Re: Co koupit místo Frontery? (jako bonus fekální diskuze)
Napsal: 30 bře 2015 15:22
K touaregu a chybám co jsi vypsal:
Výměna olejů 15.000 je extrém, jsou tam ty samí oleje co do frontery a i s filtrama včetně převodový kapaliny v automatu (ta se mění 2x), se člověk do 10ky vejde (nákladnost stejná jako u Frontery) Cívky stojí jedna 1800 a nikdo na foru nepsal, že by odcházely. Přední diferenciál mohl ukroutit tím, že měl stále seplý servo na uzávěrku mezinápravového difu, což vysvětluje i tu občasnou poruchu 4x4 (to se dá vyčíst z diagnostiky) tedy bych v první řadě vyčistil ten motorek. Pneu stojí stejně jako na Fronteru jsou tam v základu 17ky což je téměř stejná cena. Pneu beru jako spotřebku, ty s eholt koupit musí, jestli je sjel rychle opět to napovídá na uzavření mezinápravového difu. Nechápu co vyškubával na alarmu ??? Je tam jen siréna a čidlo pohybu, obojí ukáže diagnostika v paměti, tedy se pozná co dělalo falešný poplach a ten komponent se pak třeba vymění. Celý alarm se dá vypnout skrze diagnostiku ale i uživatelské menu. vytrhnutí by dopadlo hodně děsivě protože by vypadla hromada poruch včetně kontroly náklonu. to pominu, že by auto nešlo zamknout.
Nevím kolik jste objeli aut za 200.000 a v jaké době, ale když se teď podívám na S auto vidím tam jedinýho dobrýho Touarega do 200tis. Tedy tato částka je těžce hraniční a je potřeba hodně dobře koukat. Já jich objel asi 20 a do 200 až na jeden samé vraky.
když to shrnu, ten kamarád autům autům asi moc nerozumí ? Pak si nemá kupovat takovýhle auto.
X5ka není teréní auto, nemá redukci a dokonce ani nedokáže pohon 50:50 je to SUV tedy nemá tyto dva vozy cenu vůbec porovnávat. další věcí je že X5ky kolem 200.000 jsou technologicky v 90tých letech (palubka, palubní počítač, budíky, nevýměné radio) tohle už je hodně o vkusu kdo bude srcař k BMW bude chtít BMW já inklinuju k Touaregu, protože znám jejich elektriku a byl jsem snima na pár srazech tak vím co to auto umí. Sere mi na něm ale hrozně váha, kterou dostali dolu až v druhé generaci, na kterou samozřejmě nemám a i kdybych měl verze terrain tech s uzávěrkama a redukcí je velmi pomálu bazarově
Výměna olejů 15.000 je extrém, jsou tam ty samí oleje co do frontery a i s filtrama včetně převodový kapaliny v automatu (ta se mění 2x), se člověk do 10ky vejde (nákladnost stejná jako u Frontery) Cívky stojí jedna 1800 a nikdo na foru nepsal, že by odcházely. Přední diferenciál mohl ukroutit tím, že měl stále seplý servo na uzávěrku mezinápravového difu, což vysvětluje i tu občasnou poruchu 4x4 (to se dá vyčíst z diagnostiky) tedy bych v první řadě vyčistil ten motorek. Pneu stojí stejně jako na Fronteru jsou tam v základu 17ky což je téměř stejná cena. Pneu beru jako spotřebku, ty s eholt koupit musí, jestli je sjel rychle opět to napovídá na uzavření mezinápravového difu. Nechápu co vyškubával na alarmu ??? Je tam jen siréna a čidlo pohybu, obojí ukáže diagnostika v paměti, tedy se pozná co dělalo falešný poplach a ten komponent se pak třeba vymění. Celý alarm se dá vypnout skrze diagnostiku ale i uživatelské menu. vytrhnutí by dopadlo hodně děsivě protože by vypadla hromada poruch včetně kontroly náklonu. to pominu, že by auto nešlo zamknout.
Nevím kolik jste objeli aut za 200.000 a v jaké době, ale když se teď podívám na S auto vidím tam jedinýho dobrýho Touarega do 200tis. Tedy tato částka je těžce hraniční a je potřeba hodně dobře koukat. Já jich objel asi 20 a do 200 až na jeden samé vraky.
když to shrnu, ten kamarád autům autům asi moc nerozumí ? Pak si nemá kupovat takovýhle auto.
X5ka není teréní auto, nemá redukci a dokonce ani nedokáže pohon 50:50 je to SUV tedy nemá tyto dva vozy cenu vůbec porovnávat. další věcí je že X5ky kolem 200.000 jsou technologicky v 90tých letech (palubka, palubní počítač, budíky, nevýměné radio) tohle už je hodně o vkusu kdo bude srcař k BMW bude chtít BMW já inklinuju k Touaregu, protože znám jejich elektriku a byl jsem snima na pár srazech tak vím co to auto umí. Sere mi na něm ale hrozně váha, kterou dostali dolu až v druhé generaci, na kterou samozřejmě nemám a i kdybych měl verze terrain tech s uzávěrkama a redukcí je velmi pomálu bazarově
ale nechtěl bych ho páč je v něm málo místa 
a hlavně má omezovač na 230km/h- fuj 