Stránka 9 z 21
re
Napsal: 11 bře 2007 21:02
od honzík
me uz to skoro prijde jak rekordy od Serjozi Bubky...........
ten prida centimetr tady a ten onde...........
hele - berete si prasky proti zavrati????
ale jsou pekny, ne ze ne
Napsal: 11 bře 2007 22:19
od HUJER 4x4
To stříbrný B je obzvláště oku lahodící podvozkově výškový design :D :D :D
Další etapa
Napsal: 18 bře 2007 12:18
od Váza
Slintám!!!
Napsal: 18 bře 2007 20:44
od Slaava
Ten nášlap je parádní. Slintám!!!
Napsal: 19 bře 2007 13:49
od HUJER 4x4
Tak ten nášlap jsem vyřešil naprosto stejným způsobem, akorád, že ty moje nebudou v chromu, ale v černé

Napsal: 19 bře 2007 13:58
od HUJER 4x4
Noch eine dotaz k nášlapům, tys je natvrdo přivařil k rámu, nebo se mi to zdá???
Vařeno
Napsal: 19 bře 2007 16:56
od Slaava
vojtech.kloud píše:Noch eine dotaz k nášlapům, tys je natvrdo přivařil k rámu, nebo se mi to zdá???
No já na to taky koukám a myslím, že se ti to nezdá.
Napsal: 19 bře 2007 17:28
od HUJER 4x4
Tak do toho přivaření bych asi nešel

, co když ho ohneš? A myslím,že i na STK to asi bude chtít nějakou pětku nechat v TP :D , protože jakýkoliv zásah do rámu je zakázán ( sváření, vrtání, atd... ), ale spíš by mi to asi vadilo při jeho poškození, že by se musel odbrušovat a po srovnání zas vařit zpátky

Napsal: 19 bře 2007 20:52
od Váza
O STK nemam obavy. Auto má čip jednotky, 31" kola a vůbec si nemyslím, že na STK si nadělám kamarády, ale kvůli tomu to přece nikdo z nás nedělá

Nášlap je navařený. Jinak by asi nevydržel to, co si od něj slibuju - ochranu prahů při přejíždění nerovností tam, kde rám prahy už nechrání. Už sem musel práh nechat vyklepávat a lakovat

Původní nášlapy neposlouží ani na očištění bláta ...
Napsal: 20 bře 2007 15:38
od HUJER 4x4
Tak to bych k tomu měl maličkou technickou (nic proti

), ale pokud chceš,aby ti chránil práh při přejíždění nerovností, tak ho máš moc vysoko

, aby plnil tento účel, tak musí být nášlap (roura

) o maličko níž nabo nanejvýš zároveň s nejnižším místem prahu-tedy spodním lemem, takto bude práh chráněn pouze z boku, ale když se posadíš na břicho, tak to takhle stejně posadíš na práhy a né na nášlapy, teda aspoň z těch fotek mi to tak připadá
Jinak na STK také moc přátelsky můj vůz nevítají :D
Napsal: 20 bře 2007 17:57
od Váza
Máš 100% pravdu a popis ochrany, který uvádíš je i účel "cvičení" - zespodu padnu na rám, ale tam, kde ta trubka je, práh nic nechránilo ...

Napsal: 20 bře 2007 18:07
od HUJER 4x4
To ano, ale mě se právě už několikrát stalo (taky podle toho ty prahy vypadaj

), že když jsem dostal já ránu na prahy, tak vždycky ze spodu, nikdy né z boku-tedy tam co ty máš nášlap,mám obušený prahy zespoda,né z boku,v terénu jsem měl chytit za břicho (rám)ale vzhledem k nerovnostem jsem to právě neposadil na rám,ale na prahy, pod rámem ještě místo bylo,pod prahy už né

, nu já pak také přihodím nějaké foto,já je tedy budu mít posazený níž,právě jako ochranu před peckama odspodu

re
Napsal: 05 dub 2007 09:01
od honzík
dotaz na Vázu Vázoviče Vázovkina......
je ten naslap z nerezu??
jaký je průmer/síla stěny??
slouží pouze jako ochrana nebo i pri nastupovaní mene zdatných jedinců??
přemyslím totiz o průmeru 76mm/3,9 mm a nahore nechat zbrousit plosku na nastupovaní.
Radte a poradte!!
h.
Napsal: 05 dub 2007 18:58
od Váza
Myslim, ze to je 60 prumer, tloustka 2-3. Vetsi bude hezci, silnejsi - pevnejsi

Ploska - to nevim. Je to uzky a kluzky. Kluzky jako kluzky, ne jako Kludsky - to by chtelo vice lesku

re
Napsal: 05 dub 2007 19:01
od honzík
Díky Vázo.
popremejslim, uvidim