Offroad-frontera

zaplat buh, ze sem to povolil vicemene lehce... sice to vytejkalo pul dne, ale zadny zuby, piliny, hobliny, spony ani nic podobnyho neslo ven a barva byla takova neurcite neurcita. Ale pena, jo tak ta byla k mani taky.

Ochcaté to zvenku bylo, ale nikoliv čerstvě. Kolik má být zhruba v přídavné převodovce oleje? Zavolám mechanikovi kolik z ní vyteklo. Jak to dělal nevím a asistovat u toho nemám kdy, to bych si mohl kurva rovnou vykopat před barákem montážní jámu

pokud se to tlačí z hlavní do přídavné - co se může posrat?
K tomu přelití z jedné do druhé: v přídavné bylo trochu víc, odhadem prý 2litry
Auto má zasebou nejmíň 162tis km a podle stavu oleje, spíš humusu v hlavní převodovce, asi zatím měněný nebyl. Čili, je to po takové době velký průser? Ten mírný prosak do redukční?

Začínám se obvávat, že čím víc to léčím, tím víc se to sere

Hlavní skříň tři litry, přídavná litr a půl. Podle knížky, já to nikdy neměřil.

Tady jsou objemy kapalin na všechny možná auta. Značka olejů je ovšem všude Valvoline Ovšem není problém porovnat specifikace a výkonnostní třídy a vybrat náhradu.
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... nt_advisor

Držel bych se toho motorovýho oleje do převodovky.

Sem z toho fakt zmatenej v prodejně a v oplu říkaj,že do převodovky v žádným připadě nepatří motorovej olej.Tady doporučujete,dávám jen příklad(Castrol 10w/40 API SL/CF).Dokonce mě varovali,že se mi muže posrat převodovka,když tam dám motorovej olej?

frontera je isuzu a o tom v Oplu moc nevědi. opravdu tam patří olej motorový, máš to vyražené i na nalejvacích / kontrolních šroubech. je vyzkoušené, že převodovky choděj i s olejem převodovým, jako každé jiné ( jdou jen studené hůř řadit a žerou hodně z výkonu motoru ) ale výrobce něco předepsal, tak je to jen na tobě, co si tam dáš

Patří tam motorovej olej. Je to v servisním manuálu, je to dokonce vyražený na plnicích šroubech převodovky. Přemlouvat tě nebudu, nalej si tam co chceš ale vem v úvahu, že my s tím motorovým olejem v převodovce jezdíme několik let a Opelservis má ohledně mazacího plánu problémy s nevhodnou vazelínou ve volnoběžkách a tím jejich superolejem do převodovek (proč myslíš, že ti místo motorovýho oleje za kilo litr nutí něco, co stojí pětikilo za litr?) se kterým se převodovky přehřívaj a tvrdí, že diferáky a převodovky maj náplně doživotní.

Sokurecka píše:Sem z toho fakt zmatenej v prodejně a v oplu říkaj,že do převodovky v žádným připadě nepatří motorovej olej.Tady doporučujete,dávám jen příklad(Castrol 10w/40 API SL/CF).Dokonce mě varovali,že se mi muže posrat převodovka,když tam dám motorovej olej?

Nemáš doufám automatickou převodovku? Ten motorovej patří jen do manuální. Motorák v automatu by asi fakt byl likvidační. Jen tak mimochodem mě napadá, jak je u automatický převodovky u Frontery řešená redukce? Je tam taky přilepená přídavná převodovka s vlastní náplní?

Teď se chystám na vyměnu všech náplní a nemám automatickou převodovku.Redukce má vlastní naplň?To mám radost,to bude na dlouho vyměnit všechny náplně+zadní okno,do kterýho mi nějakej dobrák hodil dost velkej kámen a jestě nakoupit hodně nafty na pročištění diferenciálu a převodovky

já bych tam být tebou žádnou naftu nelil. jediné, čeho dosahneš je, že znehodnotíš tu novou náplň oleje, protože ti tam vždycky nějaká nafta zůstane, to už je lepší zkrátit interval výměny, než takovéhle chemické pokusy

Za par kacek koupit levnej olej a za par tejdnu jezdeni ho vymenit. Zas tolik prace to neni...

Sokurecka píše:Teď se chystám na vyměnu všech náplní a nemám automatickou převodovku.Redukce má vlastní naplň?To mám radost,to bude na dlouho vyměnit všechny náplně+zadní okno,do kterýho mi nějakej dobrák hodil dost velkej kámen a jestě nakoupit hodně nafty na pročištění diferenciálu a převodovky

Průplachový přísady nebo takovýhle pokusy ti akorát zhehodnotí novou náplň, jak píše Petr. Průplach udělej jenom pokud ta původní náplň bude mizerná. To všechno je tu ale psaný, tak si to tu nejdřív načti. Jenom v rychlosti:

- převodovka je dvojdílná, hlavní i přídavná převodovka mají svoje náplně
- do obou převodovek motorový olej API SL/CF, hustota tak 10W40
- do diferáků převodový olej APC GL5, hustota tak 80W90
- zadní diferák je samosvornej, olej tedy musí být pro diferenciály se škrtícími lamelami
- VŽDY si nejdřív povol plnicí šroub a zkontroluj hladinu (budeš mít i jistotu, že tam dostaneš novou náplň), málo oleje je problém, moc oleje je ještě větší problém (u převodovky to znamená průsak mezi hlavní a přídavnou skříní, u diferáku to znamená vodu v náplni)
- objemy náplní u Frontery B neznám, rámcově ale počítej 3+1,5 litru do převodovek a 1+2 litru do diferáků (kdyžtak si to dohledej, Robert Kvita sem teď dával odkaz na mazací plány od Valvoline)
- zadní diferák (nevím jestli náhodou i přidní) u Frontery B nemá vypouštěcí šroub, ideální je sundat víko a rovnou si ho přetěsnit

Před vyměnou by bylo asi ideální zajet někam na pole zařadit předek a trošku poblbnout?Aby byl olej co nejteplejší nebo to je chyba?