Offroad-frontera

Jan Fried píše:

Slaava píše:Mimochodem, nevíte někdo, jaký všechny dutiny se maj u Áček stříkat (napadaj mě jenom prahy)? Dík.

Mám sice Béčko, ale dutiny jsou na všech vozech celkem zřejmé. Určitě začít dveřmi, potom prahy, podběhy, sloupky, kapsy a navíc rám. Míchám směs Konkoru 500 a vyjetého oleje. Ředím tech. benzinem a tlakově vstřikuji do rozebraných, nebo navrtaných (prům. 9 mm) dutin. Takto jsem to dělal jeden čas i na kšeft a měl dobré výsledky. Hlavní předpoklad je, že bude auťák čistý a dobře vyschlý. Do vrtaných otvorů se nakonec vmáčknou plast. zátky. Do úplně nového vozu bych doporučil čistý a samotný Rezistin ML. Do starších vozů, které už mohou mít uvnitř částečnou korozi doporučuji výše uvedenou směs. Ta se vpíjí a šplhá (vzlíná). Konkor pak zajistí částečné zavadnutí, aby nástřik stále nevytékal. Je to rozhodně špinavá a nepříjemná práce, ale rozhodně stojí za to. Pozor v dutinách na bezpečnostní pásy. Ty zmažete jen jednou a už se nepřipoutáte.

Jan Fried píše:Tak v tom případě mají v Anglii hóódně nekvalitní pozink plech. Mám Fronťu 5 let starou a "vykvétá" jen co je pravda!!! Docela dost mě to na ní mrzí. Mám stříbrnou metalízu a na té je to hned vidět. Konkrétně hrana střechy hned nad čelním sklem, dveře u sametky skla, zadní blatník nad skupinovým světlem také probublává. Dost lidí mi říkalo (hlavně bazarník), že Béčka už mají lepší antikorozní úpravy karoserie a ejhle.