Offroad-frontera

Nejdřív jsem myslel, že mi ty kroužky pumpují olej tím že chodí v drážce (tedy tou axiální vůlí), protože komprese byla dobrá (přes 12 na všech válcích u studeného motoru), po vytažení jsem taky docela čuměl. Písty jsou ostřikovány zespodu.

Luki píše:Nejdřív jsem myslel, že mi ty kroužky pumpují olej tím že chodí v drážce (tedy tou axiální vůlí), protože komprese byla dobrá (přes 12 na všech válcích u studeného motoru), po vytažení jsem taky docela čuměl. Písty jsou ostřikovány zespodu.

Hmm, tak to bude fakt nějaká chujovina s těma stíracíma kroužkama. Ty kompresní byly tada v pořádku?

mam tam naliate toto:
http://www.slovnaft.sk/sk/obchodni_part ... rov__olej/
uvidime ako sadne motor...teraz este len sada po oprave....mozno sa to zlepsi. spotreba oleja je vyssia ale nevadi, aspon mam dovod sa kuknut do motora a podolievat vodu do ostrekovacov, chladiacu nemrzku, olej..atd. spravim zopar fotiek ako u mna vyzera udrzba :-)...zasmejete sa .
v zime je vyssia spotreba....u formana to bolo o 1 l, a u frontery zatial o 2 litre. u frontery je vsetko 2x ako u formana > 2x take drahe, 2x take nedostupne, 2x take komplikovane, 2x zvlastne, 2x take velmi podobne, a 3x take vykonne {motor}
jazdenie po 15 cm mokreho snehu na ceste ked v 60tke obehnes chudakov predokolkarov a zadokolkarov co idu 30kmh je zazitok, 4x4 ma svoje caro ale nei je to absolutny zazrak...treba davat stale pozor.....ABS mi zatial funguje....ale robi to desne zvuky :-).

Jo, kompresní byly ok a možná by stačily i vyčistit ty stírací, měl jsem ale koupenou celou sadu, tak jsem to vyměnil. Na výkon ani na chod motoru to nemělo vliv a navíc podle šálků na klice (na ojnicích) je motor na ty kilometry ve velmi dobrém stavu, předpokládám že se o něj docela starali. Tedy pokud to někomu nevadí, tak není nutné to řešit, jen je to otrava pořád dolévat olej, proto si myslím, že ten Keranite by mohl pomoct. Když jsem tam lil ten čistič na klapky, tak jsem samozřejmně měl motor bez oleje, nechal jsem to protéct ven a propláchnul to původním olejem a pak ho vyměnil. Takže to mělo jen jednu noc na účinkování, když je to na celou výměnu, mohlo by to zabrat. Nikdo asi v dnešní době nemá tak zasraný motor aby se musel bát že se mu tam uvolní kus karbonu...

Sherpa nechcem Ta niako strasit, ale olej od slovnaftu by som si nedal ani na panty na dverach. Rozoberali sme v robote tri VW motory, ktore sa skumali po prevadzke na ich oleje a to co som videl na vlastne oci, videl asi malo kto. Po 15000km= vazelina. Je pravda ze motori boli dost namahane ale aj tak.

tak to skusim este raz...

HUSTEJSI OLEJ

mal som predtim stejny problem na A3ke, zrala olej 1,5 l na 1 000 km, zmenil som olej a spotreba polovica....

Ale problem by som hladal nie v oleji, ale niekde na motore A po zohriati ma olej 15w 40 rovnaku hustotu ako 10w 40. Skorej sa skus sherpa zamerat na API specifikaciu.

mne sa ten MOL dynamic paci...pouzival som ho do formana...tak pouzivam i vo frontere. pri takej spotrebe mi je tam skoda liat castrol gtx a pod super maziva. v principe behom 1 servisneho intervalu 20 000 km vymenim napln motora asi tak 3x :-), takze olej tam mam furt cerstvy , ci nie kedze mam 230 000 km tak ten motor ma uz na taku spotrebu narok...hlavne ked viem ako o neho bolo postarane. a vynovovat uplne vsetko nemozem....aj tak som uz kupil auto 2x {kupna cena=opravy doteraz}. kedze casto dolievam olej a furt som si olial blok...bo Adam bars zle vymyslel priestor a nalievacie otvory na vsetky mozne kvapaliny...spravil som si male lacne pomocky. vyborne funguju, su sice trochu neskladne...nosim to v igelitke ....ale pomahaju na to co boli urcene. uz ani kvapku nazmar. viac na fotkach z dnes rana. smiechy a komentare kludne piste.

sherpa píše:aktualni data:

spotreba olej: ~ 1 litr na 800 km

no len tak na okraj k tej spotrebe oleja - teraz mi hovoril kolega, ze nase sluzobne oktavie 2.0 TDI s 8-10 tis km maju tiez spotrebu 1 liter oleja na 1000 km ...a to sa jedna prosim pekne o nove polrocne auta! nie je to nahoda , lebo robia to rovnako obi dve ... dokonca sa to neda ani reklamovat, lebo vyrobca to do 30 tis km uvadza aj servisnom manualy

sharpa - to ako casto dolievas nemrzku do chladica, ze mas na to samostatny pripravok? tam by nemal byt prakticky ziadny unik! pozor na to

na Oktáfku je to moc, jestlipak ten služebák taky nepřetáčej, je to pořád diesel, jezdit s ním v horním poli otáček je kokotina, má myslím 150 kobyl a 6tku....mě se s ním jelo několikrát moc dobře. Má ji strejc. Jo a měla propad když se prudce přidalo, takže první rok spíš stála v servisu....nakonec se zjistilo, co s ní bylo. Z výroby špatně udělané sedlo ventilu. Opraveno ve fabrice. Jinak to auto je dělo. Ale věřím tomu, že jako služebák někoho fakt láká to honit, jestli to takhle bylo i zajeté, tak se nediv.

*pt* píše:sharpa - to ako casto dolievas nemrzku do chladica, ze mas na to samostatny pripravok? tam by nemal byt prakticky ziadny unik! pozor na to

zatial som nedolieval odkedy mam auto nazad, teda cca 3 tyzdne, ale kusok mi uz ubudlo z nadrze, asi 2 cm. budem to sledovat. som pedant, tak som si zrobil 3 lieviky na 3 rozne kvapaliny, nech sa mi nemiesa bordel kade tade, mam to pekne oznacene, nemozem sa pomylit.

farmář píše:na Oktáfku je to moc, jestlipak ten služebák taky nepřetáčej, je to pořád diesel, jezdit s ním v horním poli otáček je kokotina, má myslím 150 kobyl a 6tku....mě se s ním jelo několikrát moc dobře. Má ji strejc. Jo a měla propad když se prudce přidalo, takže první rok spíš stála v servisu....nakonec se zjistilo, co s ní bylo. Z výroby špatně udělané sedlo ventilu. Opraveno ve fabrice. Jinak to auto je dělo. Ale věřím tomu, že jako služebák někoho fakt láká to honit, jestli to takhle bylo i zajeté, tak se nediv.

no ono je to sice sluzobne, ale jedno ma nafasovane kolega na meno (ziadny kaskader ani fitipaldy, skor kludas od prirody) a to druhe som bol osobne pri tom ked sa ako nove zabiehalo dvakrat na trasen LV-Karlsruhe, vzdy do 130-140 km/h maximalne v tom to nebude, ....
skor proste tak je to , dane vyrobou a vyrobcom
inak auto ozaj pohodove, ma to 6-tku, tempomat akurat mne tam chyba automat ..ale ten diesel to z casti kompenzuje vysokym krutakom ... neikedy nebolo na dialnici preradovat aj stovky kilometrov, sestka taha od 80 do 180 kludne

*pt* píše:

sherpa píše:aktualni data:

spotreba olej: ~ 1 litr na 800 km

no len tak na okraj k tej spotrebe oleja - teraz mi hovoril kolega, ze nase sluzobne oktavie 2.0 TDI s 8-10 tis km maju tiez spotrebu 1 liter oleja na 1000 km ...a to sa jedna prosim pekne o nove polrocne auta! nie je to nahoda , lebo robia to rovnako obi dve ... dokonca sa to neda ani reklamovat, lebo vyrobca to do 30 tis km uvadza aj servisnom manualy

Ta spotreba oleja sa u octavky znizi okolo cca 30000-45000km. Uvidis.

sherpa píše:mne sa ten MOL dynamic paci...pouzival som ho do formana...tak pouzivam i vo frontere.

Tak takyto pristup by som chcel mat aj ja k autu, liat tam olej taky aky sa mi paci a nie aky tam ma asi byt