Offroad-frontera

sherpa píše:
velky rozdiel teplot samozrejme tiez nepridava na dlhovekosti chladica, ale pri pomalom brodeni to snad odola. najchladnejsia voda ma takmer vzdy okolo 0-4 stupnov. stojata voda pod ladom ma vzdy viac ako 0. tecuca voda moze mat aj minusove teploty ale taku asi brodit velmi nebudes .
tolko moj teoreticko fyzikalny vyklad

no ja by som sa nebal len o chladic... trpia napriklad aj diferaky, prudkym ochladenim sa do nich dostava voda, a motoru to tiez neprospieva.
Preto by sa malo pred brodenim auto odstavit a nechat trochu vychladnut

kua chlapi, musim si uz aj ja najist nejaky cas a vyvencit perlu

kedy planujete nieco podobne? naj zapadne sk...

*pt* píše: do alp na snehu??? to jedine ak by si chcel jazdit po svahoch zo skusenosti ti mozem povedat ze tam sa vedia so snehom na cestach inak vysporiadat ako tu

ja poznam take cesty a cesticky a zvaznice ze tam ani vrtulnikom sa neodvazia ist :-), a o freze tam este ani nepoculi. :-), len musis mat kontakty na prejazd.

sherpa píše:

*pt* píše: do alp na snehu??? to jedine ak by si chcel jazdit po svahoch zo skusenosti ti mozem povedat ze tam sa vedia so snehom na cestach inak vysporiadat ako tu

ja poznam take cesty a cesticky a zvaznice ze tam ani vrtulnikom sa neodvazia ist :-), a o freze tam este ani nepoculi. :-), len musis mat kontakty na prejazd.

jedine tak, ze po sukromnom , ale potom s tym povolenim ...

RAV9 píše:
no ja by som sa nebal len o chladic... trpia napriklad aj diferaky, prudkym ochladenim sa do nich dostava voda, a motoru to tiez neprospieva.
Preto by sa malo pred brodenim auto odstavit a nechat trochu vychladnut

no to auto sa ochladi po prvom brodeni a potom to je uz pohoda inak keby to takto berie kazdy tak mame doma v grazach iba lestenky na spalikoch to aby sa gumi neprelezali to auto je off tak nieco musi vydrzat

Suhlasím so stavitelom1,je to off a niečo musí vydržať,samozrejme že trpí a určite veci trpia ale pri jazdení off treba ratať aj s nejakou ujmou,bez toho to skratka nejde.Moje auto nie je šetrene a bud si isty že froňa vydrží dosť.Raz som sa na fore stretol s dotazom že froňa nie je off.Skludom som majitelov inych značiek vyzval,že sa možme stretnuť a skusiť nejaky adrenalín.Froňu niekedy využijem aj pracovne,na ťažko dostupne miesta a tam sa musím dostať z výbušnym materialom a nikdy ma nesklamala,ale samozrejme že z ujmou sa rata aj praca je niekedy off Paťo-Divoch

pato píše:Froňu niekedy využijem aj pracovne,na ťažko dostupne miesta a tam sa musím dostať z výbušnym materialom.... Paťo-Divoch

děláš v lomu nebo pro al kaidu ?

nehovorim ze by sa mala pokazit pri nejakom tom brodeni, ale ak mozem predlzit diferaku zivotnost tim ze nevlezem hned do vody a ochladim ho zrazu o 50°C tak preco ne.

ako nikto nic mi tu hovorit nemusite, staci sa pozriet kolko ludi tu pise v sekcii differencial ze maju problem s hlukom a hrkotanim...

niektore differencialy su na to prisposobene, maju vselijake pre- a podtlakove pomocky, ale ma to aj frontera? nikdy som ich z tohoto hladiska nepozeral, a myslim ze ani vy pani experti

A to hovorime len o differakoch (priklad)...

ja sa za experta nepovazujem a frona ma odzvdusnenie zadneho diferaku urcite a mala by mat aj ostatnych suciasti ale to momentalne neviem potrdit lebo je cela od snehu a je zima na to aby som sa tim zaoberal a ak chce niekto predllzit zivotnost diferakom tak nech pravidelne meni olej a hlavne kvalitny ako sa vravi udrzba je zaklad a potom sa s tim autom da robit takmer cokolvek ten kluk a hrkotanie hmm no schvalne kolky stim mali problem a po kom mali auto

stavitel1 píše:ja sa za experta nepovazujem a frona ma odzvdusnenie zadneho diferaku urcite a mala by mat aj ostatnych suciasti ale to momentalne neviem potrdit lebo je cela od snehu a je zima na to aby som sa tim zaoberal a ak chce niekto predllzit zivotnost diferakom tak nech pravidelne meni olej a hlavne kvalitny ako sa vravi udrzba je zaklad a potom sa s tim autom da robit takmer cokolvek ten kluk a hrkotanie hmm no schvalne kolky stim mali problem a po kom mali auto

Ale olej v diferenciálech je přece dimenzován na životnost auta nebo mi něco uniklo

Chlapi mudrovat tu o takychto veciach, no toto. Ved predsa v diferaku je olej, ktory ma taku pribliznu teplotu ako kovove casti difu. Takze nech mi niekto nehovori ze ked prudko vbehne do vody tak sa ochladia. Predsa ten olej sa neochladi hned. Hned sa ochladi obal difu nie

myslivec píše: Ale olej v diferenciálech je přece dimenzován na životnost auta nebo mi něco uniklo

no dyt to! tim padem vsechny nase voziky uz hodne dlouho nadsluhuji

vlado007 píše:Chlapi mudrovat tu o takychto veciach, no toto. Ved predsa v diferaku je olej, ktory ma taku pribliznu teplotu ako kovove casti difu. Takze nech mi niekto nehovori ze ked prudko vbehne do vody tak sa ochladia. Predsa ten olej sa neochladi hned. Hned sa ochladi obal difu nie

nejde tu o olej... skor roztahovanie a stahovanie materialu pri zmene teploty

temu o diff tu ukoncite uz je zalozena inde OK

eskimo píše:a este nieco pre inspiraciu

milan a nejake video tohto chlapika tam nemas? alebo aspon dalsie fotky...
napr. to ako si tam v tej jame robil miesto v sipkach pevnostakom, krizilo mu to jak blazon
ja viem, bola by to rana pre vsetkych co si stale myslia ze maju doma neprekonatelny off, ale my uz vieme svoje, ze