Offroad-frontera

farmář píše:prosím tě,takové ospalé městečko

Jenže plný vidláků. Tamto nestvůrný auto je Volvo Radiocar TP21 X ROD - je to výtvor jedný německý tunící firmy, kusovka - více viz.: http://www.custommanufacture.de/

jejich jedinej slušnej kousek

farmář píše:jejich jedinej slušnej kousek

To jo. Jenže je to tím, že i základ je slušnej. Je to nějaký švédský vojenský auto z padesátejch let. Dost netvor, koukněte na http://tp21.org/

Video: http://www.youtube.com/watch?v=bdcaIUhXgmM nebo třeba http://www.youtube.com/watch?v=8Hu_JGssb20

původní kára super,takže zrenovovali, vylepšili...zase žádnej velkej šmajch, čekal jsem vlastní stavbu...

Slaava píše:

Lukáš píše:Wrangler je vyloženě imageová záležitost. Zvláště pak s motorem 4,0l benzín, hmm. Jinak je to tak jak psal Milda - málo místa, zima, .... Maximální snesitelná cestovní rychlost 100 km/h. Pak se z toho stává neřízená (neřiditelná) střela. Navíc starší ročníky (YJ) mají velké problémy s korozí rámu. Ale mít navíc pár desítek tisíc, tak by si ho stejně koupil.

Taky to auto obdivuju. Malý, jednoduchý, nadupaný. Ideální pro tunění. Ani jsem nevěděl, že se to dělá s dvaapůllitrovým dehtem. Není to ten samej, co se dával do Čekokýho (od VM Motori)?

Abych se ještě vrátil k tomu Wraníkovi: jste si jisý, že je to fakt motor 2,5TD? Já to znám jenom s benzínovím čtyřlitrem a dvaapůllitrem...

...mimochodem včera jsem zahlíd známýho s jeho novým autem. Dřív měl Willyse a používal ho víceméně i na běžný ježdění - teď si pořídil Wranglera. Styl Nick Slaughter: žlutý, otevřený čtyřlitrový auto s pěnovejma omotávkama vnitřního rámu na (tuším) 35" gumách. Jezdí v tom otevřeným autě i teď v zimě ve vaťáku a aby se mu tam něco vešlo, tak za sebou tahá káru z toho Willyse. Pro něj praktický

Asi jako Samurai....mrštný, lezec, lehký...ale max sváču a mapu s sebou...k tomu tobylo původně vyrobené.Naskoč a jeď. Pro rodinku nepraktické, na pojížďky super.

farmář píše:Asi jako Samurai....mrštný, lezec, lehký...ale max sváču a mapu s sebou...k tomu tobylo původně vyrobené.Naskoč a jeď. Pro rodinku nepraktické, na pojížďky super.

Tak, tak. Ještě něco k tomu švédskýmu monstru Volvo TP21: http://www.conceptcarz.com/vehicle/z110 ... fault.aspx - třeba tohle je krásná věc (překlad netřeba):

ve své době geniální vůz....

Jestli sem dobře počítal tak průměr kola to má 104 cm. Krása!

JOB píše:No a co říkáte na tyhle ruský zvěrstva Jsou tam i videa http://rc-trial.com/view.php?cisloclanku=2005010401

Ještě že byla studená válka, jí můžeme vděčit za vývoj takovejhle divočin: http://rc-trial.com/data/trucky/ruska/vid/zil2906-2.wmv

no nakonec se stejně zůstalo u velkých kol a pásů....tohle bylo fakt divné a silnici by to oralo aj při přejezdu...a vlakování,o jé...

farmář píše:no nakonec se stejně zůstalo u velkých kol a pásů....tohle bylo fakt divné a silnici by to oralo aj při přejezdu...a vlakování,o jé...

Na silnici by to dělalo elegantní příčný zářezy, takže po určitý době by to chtělo přebrousit "gumy". Ovšem v zatáčce humus: kámoš to označil jako "zahradní kultivátor" - to by bylo něco pro Farmáře!

napadla mne okamžitě fekální odpověď právě jsem prodal nástavbu na korbu, zítra si pro ní brňák přijede.

Slaava píše:Abych se ještě vrátil k tomu Wraníkovi: jste si jisý, že je to fakt motor 2,5TD? Já to znám jenom s benzínovím čtyřlitrem a dvaapůllitrem...

Starý Wranglery se nedělaly v dieselu. Naftu tam nacpali němci až po roce 2002 (asi). Je to motor made in Mercedes. Pokud je ve starým Wrangleru namontovanej diesel, pak je to individuální stavba.

Lukáš píše:

Slaava píše:Abych se ještě vrátil k tomu Wraníkovi: jste si jisý, že je to fakt motor 2,5TD? Já to znám jenom s benzínovím čtyřlitrem a dvaapůllitrem...

Starý Wranglery se nedělaly v dieselu. Naftu tam nacpali němci až po roce 2002 (asi). Je to motor made in Mercedes. Pokud je ve starým Wrangleru namontovanej diesel, pak je to individuální stavba.

Díky