Offroad-frontera

Měl jsem ho v ruce, ale nové a nepoužité,je kásně ohebné a si jako 9 horolezecké lano, neodřeš s tím ani lak, práce s tím musí být paráda ale nemá to žádný oplet. Jiné zkušenosti nemám, jestli to jde říznout nožem mi nedovolili zkusit. Okolo kamene vzhledem k ceně bych se ho bál uvázat.

Odolný proti otěru to asi jako ocel. lano nebude, nicméně mám kousek od háku na laně asi 1,5m dlouhou takovou asi textilní "šprcku", jako ochranu. Jak dalece je to odolné zatím nevím.

Už si se někde tahal?
Zajímá mě osobní zkušenost jak se lano namotává na buben a kde vidíš problémy Jestli se někak nešprajcuje o spodní desku nebo ty zpevňující tyče nad špulkou.

Zatím tahal jen jednou, tak nedokážu říct.

robert.kvita píše:Okolo kamene vzhledem k ceně bych se ho bál uvázat.

také neni důvod to kolem kamene, nebo čehokoliv jiného, vázat. k tomu slouží úvazky, například kurta. totéž platí o ocelovém laně, nikdy se neváže rovnou za lano, pokud ho nechceš hned zničit

Otázka je, jestli to nebude třepit ten hliníkovej průvlak místo rolny.

neboj,ten je vyleštěnej. to je stejná úvaha, jako přemýšlet, že budou lano třepit horolezecké karabiny a skoby

Janeš Petr píše:neboj,ten je vyleštěnej. to je stejná úvaha, jako přemýšlet, že budou lano třepit horolezecké karabiny a skoby

No snad to maj vymyšlený - já jako nelezec znám karabiny jenom ocelový a u hliníku sem se bál že mu to lano dá po čase trochu jinej tvar.

tak kdyby ses tahal každý den x hodin, určitě by se tvar změnil ale pořád by to bylo vyleštěné

Je to možná známé a tendenční čtení ale někomu to třeba pomůže při rozhodování.

Ukradnul jsem část fotky kolagyni, promine.
Copak je to za navijáček s motorem nad cívkou? Zajímavé.

Slyšel o něm snad každý.
Prodává se za nehorázné peníze.
Ale nikde jsem nenašel technickou specifikaci, pevnosti, dostupné průměry, počet pramenů a nedejbože materiál ze kterého je vyrobeno.
Jediné vodítko jsem našel toto:
http://www.lanex.cz/technicke-parametry ... -hobby-lan
Pokud si rozkliknete "zobrazit tabulku" tak de dozvíte, že maximální pevnost takového či onakého lana o průměru 10mm je cca 1600-2000Kg.
Tak co sakra k těm navijákům prodávají? (5400kg = 12000lb)
Nebo si jen tropí žerty?

Pokud víte něco více a konkrétněji sem s tím

Píšou to i na těch stránkách: pevností míní zatížení, při kterém se dané lano přetrhne. Když je tam zatížení cca dvě tuny, tak to znamená, že na toto lano můžeš teoreticky zavěsit Fronteru... jenže bez bezpečností rezervy, která se uvádí ve zlomcích nebo procentech. U označení navijáků se uvádí, jak tu už bylo opakovaně uvedeno, maximální hmotnost vlečeného břemene, které má s podložkou velmi malé tření. Pokud máš tedy "pětitunovej naviják", tak to neznamená, že ti na strom vytáhne pětitunový auto jako to bylo v Bohové musí být šílení a o co se ze srandy pokoušel Petr Janeš ( viewtopic.php?f=23&t=3300&p=73642&#p73642 ), ale znamená to to, že ti tento naviják utáhne pětitunové vozidlo... to zmiňované velmi malé tření ovšem znamená, že toto vozidlo musí mít adekvátně nahuštěné gumy, nesmí být zabržděné, musí být taženo po rovnině a po pevném podkladu a lano z cívky musí být zcela vytaženo, protože s nabalujícím se lanem a tím se zvětšujícím průměrem cívky citelně klesá výkon navijáku. Samotný výkon navijáku uvádí asi málokdo ale v porovnání s obecně užívaným označením "tažná síla", které by se dalo označit snad jenom jako kategorizace, je výkon ve Watech nebo Nm jenom nepatrným zlomkem. Je to stejný jako u hodinek: když tam máš napsáno 100M, tak to neznamená, že ti ve stometorový hloubce prosáknou ale je to obchodní značka pro hodinky s vodotěsností, zaručenou při potápění bez kyslíkového přístroje, tedy do cca 3m. Je to zavádějící ale líp to prodává - hodinky i navijáky.

No a tomuto skutečnému výkonu navijáku je dimenzováno i lano. Kovové nebo textilní. U 5,4t navijáku bych čekal 10mm textilní lano, takže to bude to samý, který si našel na těch stránkách - lano, který se podle materiálu přetrhne nejpozději cca při 2000kg zatížení (ať se to dobře počítá). Když plácnu bezpečnostní faktor třeba 4 (ten je u ocelovejch lan tuším právě pro motorové kladkostroje, což autonaviják je), tak ti takový lano utáhne 500kg (i kolmo nahoru). No a těch 5kN je asi tak tolik, kolik s trochou bujné fantazie a s větrem v zádech pude vyždímat z navijáku. V reálu si to můžeš představit tak, že normálně zapadlou Fronteru ti za lano tahá nějakejch (plácnu) vosum chlapů. Co víc si přát.

Toliko můj laický postoj k problematice ale třeba mě někdo opraví.

Ano, přesně s tímto souhlasím, Dokážu trošku reálně myslet přes pár oborů a právě toto vyšlo i mě.
Jen jsem nevěděl jestli nejsem magor.
Totéž platí z cenama kurt a šeklů: co v OFFobchodě stojí 500,- to ve firmě se zdvihací technikou 50,- A tak je to ze vším.

Přeposílám komunikaci s výrobcem lan, je to poučné.

Dobrý den, obávám se, že Vás moc nepotěším, takovou pevnost při průměru 10mm mají opravdu jen lana drahá /způsobuje to jádro z materiálu Dyneema - což je sice extrémně pevný materiál, ale zároveň extrémně drahý:-)/- nejlevnější z toho, co Vám mohu nabídnout je lano D-RACE 10mm za 165,-/m s DPH.
Podívat se na něj můžete tady:
http://www.lanex.cz/racing-line-d-race


Hezký den přeje
Sára Matějková
vedoucí prodejny Lanex a.s.
SPJ II LANA

LANEX a.s.
Hlučínská 1/96
747 23 Bolatice
Česká republika

tel.: +420 553 751 302
fax: +420 553 654 777
mobil: +420 725 876 750
e-mail: sara.matejkova@lanex.cz
www: http://www.lanex.cz
-------------------------------------------------------------

Sháním lano k navijáku na autě o průměru 10mm a nevím které z vaší
nabídky vybrat aby mělo dostatečnou pavnost v tahu a odolnost proti
poškození Jedná se mi o cca 50m
Vlastní naviják na cívce v první vrstvě lana má tažnou sílu 5400kg. Všichni OFFROAD prodejci k němu dávají lano o průměru 9 nebo 10mm a délce kolem25-30m ovšem za předraženou cenu cca 3-5000kč a navíc bez udání jakýchkoli vlastností a paranetrů.
viz například:
http://www.navijaky.net/navijaky-prislu ... aky-6.html
http://www.hunter-cz.eu/prislusenstvi/k ... 15m-2.html
http://www.auto-samolepky.cz/product_in ... s_id=11010
Díky