Offroad-frontera

Tak jsem se přidal k těm co jim odešlo čerpadlo.Mně odešlo při najetí 160000km,nová řídící jednotka + píst předsuvníku,sada těsnění 22482kč s prací a přidání do motorového prostoru ruční pumpu 28500kč.

Zdravim. Pri jazde zasvietila kontrolka motora a zdochol motor. Najprv som myslel, že odišlo čerpadlo, ale čerpadlo naftu dáva aj vstreky idú. Auto nejde naštartovať, točí ale nechytí.
Nestretol sa niekto z vás s týmto problémom?
Dikes.

Nazdar. Ja som mal raz takyto podobny pripad a bolo to cerpadlom. Ked sa povolila trubka na triske tak naftu davalo, ale ako nahle sa dotiahla tak cerpadlo nedokazalo urobit tlak aby dokazalo otvorit trysku a vstreknut. A bola v hajzli elektronika cerpadla.

horarik píše:Zdravim. Pri jazde zasvietila kontrolka motora a zdochol motor. Najprv som myslel, že odišlo čerpadlo, ale čerpadlo naftu dáva aj vstreky idú. Auto nejde naštartovať, točí ale nechytí.
Nestretol sa niekto z vás s týmto problémom?
Dikes.

Přesunul sem ti to z "elektriky" tam kam to nejspíš bude patřit. Napiš si do podpisu, co máš za auto a pak si pročti sekci "Dieslové motory" - o zdechnutí čerpadla na 2,2Dehtu je tu toho hodně, vč. návodu na svépomocnou opravu vyhořelý elektroniky.

http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-vp-44 ... 63604.html


tak si myslím že 13 000kč za repasi není moc

Tak tak,čerpadielku už bude treba chodiť páliť sviečky. Bohužiaľ.

Zdravim.
Majo nevieš kde v okoli Gelnice sa da zrobiť diagnostika?

Ahoj. Možno je už neskoro,ale skús Pneuservis Ľubo (Ľuba Ďorka) pod amfiteátrom v Gelnici. Otvoril si už aj servis a má aj diagnostiku.

Díky,lepší už to nebude

tak ty už taky Pavle? ahoj

Ahoj ne ještě ne,mám tak 120 000

Zdravim.
No cerpadlo po repase, cena 1070 eur-novy obal cerpadla, predsuvnik vstreku a riadiaca jednotka.
Po namontovaní ďalší problém - vyzerá to na padanie nafty. Za studena nenaštartuje, len na roztiahnutie, potom štartuje dobre, ale ked dlhsie stoji uz nenastartuje. Pred vymenou cerpadla neboli ziadne problemy.Poradte co s tym.
Dakujem.

Tak někde na palivovým vedení je asi netěsnost a s ohledem na fakt, že se to projevilo až po demontáži a montáži čerpadla, bude to pravděpodobně na převlečných matkách od trubek mezi čerpadlem a vstřikama nebo na matkách mezi čerpadlem a trubkama. S ohledem na fakt, že máš 2,2DTi, dotáhl bych ty matky na čerpadle, povolil matky na vstřicích. Potom bych někoho požádal, ať mi startuje a v momentě, jak začne chcát nafta z trubek u vstřiků, začal bych je rychle jednu po druhé dotahovat. Tím dopravíš naftu od čerpadla do vstřiků a odvzdušníš systém.V případě, že máš speciální přípravek, můžeš použít tu extra hadičku s červenou zátkou. Pro jistotu, než začneš si překontroluj přepadový hadičky

Ovšem taky by to mohly dělat přepady,(nejčastější poříčina zavzdušňování). Pokud ti dělaly něco se vstřikama, třeba je seřizovali, a podobně, což ovšem nepíšeš. Jinak o zavzdušňování tohoto motoru jsou tu romány, takže hledej a čti.