Offroad-frontera

gackom píše:No jooo, já si řikám, že ty podložky něco váží , ale když by auto vypadalo dost dobře, tak bych do toho šel . Při nejhorším, je přece můžu mít namontovány každý lichý týden a sudý je sundám .

nebo dopoledne - odpoledne

jj, bude záležet, jestli budu mít noční, nebo denní důležité, že se budu mít čím bavit

zdarec , neví někdo , kde seženu šrouby mezi rozšiřovací podližky ?? podložky mám ale šrouby jaksi ne , je pakárna to měnit , nebo se to dáá ??myslím ty šrouby dík

Čau Upírku. Tvůj dotaz mi hlava trochu nebere. Jestli to máš na Fronteru, tak tam koukaj z nápravy štefty, na ně nasadíš kolo a dotáhneš ho maticema. Takže rozšiřovací podložka je dělaná tak, že v sobě má šrouby (viz. foto). Pokud tam šrouby nemáš, tak záleží jak je to udělaný a musíš podle toho koupit něco v železářství. Někde sem ale už viděl i podložku, která se na nápravu přidělala maticema a měla v sobě díry pro šrouby, takže kolo se pak přišroubovalo šroubama. Zkrátka upřesní dotaz ale stejně ti nezbejvá nic jinýho, než krám se spojovacím materiálem nebo krám s autodílama (nebo tuningšop) pro šrouby/matice na kola.

v Pětidomí po levé straně než přijedeš k Maškové je prodejna, tam seženeš všechny možné kolové šrouby a matky. před vchodem maj sochy psů svařené z autovýfuků

Jo vidíš, Upírek je z ČB, tak to sme se mohli fakt rovnou bavit o konkrétních krámech. S těma ze Sucháče (tuším se to jmenuje Auto VP) mám taky dobrý zkušenosti.

já nemám origo podložky , já potřebuju akorát delší štefty ,ale jestli je pakárna je měnit tak na to kašlu

Jo tak, teď už rozumím. Ty máš jenom podložky s dírama pro štefty ale štefy na nápravách sou tím pádem krátký a ty bys tam rád dal delší. Hele, dá se to ale je to pakárna. Já bych to nedělal - když si vezmeš tu práci (vytáhnout zadní nápravy, rozebrat přední náboje, urazit nebo odbrousit štefty, navařit nový), tak vyjde levněji koupit takový, co sou na tom obrázku co sem sem vložil včera. Sral bych na to.

Kdyby ty tvoje podložky byly dost vysoký, tak by se na stávající štefty dala natočit prodlužovací matice a do ní by se natočila závitová tyč a měl bys delší štefty v mžiku ale to je už krapítek prasárnička.

ted jsem se na to koukal předek by nebyl zas až takovej problém , štefty jsem zkoušel jen tak vyrazit a jdou kráaně , ale na zadek jsem nekoukal , s tou nápravou jsi mě zarazil to se musí vyndavat ?????

...vy tu zas vymejšlíte picoviny

Jo, píčoviny.

malinky dotazek.. proc jsu zachovane stefty a neni pouzito sroubu, ktere by byly uchyceny v podlozce ?? ( jakoze v podlozce vyrezany zavit )

Běžně (nejčastěji) se podložky dělají tak aby uchycení kola bylo jako původní bez nich, ale udělat si můžeš co se Ti zlíbí, ale pokud netrčí z nápravy střed nebo osazení na podložce, pak se kolo jen na díry blbě nasazuje a uhejbá, nedrží tam a musíš si pomáhat třeba pákou. já tam u Omegy vždy musel dát napřed šroub bez hlavy a na něj pověsit kolo , jinak jsem se nemohl trefit do díry , u předku který nezabrzdíš se ani otáčením kola nejde dostat do díry ) tak snad proto

jj to beru, ale preci jen ... vysku si nastavim heverem, takze zadny problem
- a natoceni?? s tim sroubem dobry napad ja to vzdy honil srubovakem

Kluci a holky, jak se změní chování auta s podložkama na předních kolech?
U osobáku to bylo méně citlivé na pohyb volantu (víc plavací) a naopak se strašně přenásely rázy od kol do volantu i přes posilovač. A brzo odešly ložiska.
Tak trochu váhám, mám je zatím jen vzadu.
Díky za zkušenosti.