Offroad-frontera

Ideální je mít trošku štěstí jako jeden můj kolega na policejní škole před 12ti rokamam - celou školu na to sral, zájem číslo 1 byla děvčata a naučil se k závěrečkám jedinou otázku. V den závěreček se ráno nervózou poblil a u zkoušek si vytáhnul tu jedinou otázku, co uměl Hodně štěstí.

tak pani dakujem za podporu uz som bakalar v Kvantitativnych metodach z ekonomie

samozrejme zijem dalej a tak mam dalsi problemik s fronckou:
po vymene pneu za vraniky som si postupom casu vsimol ubudanie dezenu na prednych kolesach. Jedna sa o "zabrusenie" hran na vonkajsej strane.
Vzadu su pneu ako nove, ale predne sa mi zda ze sa moc "zabrusuju". Tiez som si vsimol ze pri zatacani (a otvorenom okne) je pocut zvysenie hluku od dezenu.
Je niekde chyba alebo to tak byva na riadiacej naprave? kolesa sa pri zatacani jemne natocia (nahnu) na stranu
Najprv som myslel ze to je geometriou, ze sa rozhadzala po zdvihani. Tak som to dal na geometriu ale podla masinky uhly neboli prilis ujdene... chalanom od geometrie verim, robia si pracu poctivo takze geometria je urcite OK...

qwap-Nitra píše: Kvantitativnych metodach z ekonomie

Nauč sa kvantitativně zarábat a nemusíš řešit maličkosti

Daj sem vypis z geometrie. A inak gratulujem k tym skuskam.

vdaka

zajtra po robote ho skusim najst, snad som ho nestratil

tak tu je ten vypis:

No vidis, ze ta geometria neni na 100% dobra. Takze rozhybat srouby horneho ramena, zohnat vymedzovacie podlozky a nastelovat

no ano urcite odchylky tam su ale myslel som ze to je v norme... ci?

vlado007 píše:Takze rozhybat srouby horneho ramena, zohnat vymedzovacie podlozky a nastelovat

toto mi budes musiet asi vysvetlit lebo vobec nemam skusenosti s takymito vecami... nieco som tu uz o tom cital ale stale som v "lese"...
mal som za to ze tieto veci poriesia na geometrii.... co tam potom robia ked to musim stelovat doma???

No mali by to tam riesit ale neriesia. Vecsinou to byva tak ze nasteluju zbiehavost a dovidenia. Ale vobec sa im nedivim, ked dojde taka kara jak frontera

Vlado, jde vůbec štelovat záklon? a ta odchylka do 1st tak vadí aby se mu to tak sjíždělo?

Neviem ci mu to dere tie kola, ale teoreticky aj moze. Netvrdim ze to derekvoli tomu. A stelovat to ide tym ze vlastne pridavas alebo uberas podlozky medzi osou ramena a ramom. Individualne pod kazdy sroub zvlast.

ten záklon by poladit určitě šel ale myslím, že na sjíždění vnějšku gum moc vliv mít nebude. tím spíš, jestli se mu sjíždí obě strany . chtělo by to asi ještě fotku těch gum a nějaké míry hloubky vzorku, o kolik je to vlastně sjeté. navíc nevím, kolik kolega najíždí měsíčně kilometrů. když koukám na datum na protokolu 23.5.2011 a příspěvek dával 23.6.2011 mám pocit, že ty blbě sjeté gumy jsou stále ještě pozůstatkem špatné sbíhavosti, kterou mu ale v tom květnu seřídili. jestli v té době byl vzorek na vnitřku a vnějšku gumy už o 1mm blbě sjetej, musí najet nějakejch 20000km, aby se guma zas srovnala a to si myslím, ještě nestihl najet. nevím, kolik je přepočet úhlu 40 vteřin sbíhavosti na milimetry ale jen tak odhadem to může být kolem 3mm a to je sbíhavost vcelku dost velká ( jestli je tu nějaký matematik, tak ať to spočítá, kolik je 1 stupeň sbíhavosti při půměru fronteráckého disku milimetrů )

Gratulace, ty průhledný folie by asi byli nejlepší řešení. No a co to nechat bejt, a až to poškrábeš, tak tam teprve necháš dát ty folie, zatím na ně můžeš šetřit, aby to dalo na celí auto.

vaclave dakujem , tie folie som uz poriesil v podstate tak ze nieco nasetrim a dam tam priehladne...

no a k tomu zjizdeni gum...
je to sjete tak ze celkovo dezen neubudol, len sa na tych stuploch na vonkajsej strane zaoblili hrany (nove boli uplne "ostre"). vzadu su "ostre" stale ale vpredu su vonkajsie hrany stuplov zaoblene na taky polkruh asi ako velkost ceruzky
za ten mesiac som odhadom nabehal cca 1500km... neviem posudit ci sa deru dalej alebo to bolo tou spatnou geometriou a teraz je to uz ok... riesim to len preto, lebo ako som pisal pri prudsom zatacani je pocut zvysenie hluku, cize ako keby tie kolesa v zatacke sli trosku po vonkajsej hrane.

foto

no jestli myslíš opravdu jen tu hranu vzorku, tak to je na předku u radiálních gum a navíc takovédleho vzorku uplně normální. to nehledej v geometrii, ani nikde jinde. v okamžiku, kdy vezmeš za jízdy do rejdu, guma se podvalí , ve tvém případě i jednotlivé výstupky vzorku, protože máš malou styčnou plochu a guma jede částečně po té hrance. trošku by se to zlepšilo, kdybys gumu víc nahustil ale když se v zatáčce nebude moct podvalit guma, ustřelí celé auto, takže bych to vůbec neřešil