Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

climberr · Příspěvek od **climberr** » 30 čer 2010 14:22

Tak mi jdou bublinky do expanzky a trošku ubejvá voda, tenhle výkon mě asi nemine. Dělali jste to na tom už někdo? Jde mi o to, kde se nachází značky na hlavě pro volbu těsnění, jakým momentem dotahovat a hlavně jak je značená poloha rozvodů. Nejspíš to bude důsledek přicpaného výměníku topení, takže si dám ještě to

Příspěvek od **majo** » 30 čer 2010 22:34

climberr píše:Tak mi jdou bublinky do expanzky a trošku ubejvá voda, tenhle výkon mě asi nemine. Dělali jste to na tom už někdo? Jde mi o to, kde se nachází značky na hlavě pro volbu těsnění,: Ak sa pozrieš na tesnenie pri prvom válci na strane čerpadla,tak tam uvidíš zárezy,ale nemusí byť ani jeden a vtedy je tesnenie hrubé 1,2mm... môžu byť až 3 .
a jakým momentem dotahovat: Dotahuje sa v 6.etapách. 1.- momentovým kľúčom na 25Nm, 2.-pevným kľúčom 65°, 3.- pevn.kľ 65°,4.- pevn.kľ 65°, 5.-pevn.kľ. 65° a 6.-pevn.kľ 15°...
a hlavně jak je značená poloha rozvodů. : Na remenici je výrez,ktorý musí byť oproti výstupku na bloku,ktorý sa nachádza približne pod napínacou kladkou remeňa a vačky na prvom válci musia smerovať nahor. Do otvoru snímača otáčok sa zastrčí aretačný čap a tým sa kľuka zafiksuje. V zadu na čele vačky je zárez,ktorý slúži na pohon podtlakovej pumpy a ten musí byť vodorovne s povrchom hlavy válcov pri demontovanom veku 5-teho kĺzneho ložiska vačky. Pri demontáži hlavy sa čerpadlo fiksovať nemusí,ale nesmie sa povoľovať náhon čerpadla!
Nejspíš to bude důsledek přicpaného výměníku topení, takže si dám ještě to

Stačí takto?

climberr · Příspěvek od **climberr** » 01 črc 2010 05:04

Snad bude, Děkuju

climberr · Příspěvek od **climberr** » 03 črc 2010 05:10

Ještě na doplnění, kde najdu to čidlo otáček? Dík

Příspěvek od **majo** » 03 črc 2010 21:27

Už sme sa o ňom viac krát bavili. Posledný krát zase kopírujem časť svojho príspevku.

" majo napsal:
V opelu stojí cez 2000SK.Ja som zohnal náhradu za 1000sk od známeho. Inak stojí náhrada cca 1300sk. Výmena je jednoduchá.Nachádza sa na bloku motora na vodičovej strane(čiže ľavej ) pod sacím potrubím. Je zastrčený do bloku a prichytený jednou skrutkou.Vychádza z neho asi 30cm kábel ukončený konektorom,ktorý je zastrčený do opačného konektoru na držiaku vedľa sacieho potrubia. "

Offroad-frontera