rozlicne sirky gum na napravach

*pt* · Příspěvek od ***pt*** » 25 kvě 2008 12:18

vie mi niekto povedat alebo sa uz stretol s roznymi sirkami gum na prednej a zadnej naprave?
videl som to zatial len na super sportovych autach ako Lambo alebo Porsche ... takze to asi nebude v principe zakazane ..

myslim ze vyhlaska hovori iba o rovnakych typoch gum na naprave

sherpa · Příspěvek od **sherpa** » 25 kvě 2008 12:27

zetor ma tiez roznu sirku gum vpredu a vzadu. dokonca aj rozmer rafikov. nakladaky takisto......
ale asi sa pytas na osobaky/SUV/OFFs ze? a co, nebodaj chces dat dozadu este sirsie valce?

ved to uz budes mat pomaly pasak

Příspěvek od **farmář** » 25 kvě 2008 15:21

jejda to jsou mi nápady.Pro 4x4 myslím vcelku nevhodné, v techničáku máš napsané co tammůžeš a nemůžeš a výrobce tohoto myslím říká pro 4x4 stejné. Ale třeba se mýlím, nemluvil jsem s Adamem dlouho, vyklubala se z něj pěkná mrcha.

Bude to mít divné chování a jinak sedět, tohle není auto, kde bys to asi chtěl.Ano, formule a Porshe a tak to mají pro lepší přenos síly ale menší vepředu(i nižší) protože točit takové válce je děs.Jenže ne o moc,aby to zase sedělo v zatáčkách. Když mrkneš na Dragstery v USA, vzadu válce jak z parního válce a vepředu tintítka.Ale ty sprinty se jezdí rovně.Z toho si snadno odvodíš, na co to má vliv. Radši zvedat a rozšiřovat lemy,když už musíš do větších gum.Samo že servo dostává víc zahulit s většíma válcema.

lasky · Příspěvek od **lasky** » 25 kvě 2008 16:19

a co teprve cepy a ramena a uloženi ramen na napravě cím větší páka tím víc trpí ale to at si přebere každý sám

Příspěvek od **farmář** » 25 kvě 2008 20:22

no on to bude celkově problém, že ty nápravy budou odzkoušené pro nějakou max. velikost gum a vše nad snižuje životnost....tak pokud se to potom provozuje s rozumem, tak něco to určitě snese,ale jak známe....spousta lidí jezdí asfalt 4x4 a gumy má jak Fitipaldi

Příspěvek od **Janeš Petr** » 25 kvě 2008 20:41

*pt* píše:vie mi niekto povedat alebo sa uz stretol s roznymi sirkami gum na prednej a zadnej naprave?
videl som to zatial len na super sportovych autach ako Lambo alebo Porsche ... takze to asi nebude v principe zakazane ..
myslim ze vyhlaska hovori iba o rovnakych typoch gum na naprave

já to tak mám na zetoru a jsem spokojenej

pato · Příspěvek od **pato** » 27 kvě 2008 19:46

Pri vzore napr.80%terén a 20% cesta NEVHODNÉ.Iný rozmer inak prenáša silu záberu.Pre autá 4x4 neodporúčané.Paťo-Divoch

Příspěvek od **Nimrod** » 28 kvě 2008 19:19

U Frontery která nemá mezinápravový diferenciál jsou jiné gumy ny nápravě bohužel nepoužitelné, jelikož dojde k rozlišnému odvalování kol a pak je z toho problém, že auto se odvaluje špatně a á tendenci se pnout a roztrhnout.

kout.jk · Příspěvek od **kout.jk** » 29 kvě 2008 05:01

a nemyslel pt, že do zadu širší s nižším profilem a dopředu užší s vyšším profilem v takovém poměru, aby vlastně výška a obvod byl stejný a lišilo se to pouze šířkou? Pak si myslim, že by to bylo realizovatelný.

Příspěvek od **Janeš Petr** » 29 kvě 2008 06:22

pořád mi asi nějak uniká,k čemu by to bylo dobrý...

*pt* · Příspěvek od ***pt*** » 29 kvě 2008 15:11

Janeš Petr píše:pořád mi asi nějak uniká,k čemu by to bylo dobrý...

spätne mam tiez dojem ze som musel byt asi spolocensky unaveny ked som to sem pisal .... alebo prepracovany

slo mi o to ze tie predne plaste co tam mam teraz to budu mat coskoro za sebou, kdezto zadne este kapku vydrzia ...
takze som rozmyslal ze vzadu na hnanej naprave nechat tie siroke 275/60 a dopredu dat aj koli problemom so zatacanim uz o 2cm uzsie 255/65 ...
priemer kolesa by mal byt priblizne rovnaky, vpredu by som odstranil problem so suchanim o podbeh a mozno tiez nejake jazdne vlastnosti napr vedenie stopy na mokrej vozovke apod.

bol to len taky vystrel do tmy

asi by si na mne fizly zgustli pri kazdej prilezitosti

Příspěvek od **Slaava** » 31 kvě 2008 14:11

Jak píše Nimrod, obvod kol u auta bez mezinápravový difu ale lépe i u aut s ním musí bejt pro provoz v režimu 4x4 stejný. Proto je třeba čas od času kola vzájemně prohazovat aby se sjížděla rovnoměrně a obvod měl pokud možno co nejměnší rozdíl na jednotlivých kolech. Dát jiný profily nebo ráfky na jednotlivý nápravy má smysl jenom pokud by si chtěl upravit jejich charakteristiku (to je snazší udělat úpravou tlaku v gumách), jenže když by si pak chtěl kola vyměnit, tak tím přehozením to zase celý otočíš naruby. Podle mě takhle laborovat nemá u offroada smysl, protože ten má pružení takový, že vliv rozdílnej profilů se v charakteristice celýho podvozku ztratí. Jiný profily maj smysl tak u nařvaný břichoplazky.

*pt* píše:...asi by si na mne fizly zgustli pri kazdej prilezitosti...

Šerifové by ti krutě osouložili rektum!

kresta · Příspěvek od **kresta** » 27 čer 2008 16:20

Stane se něco když na zadek dám MT 31x10,5X15 a na předek AT 31x10,5x15

kout.jk · Příspěvek od **kout.jk** » 28 čer 2008 01:11

kresta píše:Stane se něco když na zadek dám MT 31x10,5X15 a na předek AT 31x10,5x15

jo, na předku budeš mít AT na na zadku MT

kresta · Příspěvek od **kresta** » 28 čer 2008 08:44

kout.jk píše:
kresta píše:Stane se něco když na zadek dám MT 31x10,5X15 a na předek AT 31x10,5x15
jo, na předku budeš mít AT na na zadku MT

Já měl na mysli jestli tenhle kompromis bude fungovat v terenu a na silnici

Offroad-frontera

rozlicne sirky gum na napravach

rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach

Re: rozlicne sirky gum na napravach MT+AT

Re: rozlicne sirky gum na napravach MT+AT

Re: rozlicne sirky gum na napravach MT+AT

Connect with your social network account