Offroad-frontera

No tak místo denního tisku halt zkus chemii , startovací sprej, ale motoru to moc nechutná....

Tak startovací sprej jsem kdysi koupil do práce na zimu do Avie. Nikdy jsem ho tam nepoužil, ve Fronteře ho vozím.
Bojím se ale dne, kdy mě napadne ho použít, bo to ten motor asi roztrhá....
Sprej nebrat - je to jako bys chtěl na motoru co nejdřív dělat generálku...

Sprej je humus

..až ta nejkrajnější nouze a i tak bych si to rozmýšlel dlouze....

normálně tady začnu psát ve verších...

mirek101 píše:A nemužou tam být delší nebo kratší žhaviče?:

Môžu. Vyrábajú sa aj s dlhšou armaturou o cca 2mm a sú predpísané pre 88kw motory. Bežná dĺžka armatury je cca 28.5mm , tak najdlhšie majú asi 31mm. Ak si predstavíme, že žhaviče pri priamom vstreku trčia z hlavy do spaľ. priestoru cca 4-6mm, tak tých 2mm naviac nieje až takých zanedbateľných. Ale zázraky od toho nečakajte.

A ešte som zabudol k tomu spreju. Radšej používajte technický benzín v nejakom ručnom rozprašovačí (napr. od čističa okien). Motor vám pekne jemne naskočí bez zaklepania.

Majo to s tym tech. benzinom mozem potvrdit. Mam to odskusane ale len na traktore. Fronteru som zatial nemusel prehovarat ale ten traktor brnkol pekne lahko bez klepotu.

Ten technický benzín stříknout kudy? Před ERG ventilem? A na to musí být dva, jeden stříká a druhej točí že? To bude mít žena radost až jí poprosím o asistenci.

Normalne daj dole hadicu od sania a tam to fukni.

Tak dnes už jsem také nenastartoval. Točila, točila a nic. Žhavení svítilo, ale nejspíš to nepustilo šťávu do žhaviček. Až na start spray chytla (poslední záchrana). Takže nejspíš relé žhavení???

No tak nejdřív si zjisti jestli jde do žhavičů proud, a až pak laboruj jestli to je relé.
A další možnost jak si pomoct je koupit normální relé a udělat si žhavení ruční .

Najprv si ale nastuduj jak funguje princip zhavenia na 2,2 dti. Urcite tam nemontuj ziadne ine relatka a podobne rucne blbosti. Mozes si narobit peknu skodu.

Tak pokud odpojíš původní kabely a dobře je zaizoluješ tak nic nehrozí. A myslím že pokud je tam necháš tak se taky nic nestane, protože tan proud půjde stejně jen do původního relátka a to pokud bude sepnuté tak na plus pól baterky. Neměl bys nic zkazit.

laborovanie z relatkami neodporucam.

Takže relátko z vrakáče za 500,- vyměněno a ráno krásně nastartovala (sice na třetí převal, ale to přisuzuju žhavičkám, už jsem je vyměnil) chytla asi na tři válce. Tak zítra uvidím.