Nové právní úpravy

[vlado007]

Zachvilu budu chcet platit nielen za to co auto vyprodukuje (CO2 a ine plyny), ale aj za to pohlti. Vzduch, prach a ine necistoty

[farmář]

no a proč myslíš že je lepší ho chovat někde, kde se za to neplatí,kde se hormony netestují....no? bacha na dovozové hovězí! u nás bys vola neprodal a lidi baštěj maso z hormonama napíchaných volků z Argentiny a prodává se to jako lepší maso! lidi, kontrola není všeho, jen malého vzorku a vše!!!jde obejít! tak fungujou dovozy. U nás chtějí půdu jen levně vykoupit, draze rozparcelovat a z té zkurvené krajiny se s penězi odstěhovat.

[sowwwa]

http://www.zmenaklimatu.cz/tiskove-zpra ... -auta.html

.. ale tohle tomu Bursikovi asi nedochazi

Kdyz sme u toho, mam v garazi hroznou zimu .. musim zacit topit vyjetym olejem

[HUJER 4x4]

............dej VOLOVI funkci a vymyslí lejstro.... co víc na to říct, kokoti budou vždycky vymejšlet jen kokotiny!!!!!!!!!!! Hlavně, že tady budeme mít nějakej zkurvenej radar, ať už jdou do všichni do prdele!

[farmář]

a tak ono by to nebylo blbý,ale hromadění peněz za ehmekologii vede zase jen k jejich utrácení za fotovoltaické elektrárny. Tak buďto emise omezíme, nebo je to jen kšeft pro hajzly. Tak co je to?

[HUJER 4x4]

B je správně, se mi hrozně líbí, jak tyhle poplatky dopadaj na řadový občany, pro který je auto nutnost jak se dostat do práce, popřípadě, je auto živý,a vymejšlej je páni zákonodárci,kteří mají několika desetitisícový příplatek na dopravu + dopravu ve veřejné hromadné dopravě zdarma (není něco špatně už tady?!!!!) a k tomu služební auto s řidičem???!!!!! a jako poslední paradox - nárok na byt v místě zaměstnání, aby do práce nemuseli dojíždět!!!!!!!!!!!! Dělaj z nás akorát kokoty!!!

[farmář]

Vojto, s tím vším bych i souhlasil,ale už ekologickou likvidací zdražili nová auta, teď všechna starší, k tomu chtějí každoroční zdražení...ale jak správně říkáš, pro obyč člověka je jezdit nutnost, protože jako hoby těžko,na to je to už drahé.Však já také chci tu filcku akorát na ježdění, sbírat auta nehodlám.Ale švára je chudák, má asi šest trábošů a wartburga a barkase a fabii...jenže nikdy!!! nemůže jet všema najednou.Ale platit má ze všech, že jo? tak co je větší vojeb?

[HUJER 4x4]

Přesně tak, no je to opět nedomyšlené, nedořešené, něco upletené horkou jehlou jako všechno ( viz značka C15a - zimní výbava )

[farmář]

je to jen zdroj financí na jiné věci,ale ty nejsou ani trochu zelené....jen plýtvání. Jsme v háji a plýtváme, o jé my se máme!

[farmář]

zimní výbava? to je v zimě nutnost....je hafo smrťáků jezdců na letňákách, zraněnejch a hlavně jsou to ti okolo. Ale tak to má být safra plošné a ne dělat takové cavyky.
Tohle mě jen připomíná ten vtip s tím chlapíkem, co nedal AIDS žádnou šanci, nosil prezervativ pořád nasazenej....tedy kromě souložení a močení, že,přece nebyl debil.
No a pak mi vysvětlete, co je zač chlapík,co vyrazí na sněhu na letňákách...dálnice 130, na hory na lyže, no všude...ale dyť je má skoro nové! ....

[HUJER 4x4]

Jasně, souhlas, na letňákách jezdí v zimě jen blb!!! Ale, stačilo by do vyhlášky dopsat jednu blblou větu o pěti slovech a je to vyřešené, proč je s tím zase takovej problém??? Značky - někdo musí vyrobit, - někdo rozmístit, - někdo se o ně musí starat..... atd, atd..., a do tý vyhlášky se to stejně musí zapsat, zase několik zbytečně vyhozenejch milionů, protože ti co to vymejšlí, u toho nemyslí!!!!!!!!!!!!!!!!

[farmář]

právě ,to je jako:proč mám mít v Praze zimáky,je posypáno,skoro nejezdím!!! pak namrznou silnice a tihle chytráci bourají do stojících aut, protože posypáno lehce je, zimákům to stačí ale letňákům ani náhodou.... a také v řece.Nové modely hausbotu.

[HUJER 4x4]

právě ,to je jako:proč mám mít v Praze zimáky,je posypáno,skoro nejezdím!!! pak namrznou silnice a tihle chytráci bourají do stojících aut, protože posypáno lehce je, zimákům to stačí ale letňákům ani náhodou.... a také v řece.Nové modely hausbotu.

požžoooor, Praha to je kapitola sama pro sebe, tam se jezdí ještě hůř než v Krumlově

[farmář]

a to zase nemyslím, věř mi ) znám tady lidi , co mají strach jet i do Hradce...nechaj to na kraji a jdou pěšmo přes kruháč!

[Janeš Petr]

Kdyby někdo nevěděl jak má najít kolik bude platit při první přeregistraci, zde máte na to tabulku:

Čísla směrnic v technickém průkazu

zážehové motory (benzin, LPG, CNG) pro M1 (osobní) a N1 (užitková)

Euro 0 – 10 000 Kč
*EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491
*EHK: 15 R00, 15 R01, 15 R02, 15 R03, 15 R04, 83 R00 A, 83 R00 B, 83 R01 A, 83 R01 B – platí pro M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení M1G + vozidla N1.

Euro I – 5 000 Kč
*EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností přes 2 500 kg
*EHK: 83 R01 B – pouze M1 s maximální hmotností do 2 500kg, s obsaditelností do max. 6 osob a v neterénním provedení; 83 R02 B, 83 R03 B – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností více než 2 500 kg.

Euro II – 3 000 Kč
*EHS/ES: 94/12/ (pouze M1), 96/44, 96/69, 98/77
*EHK: 83 R03 B – pouze M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R04 B.

vznětové motory – diesely pro vozidla kategorie M1, N1

Euro 0 – 10 000 Kč
*EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491
*EHK: 15 R 00, 15 R 01, 15 R 02, 15 R 03, 15 R 04, 83 R 00, 83 R 00 C, 83 R 01 C – u M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, s obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení (M1G) a N1.

Euro I – 5 000 Kč
*EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 kat. N1 – I, II, III
*EHK: 83 R 01 C – pouze M1 max. hmotností do 2 500 kg (včetně) s obsaditelností do 6 osob (včetně) v neterénním provedení; 83 R 02 C, 83 R 03 C – u N1, M1 s obsaditelností nad 6 osob a max. hmotností
nad 2 500 kg, 49 R 02 A – limity emisí A, vozidla N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg.

Euro II – 3 000 Kč
*EHS/ES: 94/12 – pouze M1; 96/44, 96/69, 98/77, 91/542/
*EHS–B, 96/1/ES–B EHK: 83 R 03 C – pouze u M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R 04 C, 49 R 02 B – limity emisí B kat. N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg.
Kam dál?