticka
Slaava píše:No já osobně jsem se krapet divil, že jsem pod turbem žádný těsnění neměl. V Oplu mi řekli, že se to u 2,3TD sesazovalo kov na kov, tak jsem tam dal těsnicí pastu na styčné plochy výfukového potrubí. Ale pokud se nepletu, tak 2,5TDS tam těsnění má a je to takovej plechovej patvar. I u Opela bude stát pár šíšní.
Slaavo jj, to je přesně ono podle toho jak to popisuješ....to těsnění prasklo asi na 3 místech, takže je z něj skládačka....
Myslíš tedy že lze třeba použít i tu těsnící pastu místo samotného těsnění? - je možné ji použít nebo je lepší sehnat nový kus těsnění?.....děkuji
Těsnění
Napsal: 24 srp 2007 20:35
od Slaava
Doporučoval bych určitě nový těsnění z Opla, vono fakt moc stát nebude. Nejhorší na tom bude ta práce a shánění novejch šroubů (nesmí se tam dát ty původní, jo a dej na jejich závity takovou tu měděnou pastu proti zapékání).
Jestli ta těsnicí pasta drží se uvidí za pár let.