Offroad-frontera

.

Bude i nějaká fotečka zadřeného pístku, ... časem

Nevím jestli si to tu někde nepsal ale čerpadlo sis vyndaval sám a sám si ho tam budeš dávat?

Žel na takový kroky nejsem vybaven. Demontáž a montáž jsem si nechal dělat.

Takžes jim tam odvez celý auto nebo ti to vykuchali někde poblíž v servisu a tys jim to poslal v balíku? Ptal sem se jenom jestli nemáš nějaký fotky jak se tam leze.

Kuchli to v servisu a poslali. Fotku nemám.

Zdar chlapci mám problém vlastním fronteru 2.2 dti rok 2000 můžete mi někdo poradit, sjela mi noha ze spojky auto poskočilo chcíplo a už jsem nenastartoval točím ale ani neblafne,četl jsem na foru vstřikovací čerpadla je tam toho dost ale mi se nezdá že někomu sjede noha ze spojky a už je čerpadlo KO ,poradí mi prosím někdo předem díííík .

A říká něco diagnostika?

svíti kontrolka ?

Diagnostika nehlasí žadnou chybu ale kolega natom nacvakal nějake poměry tlaku nebo co a říkal že netlačí to co by mělo, ukazovalo to něco přes 500 co by mělo dávat a my to ukazalo jen 75 a kontrolka motoru ta žlutá se rožne když to dlouho točím.

Nerozumiem tvojmu príspevku o tých tlakoch, čo nacvakal,aké 500 aké 75 ? Aké tlaky? Ja si myslím, že problém môže byť v čerpadle. Čerpadlá odchádzajú aj náhle to jest : po vypnutí motora sa už nedá naštartovať. Tvoje pošmyknutie sa nohy zo spojky nemusí s tým mať nič spoločné,len to, že sa prakticky jednalo o odstavenie motora. Samotné naštartovanie už neprebehlo,pretože pri štarte odišla R.J. čerpadla. To isté by sa ti stalo, aj keby si motor vypol kľúčikom. Jednoducho už nastal ten čas. Pokiaľ ti zasvieti kontrolka pri štartovaní,tak chybu ECU zaznamenala a mala by vyskočiť počas diagnostiky pri štartovaní. Aj to je príznak poruchy čerpadla. Ďalej ti stačí, ak povolíš prevlečné matice na trubkách vstrekov (alebo čerpadle) a skúsiš štartnúť. Ak tadiaľ nafta nestrieka,ale len presakuje, tak je to čerpadlo. Lepšie povedané, ak udržíš tlak z trubky s prstom ,tak je to zle. Na týchto motoroch môže aj preskočiť rozvod a to hlavne na koliesku vačky,ktoré nieje nijako istené proti pretočeniu sa na vačke a drží len prítlakom (dotiahnutím) o vačku a taktiež aj koliesko na čerpadle poháňané dvojradovou reťazou od kľukovky. Taktiež drží len prítlakom medzi prírubou čerpadla a menším ozubeným kolieskom pre pohon vačky. Ja si však nemyslím,že toto je tvoj prípad. To sa stáva zriedka a hlavne pri neodbornej montáži kedy sa nedodržia momenty dotiahnutia komponentov.

Tak dík za vaše rady tak jsem ještě jednou byl stím opravářem a taky mi to řekl že je to čerpadlem,volal jsem do protivína co tam spravují čerpadla a ten mi řekl že mi to spraví do 7 tisíc že to bude elektro modul,obvolával jsem toho víc za nové 27 tisíc a repas kus za kus 18 tisíc i zdaní ,u toho za 7 mám strach že spraví elektro a odejde v tom za pár dní něco jiného,poradíte ještě jaké vzít dík moc za rady auto mám od léta a už taková investice to je maraz .

Tady je slibovaná fotka pístku.

počkej, to je píst z babety, ne ze vstřikovacího čerpadla, se ti popletly fotky ...přiznám se, že píst přesuvníku utěsněnej pístním krožkem vidím poprvé. většinou to běhá jen v lapované díře s minimální vůlí

To bude ze vstřikovací čerpadla ale z nějakýho lodního motoru. Chycený to máš pěkně, jestli ti to blbě chytalo nebo naopak v otáčkách nejelo, tak se nedivím - to to neházelo chybu na diagnostice?