Offroad-frontera

Nejak si nedovedu predstavit, jak se jim u vypoustaku a napoustaku u diferaku podarilo prervat brzdy...
Trubky jsou na ramu nahore a ty spunty jsou tak, ze kdyz ses pod autem, tak je prece uplne jednoduse nasadis golu do der a povolujes POD AUTEM... mimo ty trubky... Klic prece smeruje dolu a necpu ho nahoru...

No leda, ze by se ucili u TV pri poucnem montaznim serialu PAT A MAT.

No já si to taky sice nedokážu představit ale výměnu dvacet let staré brzdové trubky za novou považuju za rozumnou investici. Trubka stojí pár korun, to horší je to odvzdušňování. Nechci to dál komentovat, mě to příjde dost těch sedm tisíc...

Zbrojovák píše: Naštěstí mám Roberta Kvitu

a taky D@veho, to je taky všeuměl......

A vůbec je tady v okolí dost malých servisů, jen musíš vědět na co jsou dobří a co neuměj, pak nima problema. Horší je, že všichni co uměj mají furt plno.

A to, že se nabalí další opravy a problémy je snad jasné. Jenom si každého dobře kontrolovat pak neplatíš zbytečně

opět malej apel...komu nedrží kvalty, komu nedrží rozvodovka čtyřkolu a redukovanou a vypadává,komu hřeje... opět se potvrdila oprava výměnou oleje a jeho správnej objem. V mém případě motorák 10W-40. Necelých pět litrů, no po boční šroub.


Zrovna mi volal Láďa, kolik. Já už si taky z hlavy nepamatoval, tak jsem to musel najít.

Zdar všem do nového roku. Mám pocit že mi včera na poli vypadlo 4H, pak jsem to zkoušel na zasněženém parkingu a drželo normál OK. nevím
Tu výměnu oleje v převodech ale ještě udělám - raději, zrovínka s výměnou motorového oleje akontrolou hladiny a dolitím v zadním diffu.
Další věc co se mi stávalo nedávno na suché cestě - vždy po výjezdu ze zatáčky, nebo průjezdu esíčkem rupnutí někde zřejmě z přední nápravy, jenom jedno a dost - takový zvuk jako by si sedla pružina kola nebo co. Neví někdo čím to? V posledních dvou týdnech to ustalo, zrovna včera jsem to prověřoval. 4x4 pochopitelně vyřazené.

farmář píše:opět malej apel...komu nedrží kvalty, komu nedrží rozvodovka čtyřkolu a redukovanou a vypadává...opět se potvrdila oprava výměnou oleje

Peťo, tohle už zavání šamanysmem, černou magií a tmářstvím. pokud ti neudrží zařazenej kvalt aretace, olejem to už opravdu nezachráníš, to je proti přírodě a všem fyzikálním zákonům

Zbrojovák píše: Mám pocit že mi včera na poli vypadlo 4H...

máš pocit, nebo ti to vypadlo doopravdy ? to je totiž dost rozdíl a jestli ti to opravdu vyskočilo, tak začni u prachovek řadící páky ( a rovnou se přiznej, o kolik máš zvedlou kastli )

Je možné že jsem zavadil o páku a nechtěně vyřadil, trochu jsem se přizakopal tak jsem musel rejdit tam a sem... pokud ne, muže být příčina někde v rozvodovce, či co? Prachovkama se rozumí co?
Zvedlé nemám nic, vše původní.

někdy , když se kastle nějak víc pohne na silentblocích se u některých aut s trošku ztvrdlejší gumovou prachovkou kolem ředících stane, že napružená prachovka prostě ten kvalt vyhodí. u aut se zvedlou kastlí to je vcelku normální, protože díra ve středovém tunelu je v místech, kde už je vyklonění páky hodně velké, takže se někdy páka dotkne i tunelu

kdepak šamanismem křupnutí může bejt i zarezlej kardan

Olej v převodovkách mám vyměněný. V přídavné převodovce bylo oleje dost ale černý, v převodovce bylo údajně ani ne polovina a hustý černý humus...
Nicméně.
Nalilo se tam 5W40, dohromady asi 4,8l, no a umusím říct, že řadit lehčeji nejde, je to zhruba stejné, převodovka je teď trochu slyšitelná, lehké bzučení, slyšitelné tak do 50km/h, pak už to přehluší normální fronterový hučák asi je to bzučení dáno tou hustotou.
Olej v zadním diffu se taky zkontroloval, najel jsem asi 1200km a netratí se prý nic, tak nevím co ten únik přes levé ložisko další kontrola hladiny po 12tis km. Měnil se zrovna i motorový olej a filtry, takže při další výměně.
Suma cca 2,5tis kč To už myslím celkem ujde, práce 800,-

Zbrojovák píše:V přídavné převodovce bylo oleje dost ale černý, v převodovce bylo údajně ani ne polovina a hustý černý humus...

Nic moc. Bejt tebou, tak bych se možná tak po tisícovce km podíval, co je vevnitř novýho.

Zbrojovák píše: V přídavné převodovce bylo oleje dost ale černý, v převodovce bylo údajně ani ne polovina

co to znamená, že v přídavce bylo dost ? a co to znamená, že v hlavní skříni bylo málo ? z hlavní skříně ti olej nikdo neukradl, takže pokud není poblitá zvenku olej ti přetekl přes vadnej simerink do skříně redukční... takže se ptám ještě jednou, co znamená, že v redukční bylo oleje dost ? že ho bylo až ke kontrolnímu šroubu a po jeho vytočení vytékal ven ? myslím, že u frontery by měl člověk asistovat mechanikům i u tak prostého úkonu, jako je výměna oleje, jinak si nemůže být jistý, že je vše OK. rada pro příště - výměna oleje u převodovek se dělá tak, že jako první se vyndavá kontrolní šroub redukční ( přídavné ) převodovky. pokud přes něj teče olej ven a není to jen nějaká zbloudilá kapka, víš, že máš docela problém

ufff tak ja si tedy oddechl ... nevedomky sem to delal podle spravneho postupu a z me strany nastesti tim padem vse OK

btw ... inac vyvarujte se let do redukcni prevodovky normalni prevodovy olej ( v mem pripade PP90)... byt to jen na chvilku ... z noveho oleje je i po 3 km PENA ( bez zapnuti redukcky) ktera ne a ne vytect ven

No ono je vždycky lepší si nejdřív povolit plnicí šroub. Jednak kvůli tomu aby člověk věděl s jak moc suchou převodovkou/rozvodovkou jezdil a hlavně kvůli tomu aby měl jistotu, že po vylití oleje tam dostane ten novej, protože už tady byli i případy, že do převodovky u Frontery (kde sou šrouby skoro vždycky kouslý) někdo dostával olej odvzdušňovacím ventilem.