Offroad-frontera

Tak samozrejme ten zaistovaci kolik je v poriadku Takže ďalšia možnosť odškrtnutá :D

Neviete niekto ako najlepšie vybrať motor? Treba aj prevodovku? Alebo sa dá len čisto motor? V servise mali tuším von aj prevodovku. Asi ho budem vyberať znova tak by ma zaujímalo ako najlepšie. Treba rozoberať aj predný rám? alebo stačí odpojiť prevodovku a vybrať ho von?

Vďaka

Někde jsem tu četl, že je nejjednodušší zvednout boudu a pak máš v pohodě přístup k vyndání motoru i převodovky.

Tak tak, nejjednodušší je odmontovat kastlu a k motoru a převodovce je pak ten uplně nejlepší přístup. Tahal sem motor skrz kastlu jenom jednou a už nikdy bych to tak neudělal, protože to byl naprosto debilní nápad.
Chtělo by to ale nejdřív přijít na to, proč ta jedna strana vlastně nejede. Když mají válce tlaky, de tam palivo a hází to jiskru, tak je nepochopitelny proč to nejede. Buďto sou tlaky maly a nedojde ke kompresi, nebo je špatny časování zapálení směsi.

odpojenu prevodovku posunies dozadu a motor hravo dvihas hore staci vybrat vodny chladic

No a to mi práve nejde nejako do hlavy. Tlaky by mali byť na 12 bar, jedná možnosť je tá že je rozdiel 2 bary medzi najvyšším a najnižším aj to vraj môže robiť problém.
Vačky aj kľuka su na 100% dobre, remeň tiež, všetky značky sedia, skontroloval som už všetko čo sa dalo. Teraz sa strany vymenili, tá čo nešla ide a tá čo išla nejde :D Samo od seba... Ale už to neviem vytočiť nad 2500 otáčok, na voľnobehu sa strašne trasie a keď trošku pridám tak ho dosť dusí a striela hlavne do sania ale aj do výfuku... nad 2500 sa proste nedostanem, aj na tých 2500 s biedou. A predsa čas kedy hádže iskru si to riadi samo. Vymenil som aj ION senzor nepomohlo, káble som kontroloval, aj keď nie všetky som meral niektoré som kontroloval len opticky ale nemali sa kde poškodiť... už fakt nerozumiem. Chcel som teraz ešte zhodiť hlavy a odniesť to otlakovať nie tam kde ich robili ale do inej firmy aby som zistil či náhodou tlaky neunikajú cez ventily (kvôli tomu že nie su 12 bar ako majú byť) ak budú hlavy OK tak potom budem kontrolovať piesty, krúžky a valce... ale pri všetkom už chcem byť aby som mal istotu že čo sa robí. z hadíc okolo termostatu tieklo z kadial sa len dalo, medzi hlavami bolo kopec vody, to už som všetko vyriešil (teda dúfam, uvidíme keď sa to poskladá), na krytoch rozvodov chýbali šruby, niektoré záviti strhnuté a pod. uź to chcem mať všetko 100% isté... no a chcem to vybrať celkom aby som mal k tomu lepší pristup nech nie som celý deň zohnutý nad autom.. :D v sobotu pravdepodobne pôjde von

Když to střílí do sání a výfuku, tak prostě pálí v době kdy je ventil otevřený a nebo v době tesně před otevřením

A podľa čoho elektronika vie kedy má hádzať iskru??? Čo to riadi?? Pokiaľ viem snímač je len na kľuke a potom je ten ION senzor. žiaden snímač na vačkách nie je.

wolfi......vitaj v klube bazenarov :-). jediny motor kde mozes u frontery spravit bazen je V6.....takze wellnes edition nam vsetci zavidia.

Jak to tak citam tak, pekne ciganska robota. presne jak som ti pisal ze niekto sklada motor a ani ho neumyje. Viem, "kone to neprida". Neber to zle ale trochu kritiky ti k tomu napisem. Dokedy chces do toho nezmyselne a neuvazene sypat penaze A v sobotu dokonca vyberat motor von a rozoberat. Co tym akoze zistis alebo vyriesis Do dnesneho dna si to nemal na normalnej diagnostike a takisto nespravil zakladne merania okrem merania kompresie. Mozno by stacilo uplne vymazat chyby ktorych tam je asi dost a motor by isiel normalne. Mozno ano mozno nie. Ale menit a objednavat nezmysli snad nema vyznam. A v neposlednom rade dobre vies ze Tech 2 mame, ved si uz u nas osobne s tym autom bol. Neber to vazne zle ale skus nad tym vsetkym porozmyslat

Jak píše Vlado. Nejdřív vymazat chyby. Pokud ti svítí diagnostika, motor jede v nouzovým režimu a nemusí jít do otáček. Pokud jsi měl do této doby v pořádku katalyzátor tak už pravděpodobně bude v pr..li. Velice mu svědčí když do něho cpeš benzín.

Říkal sem to už dávno, že na pořádnou diagnostiku je potřeba zajet k někomu, kdo má Tech 2 Jednotka sice závadu sama z paměti vymaže, ale závada musí být nejdřív odstraněná. Pořád se motáš dokola a dohromady ses nic nedozvěděl od žádnyho mechanika u kteryho to bylo.
Ten motor je jenom stroj. Sice ho řídí elektronika, ale pořád je to mechanická záležitost, neni možny, aby vyučenej inteligentní mechanik nepřišel na jasnou příčinu, takovej mechanik nemá tuhle práci dělat. V tomhle případě je prostě základem diagnostika a tou je jedině GM Tech2 (Opel Tech 2), žádnej zázrak v tom není, jenom to umí ukázat víc věcí než univerzální diagnostika, která aspoň 6VD1 načte, což taky moc diagnostik neumí.

To s diagnostikou mi je jasne no nezohnal som tu nikoho kto by to mal. vlado viem ze diagnostiku mate aj mam este ulozened cislo lenze som 350 km od vas a nemam to auto ako dostat tam, jedine na lane co je salenota :D v opli 15km odomna to bude asi mat no pochybujem ze tam bude niekto kto bude k tym hodnotam vediet aj nieco povedat. Ten motor tam este ani nevideli (to som uz zistoval). A mechanika normalneho tu u nas asi nenajdes... a to myslim doslova, ak ho tu niekto najde tak mu kupim flasu.. ale fakt ze mechanika....
No a moja trapna cinska ELM diagnostika aspon vycita chyby a vie ich zmazat. To som uz skusal. Ale je mi jasne ze s nou neurobim ani zlomok toho co s tech2..
A s katalyzatorom som sa uz viac menej rozlucil. Pochybujem ze to prezil uz v nom aj zacalo nieco hrkat. Musim ho vybrat aby nerobil bordel a potom zohnat novy...

Katalyzátory neřeš, dokud nebudou lambdy protestovat, že je něco špatně. Jinak to mám k Vladovi blíž než ty, to mě láká se u něho někdy stavit a nechat přečíst ABS

Mám to stále v štádiu že sú zhodené rozvody, kryty z hláv sú dole vačky som nevyberal no zvažujem čo ďalej, v piatok by mi mali prísť veci z rockauto no a neviem či to mám teraz všetko poskladať alebo čo robiť. Jeden známy mechanik mi vravel aby som už dal dole aj hlavy nech sa to nechá aspoň otlakovať a skontrolovať aby sa vylučila ďalšia možnosť (keď už to je rozobraté, stačí už len povoliť hlavy a odpojiť výfuk), nech je istota že hlavy sú OK, ja som zvažoval to celé zložiť a ešte raz pre istotu overiť či niekde neťahá vzduch kde nemá a napichnuť to na nejakú normálnu diagnostiku. Neviem teraz ktorým smerom ísť. Rozoberať ďalej nemám chuť no keď to zložím a na diagnostika sa nič nenájde a budem musieť znova rozoberať už ma asi porazí :D

Tak když máš ted sundaníé rozvody, tak můžeš vyzkoušet, jestli se můžou potkat ventily s pístem.