Offroad-frontera

o milý Watsone, je to tak, že u nás se nesměly kromě ocelových válců používat žádné jiné...a plastové tvarované do dutin co byly v přivezených vozech ze zahraničí se musely odpojovat...Ale co jsme v EU, je norma ES nadřazená naší a jsou košer...jenže u nás jsou spíše všichni zařízení na ty válce...takže hledej dál.Dělaly se do dutin, boků, zvýšená dna kufrů, místo rezerv....je toho hafo.

v astře mám v podlaze místo rezervy- takže tu připevnit na podlahu a nějak zvýšit podlahu asi o 25cm, ve fronteře ji mám podélně na pravý straně auta,takže zabírá jen ani ne jednu třetinu kufru a přitom je to stále částečně využitelný jako kombi po sklopení sedaček. Bohužel plynař nepřemýšlel a dal ji na pravo, za opěradlo dělené 2/3, místo za tu 1/3 část, což by bylo určitě praktičtější. Ale ty máš asi krátkou, tak v úvahu připadá jen ta místo rezervy- tedy pokud se tam vůbec vejde

kout.jk píše:...ale ty máš asi krátkou, tak v úvahu připadá jen ta místo rezervy- tedy pokud se tam vůbec vejde

Jako ven na držák?

Slaava píše:

kout.jk píše:...ale ty máš asi krátkou, tak v úvahu připadá jen ta místo rezervy- tedy pokud se tam vůbec vejde

Jako ven na držák?

To se mi taky nějak nezdá Vzhledem k tomu, že jsem už ten držák ohnul o strom a do olačky na rezervu si zapíchal větve, si tam nádrž asi nedám

Myslím, že by se toroidní nádrž (placatá, kulatá) taky mohla vejít pod auto vpravo - dopředu od zadního diferáku, na druhou stranu, jak je vedený výfuk a pěkně ji zaplechovat. Místa je tam dost a taky by byla schovaná za nosníkem , co je pod podlahou, ale musím to poměřit...
Prošlo by takové umístění revizí a tak??

lolin píše:

Slaava píše:

kout.jk píše:...ale ty máš asi krátkou, tak v úvahu připadá jen ta místo rezervy- tedy pokud se tam vůbec vejde

Jako ven na držák?

To se mi taky nějak nezdá Vzhledem k tomu, že jsem už ten držák ohnul o strom a do olačky na rezervu si zapíchal větve, si tam nádrž asi nedám

Myslím, že by se toroidní nádrž (placatá, kulatá) taky mohla vejít pod auto vpravo - dopředu od zadního diferáku, na druhou stranu, jak je vedený výfuk a pěkně ji zaplechovat. Místa je tam dost a taky by byla schovaná za nosníkem , co je pod podlahou, ale musím to poměřit...
Prošlo by takové umístění revizí a tak??

Místo je to dobrý a když to dobře zakrytuješ, tak se nic stát nemůže. Ale na to, že to projde revizí bych nevsázel.

Ahoj
Nevim jak by byl ten vejfuk daleko od nádrže, měl bych obavy aby se moc nezahřejvala. A stou revizí, nejdřív bych rači zavolal do fyrmy kde si to necháš namontovat jestli to vůbec může bejt, nebo jetli by nešlo udělit ňákou individuální vyjímku na zástavbu. A jestli plánuješ černotu tak by mi vadilo jen to teplo

to si ze mě děláte srandu, že jo, když jste si mysleli, že jsem myslel z venčí na dveře. Myslel jsem ji na podlahu a zvednout podlahu..

kout.jk píše:to si ze mě děláte srandu, že jo, když jste si mysleli, že jsem myslel z venčí na dveře. Myslel jsem ji na podlahu a zvednout podlahu..

Ale řešení by to bylo fajnový!

lolin píše:To Kout.jk: No jasně, že si děláme prdel a pochopili jsme to, ale představ si to, na dveřích nádrž, přes dveře šlauch do motoru Jen teda nevím jak dlouhá, ale do krátké bys do kufru rezervu nenacpal...Tenhle problém právě řeším kvůli tomu, že krátká má strašně malý kufr a ještě, kdybych tam dal kalsický válec na plyn, tak bych tam nedal ani to hovno, co se tam vleze teď , Honza

v dlouhý v pohodě- náhodou do krátký by se k tomu válci a hovnu ještě vejdou pantofle-šelda je tam na srazu na výšku nacpal

To Lolin: Mě by to legálně stálo 40tis a to je promě fcelku dost, ale jestli ti penize nedělaj problem, tak si vyzisti jestli ti nebude dělat problém ta nádrž pod autem a jeto.

Bublina píše:To Lolin: Mě by to legálně stálo 40tis a to je promě fcelku dost, ale jestli ti penize nedělaj problem, tak si vyzisti jestli ti nebude dělat problém ta nádrž pod autem a jeto.

Zdar Bublino, furt máš toho Troopera? To jeho si takhle přeplynoval?

JoJo mám, ke vší spokojenosti a plyn vněm ještě taky (naštěstí)

tRpaslik píše:Jasne, vim ze jsou nadrze testovany na velky tlak a i narazy,ale vzhledem k zivotnostni nadrze 10let nevim nevim co sni udela rez. Za dalsi ta nadrz co jsem videl byla uchycena pouze klasickymi trmeny co se davaji dovnitr do auta. Tady bych mel strach ze tu nadrz utrhnu a necham nekde za sebou. Ale jak rikam videl jsem pouze jednu konstrukci tohoto typu.

no ak ti vydrzi to auto s ktorym budes behat po lese a terene 10 rokou bez toho aby si ho nedaval do kopy tak si velky macher !!!!!!!!!!!§ myslim si ze tie ruzove okuliare by si mal dat uz dole lebo zijes v realite !inac mas dobru teoriu ale zbytek onicem!tak pozbieraj nejake skusenosti aj o inych veciach a tak mozes povedat nieco si myslim rozumne!

Frontera 2.0i SPORT (krátká) 1995,mám ji téměř dva roky na LPG, Dovoz Itálie.
1. origiální nádrž asi 35l válcová byla umístěna v pravé polovině před zadní nápravou. Výměna po dovozu , vzhledem k 10. leté životnost před STK, včetně revize asi 7000,- Kč.
2. Nejezdím extrém ale při běžném "džípování " je nepoškoditelná, nevyčuhuje výrazně v podvozku, nezmenšuje přejezdový úhel. A není vůbec vidět.
3. Plnicí hdrlo je mazaně umístěné přes šroubovatelnou redukci pod plnícím hrdlem benzínové nádrže, za zamykatelnýma vrátkama.
4. Úrazy - pár velmi tvrdých nárazů cca 40km/h přím na šutr, ji ani neškráblo později jsem přeříznul třneny, kterým byla origo ucycena. Nyní ji více než rok nesou dvě 50 mm pásoviny a je prošroubována přes další pásovinu do podlahy. V pohodě.
5. Vejde se do ní asi 32 litrů LPG a ujedu na ně 230 - 260, km
Fotky můžu poslat na přání.