Offroad-frontera

farmář píše:...normálně ve mě hrklo aby to nebyl full time čtyřkoleso. To bych se s tou desinou spotřeby musel smířit.

Koukám, že se v tom orientuješ podobně jako já nebo ten soused od nás z ulice, co jezdil furt 4x4 bez mezinápravovýho diferáku. Asi to nebude jednoduchý zjistit co do čeho dávali a bude to něco jako u LR Disco II, kde hrozně laborovali s uzávěrou mezinápravovýho diferáku a je víc verzí než je zdrávo. Co jsem ale měl tu čest s Cherokee-ma, tak to vždycky byl systém "trvalá zadokolka s přiřaditelným předkem bez mezinápravovýho difu a bez volnoběžek" - prostě se furt točí všechno ale když nejedeš humusem, tak to není spojený.

a to by ses mejlil, já se musel jet kouknout ale je tam super command, nebo jak se to jmenovalo, 2H 4H 4L, prostě klasika.
V recenzích psali o trvalé čtyřkolce a na jejich foru taky. Asi bych se nezlobil, ten by musel mít mezinápravák

A dělaj nebo dělali se teda nějaký Cherokee nebo Grand Cherokee s mezináprovým diferákem (a jeho uzávěrkou)?

dělaly se full time, takže ty by to mít měly, jinak jsou v terénu nahovno

Žanek píše:http://prima.stream.cz/autosalon/670054 ... ny-v-cesku

Včera jsem to viděl v reálu (v Boršově u nádraží). No je fakt, že to zaujme a každej na to kouká stylem "na tom Hamru je něco divnýho": http://www.bureko.cz/cs/

bureko jsem už viděl v telce. Hezký, drahý, nepraktický.... takových aut se nabízí hodně. Preferuji opak.

Kdo chce, může si pořídit i novej prapůvodní model - akorát je to takovej Merkur pro starší a pokročilé. Když vidím tu úvodní fotku, tak mě tak napadá - je pravda, že to nemá uzávěrky a diferáky se krotí sešlápnutím brzdovýho pedálu?

http://auto.idnes.cz/stavebnice-humveee ... aktual_ada

Neviem preco. ale ja by som zato nedal ani euro ci korunu. Mne to pripada niejake neohrabane a s Hammero to asi nema nic spolocne.

včera jsem náhodou viděl kousek top gear...

http://www.youtube.com/watch?v=QtiPC3uT89U

říkali tomu nejlepší offroad na světě, zrychlení 0-100 za 4.8s, vydrží všechno...

Co koupit místo Frontery?
No nevím, ale za peníze, za které jsem jí koupil před 4 léty se dá dneska koupit BMW X5 nebo Volvo XC90 a v porovnání...mladší ročník, technicky a dílensky na superúrovni, bezpečnost daleko vyšší, zavazadelník větší, výbava a možnosti proti prehistorické béčkové Fronteře docela kosmické (kožená sedadla s 3mi patěťmi, multifunční volant, 2zonové automatické digitální klimy, spousta kontrolních systému pro jízdu na sněhu, štěrku z kopce a další a další...), desing luxusní, prostě jsme už někde jinde. Nabývám dojmu, že Ačko je pro fandy do lesa, bahna, terénu..prostě na blbnutí a pracovní auto a Bčko na ježdění do práce a pro rodinu. jejich doba už asi skončila před mnoha léty. Měli by jsme je udržovat a vážit si každého, komu to funguje. Je to hrdinství, vášeň a frajeřina. Kdo si jí dnes koupí, musí mít dost vážný důvod, aby se k nám připojil.

To "hrdinství" mě pobavilo. Důvod proč koupit Fronteru (Áčko i Béčko) je podle mě i nyní: nízká cena.

Tak co třeba tohle .......... http://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic
a pokud to někoho zajímá v češtině tak je to ke ztažení zde ........ http://www.uloz.to/x1218kJ/top-gear-s17 ... -cz-sx-avi

Čekáš válku nebo ti súsed chodí na trnky

Milé vozítko.

velice. To samé do pěti tun a jsem happy. Deset je už moc na to moje courání