Motor 2,8TDi nebo 2,3TD? Koupě 2,3TD a repase hadic v něm
-
dan 17
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 133
- Registrován: 21 kvě 2006 08:23
- Bydliště: Ostrava
,ale ten chladič se mi vytahovat nechce 
-
Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Různé
Koukni třeba na:
viewtopic.php?t=34
viewtopic.php?t=268
Hadice maj různej průměr, takže to spíš bude několik několikametrovejch kousků.
Chladič se vyndává poměrně snadno, nahoře překáží akorát ta nerezová trubka od sání. Potom sundáš dvě spony, co drží kulisu vrtule ke chladiči, kulisu uvolníš a odložíš ji na vrtuli. Pak vypustíš vodu (při zakoupení je to stejně lepší, stejně jako u olejových náplní), odpojíš tři hadice, co vedou do horní příruby chladiče, povolíš dva držáky na stranách chladiče a konečně chladič vytáhneš.
Nafta vede dopředu trubicema a hadicema, běží po kastli nad motorem, potom hadicí dolů k spodku deklu rozvodovýho řetězu, kde je mechanický podávací čerpadlo. To vyndej a koukni, jestli mu nezpuchřela membrána a jestli při pumpování tahá naftu jenom jedním směrem. Z něj běží hadicí zase nahoru do komory filtru. Tam je ruční membránový čerpadlo pro případ nutnosti odvzdušnění naftového okruhu. Povídání o odvzdušňování 2,3TD najdeš na http://www.offroad-frontera.com/html/te ... alivo.html . Potom nafta projde takovým černým plastovým prstencem do filtru. No a tenhle prstenec je topení, který naftu předehřívá pro vstřikovací čerpadlo, který je za filtrem. Topení je pod napětím a aby se nedotýkalo země, tak je celá komora filtru chycená k hlavě přes gumový podložky. Tyto ale puchří a tak se šrouby mohou dotknout mínusu. No a na to bacha.
viewtopic.php?t=34
viewtopic.php?t=268
Hadice maj různej průměr, takže to spíš bude několik několikametrovejch kousků.
Chladič se vyndává poměrně snadno, nahoře překáží akorát ta nerezová trubka od sání. Potom sundáš dvě spony, co drží kulisu vrtule ke chladiči, kulisu uvolníš a odložíš ji na vrtuli. Pak vypustíš vodu (při zakoupení je to stejně lepší, stejně jako u olejových náplní), odpojíš tři hadice, co vedou do horní příruby chladiče, povolíš dva držáky na stranách chladiče a konečně chladič vytáhneš.
Nafta vede dopředu trubicema a hadicema, běží po kastli nad motorem, potom hadicí dolů k spodku deklu rozvodovýho řetězu, kde je mechanický podávací čerpadlo. To vyndej a koukni, jestli mu nezpuchřela membrána a jestli při pumpování tahá naftu jenom jedním směrem. Z něj běží hadicí zase nahoru do komory filtru. Tam je ruční membránový čerpadlo pro případ nutnosti odvzdušnění naftového okruhu. Povídání o odvzdušňování 2,3TD najdeš na http://www.offroad-frontera.com/html/te ... alivo.html . Potom nafta projde takovým černým plastovým prstencem do filtru. No a tenhle prstenec je topení, který naftu předehřívá pro vstřikovací čerpadlo, který je za filtrem. Topení je pod napětím a aby se nedotýkalo země, tak je celá komora filtru chycená k hlavě přes gumový podložky. Tyto ale puchří a tak se šrouby mohou dotknout mínusu. No a na to bacha.
-
dan 17
- Začínající diskutér
- Příspěvky: 133
- Registrován: 21 kvě 2006 08:23
- Bydliště: Ostrava
Auto už mám bez vody tak ten chladič zítra vytáhnu.Vyměním jen tři hadice,měly by být stéjné,z expansky k pumpě,z pumpy do topení a z topení do motoru.Rovnou propláchnu topení.
Na tu naftu hodím oko až přes týden,mechanické opravy dělám v mezičase když zrovna netmelím nebo nebrousím.
Kurva tam je práce
Na tu naftu hodím oko až přes týden,mechanické opravy dělám v mezičase když zrovna netmelím nebo nebrousím.
Kurva tam je práce
-
Slaava
- Moderátor
- Příspěvky: 8385
- Registrován: 09 kvě 2005 21:39
- Bydliště: Č. Budějovice, Vůz: Frontera A 2,3TD
Ošklivý trpaslík Slaava
No tady se to krapet zvrhlo ale čistě ze zvědavosti a pro poučení by mě zajímaly tři věci:palo sk píše:caute ak mam fronteru 2,8Tdi ak su niake dotazy piste
- Jak je tam vyřešenej ten zrychlej ohřev motoru? Ve vejfuku je výměník pro vzduch sání nebo vodu chlazení?
- Uvádí se, že je to 2,8TDi a čas od času je někde napsáno, že to má přímej vstřik. Jenže zase jiný zdroje uvádí, že to má nepřímej vstřik do vířivejch komůrek. Pravda je tam venku?
- Taky někde bylo psáno, že pro klidnější chod má motor vyvažovací hřídelky. Jenže ty tam podle mě nejsou. Maximálně, že by excentry byly na vačkový hřídeli (jestli se nepletu, má to OHV rozvod), jenže druhá excentrická hřídelka tam podle mě není. Pravda je tam vevnitř?
Děkuji ti, dobrá vílo. Ošlivý trpaslík Slaava
