Offroad-frontera

no tak určite to dám čo najskôr dorobiť.. máte s tým reálne skúsenosti? Viem že montujú nejake flashlube vecičky na to, no neviem či sú aj iné alternatívy?

wolf14sk píše:no tak určite to dám čo najskôr dorobiť.. máte s tým reálne skúsenosti? Viem že montujú nejake flashlube vecičky na to, no neviem či sú aj iné alternatívy?

Nenech si vnutit nějaký pochybný systém domazávání s dej tam VAP-SAVER, ten totiž jedinej přimazává přes rozdělovací trysky všechny válce stejně , což u 6-ti válce je dost důležitý, jinak jsou přední sedla přemazaný a zádní suchý

Vďata za tip, skúsim sa ohľadom toho informovať. Inak mám nejaké foto, bohužial hlavy som si nestihol pofotiť, nemám vôbec kedy ísť do servisu.

Čo je tá čierna vrstva na piestoch? To je normálne?

Napečeny karbon len hrubsieho zrna. Nezrala olej?

no asi tak 1 liter na 1000km... spolieham sa na to že teraz po oprave nebude žrať nič alebo len minimum ! :D

No a boli teda skrivene ventile ci ako

no tak skrivene neboli, vraj to bolo šťastie lebo že by bol nejaký problém zohnať nové, a boli všetky "zaklepané" či jak mi to povedal ten chlapík čo robil hlavy (a že sa mu to podarilo nejako povybrusovať) a aj guferá že boli úplne stvrdnuté a že vôbec to netesnilo, sedla že boli úplne zničené. Nechápem čo sa vlastne stalo, je jasné že povolila ta napínacia kladka, no keď nahodili nové rozvody vraj to nechcelo naštartovať, zmerali tlaky a vraj žiadna kompresia (pred 2ma mesiacmi to merali a tlaky boli vraj OK) tak poslali hlavy na kontrolu/repas a tam chlapík vravel že to ani nemohlo štartovať.. a že riadne pokryvené boli hlavy.
je dobré že sa to všetko porobí, bolo by to nepríjemné keby som ostal niekde ďalej od domu s nefunkčným autom, no je to zaujímavé že sa to takto naraz prejavilo.
ešte ma chlapík upozornil že keď je teraz hlava utesnená tak že sa môže stať že povolia krúžky, že to nie je pravidlom ale stáva sa to niekedy po oprave hlavy. zatiaľ skúsili na piesty naliať trošku benzínu a držal sa pekne takže krúžky zatiaľ asi držia no kto vie či sa aj to neprejaví v blízkej dobe..

takže zatiaľ ma hlavy stáli 300eur, nové tesnenia (pod hlavy, výfuk a sanie) okolo 150... ešte čakám koľko bude robota a ostatné veci.....
ale tak je to od leta od kedy ju mám (20 000km) prvá investícia.

Mam takeho tusaka ze pekny rozpravkari ti to robia Lebo vsetko je uplne na hovno, dokonca aj hlavy skrivene, ventile nepokrivene a tlak ziadne. Jak z knizky Pavla Dobsinskeho.

čo sa týka toho čo robil hlavy tak to neviem posúdiť, nepoznám osobne.. no v servise si nemyslím že by si nejako vymýšlali.

je v tom servise co aj 2,5 bola?

hej no už sú tam úplne iný mechanici, s vecami čo robili som momentálne spokojný (čo vlastne bolo s tou 2.5? Chlapik mi volal po 4 mesiacoch ze vraj motor v riti a ze ani na tom nejazdil. Ta ale viem ja co robil za tie 4 mesiace? Ja som fronteru pred tym pouzival kazdy den a jazdila stale v pohode.. potom som kupil audi tak som fronteru predal)

To si tu 2,5ku asi predal niekomu co ma tazku nohu, je slepi a nedovidi na pristrojovy panel a asi aj hluchy co nepocuva zvuk motora a len mu naklada .

Tak 2 mesiace pred predajom som dal do motora 600eur.. robili sa hlavy, cerpadlo a starter. Dal som aj novu baterku jazdil som s tym kazdy den az do predaja, chlapik mi po 4 mesiacoch zavolal ze nemohol nastartovat ze bol v zahranici ze dokopy vyjazdil 1 nadrz asi. Tak akoze na aute na ktorom som do predaja jazdil kazdy den on zrazu nemoze nastartovat. Mal som problem so startovanim aj to len v zime tak dal som novu baterku repasovalo sa cerpadlo a hlavy a bolo to lepsie a on v lete volal ze mu to nejde.

Tak sa ten dotycny za tie 4 mesiace na nom asi riadne vyblbol aj ked nejazdil

Na tej frontere sa fakt menil motor za druhy pretoze nemal tlaky.