Offroad-frontera

Tak a nejdřív sem vhodím úvodní motiv :
Ahoj - chlapi. Tak si čtu ty vaše povídání o ostřiku svetel.
Mám 2.4i 94 v A a Udělal jsem generálku celého ostřikovacího systému. Tekl - mrcha jeden - a vyplácal mi na zem během 1 dne celou nemrznoucí. Myslel jsem, že teče těsnění kolem motůrků ( jsou celkem 3). Celá přední maska i s rámem musela zbytečně ven, než jsem přišel na to, že nádrž je v přední části chycená zespoda 2šroubky , ale zpod blatníku!! Byla prodřená tlaková hadice k ostřikovačům světel. Budeš-li si dělat ostřikování světel dodatečně, musíš mít k tomu i nádrž s osazením pro tlakové čerpadlo. No a to čerpadlo taky. Jsou tam pak 3 ( přední sklo, zadní skol a světla ). A to čerpadlo na světla je spínané přez pulzní relé asi jen na půl vteřiny po stisknutí ostřikovače skel. Jinak by ti to vycuclo bandasku během krátké chvíle. Další podmínka spuštění ostřiku světel je, že musejí být světla zapnutá. Jinak jako já budeš dlouhé minuty pátrat, jak že se ten bazmek zapíná. Taky jsem měnil hadičky a trysky na sklo. Ty vyhřívané šly do kytek a spíš slzely,než stříkaly. A nezapoměň na zpětný ventilek proti zpadávání kapaliny zpět do nádrže. Zdárek.... Milda

MILDO,
tie trysky si musel vymenit lebo sa nejako pokazili alebo co bol dovod? a ako to suviselo s tym ze boli vyhrievane?
zlepsilo sa to po vymene? objasni nam to trochu
d.

Fsufka: (Začátek povídání o ostřikovačích najdete na viewtopic.php?p=5133#5133 )

Slaavo _ už jsi měnil H4 v hlavních lampách u Froni? Jestli ano, tak tvoji myšlenku s dodatečnou montáž stěračů na světla z L-Nivy či co to bylo, považuji za dost dobrý vtip na Silvestra. K parabole nebo za ní nestrčíš ani dlaň na placato, natož motůrek s hejblaty. Stačí tam to naklápěcí servo. Ale jináč by to mohlo být zajímavé.

Franto _ Jestli chceš zlepšit ostřik skla, udělej to jako já. Už mě štvalo, že to cáká jen do půlky okna a to ještě na pravou stranu před spolujezce.
Ty origoš trysky hoď do pryč. Já měl kablíky k vyhřívání stejně uhnilý. Nastavování směru trysek bylo totálně zarostlé kamencem a nešly rozhýbat. Tak šly pááá.
V Mototechně jsem koupil:
-Favoriťácký dvoupaprskový trysky i s gumovým osazením
-4m hadičky a
-zpětný ventilek proti spadávání kapaliny zpět do nádrže.
Myslel jsem, že bude v př.haupně potřeba něco vypilovávat, ale k mému příjemnému překvápku šla gumová pouzdýrka do otvotů krásně vtlačit. Měly sice ovalitu, ale dříky trysek se do nich taky krásně vmáčkly a není poznat, že to je něco cizího, co tam původně nebylo. Po propojení hadičkama ( bacha na zlomení Téčka v rozbočení ) a nastavení směru je přední sklo konečně smáčeno více, než holky na chodníku podél cesty, zatím co sklo bylo takřka suché.

Jináč, pokud někdo má topení trysek funkční, ať zkusí vyměnit jen ten zpětný ventilek origoš od GM. Takový malý černý disk na hadičce v rohu vedle brzd posilovače. Musí se dát v jednom směru profouknout a v druhém ne. Bacha na správný směr!!!
Tak hodně štěstí a správný výstřik .... Holalaidýýýý Milda

Milda píše:Slaavo _ už jsi měnil H4 v hlavních lampách u Froni? Jestli ano, tak tvoji myšlenku s dodatečnou montáž stěračů na světla z L-Nivy či co to bylo, považuji za dost dobrý vtip na Silvestra. K parabole nebo za ní nestrčíš ani dlaň na placato, natož motůrek s hejblaty. Stačí tam to naklápěcí servo. Ale jináč by to mohlo být zajímavé.

Myslel sem to jako provokaci. Jak to vypadá za světlama vím. Když chceš vyndat žárovky, tak musí jít ven baterka a vzduchovej filtr. Dost klaustrofobie.

Ahoj *pt* - No už jsem to popsal ve druhém článku. Trysky jsem měnil, protože nešly nasměrovat na správné místo na sklo.
To by mělo být asi 10cm pod horní rantl skla.

Slaavo - jasně. taky jsem myslel, že to je fór. Čaues

Díky za radu jaké použit trysky ostřikovačů předního okny.Musím to řešit - jedna ni stříka lehce nad spodní hranu okna a druhá cáká přes kabinu na chodce.
Ostřikovače skel nemam,ale nedavno jsem si měnil parkovačky.Mam přídavná dálková svězla (na rámu),v nich mam také parkovačky a tak mam dohromady čtyři.Svítila už jen jedna a tak jsem usoudil,že nastal čas to řešit.Koupil jsem led diodové (svítí bílomodře),dvě sady a šel na to.Začal jsem na pravé straně (nemam tam airbox je kuželovej filtr) tam bylo místa dost a výměna trvala asi 3 minuty.Přídavný dálky na rámu jsou přístupný z venku,tak mi to netrvalo déle jak 5 minut.To už jsem měl jen jedno světlo - to nejhorší.Buď tam můžeš jednou rukou a nebo tam vidíš.První problem nastal při vyndavání,tak dlouho jsem tam kroutil rukou až mi spadla parkovačka do paraboly.Trochu mě to naprdlo,ale usoudil jsem,že tam neni skoro vidět.Při prvním pokusu mi nová parkovačka spadla někam do motoru a byla fuč.Měl jsem ještě jednu a tak jsem si říkal klídek Lubčo.Při druhém pokusu mi parkovačka upadla znovu,propadla na zem.Vzteky jsem ji nakopl e měl jsem prd.Po uklidnění jsem si vzal další pár parkovaček,dal jsem si paňáka a šel na to.Opatrně a v klídku jsem ji tam jednou rukou nasadil,rozsvítil a šel se kochat.Levá strana nesvítila.Málem jsem se přeskočil.U mechanika jsme zjistili,že tam nešel proud.
Čast práci.Luboš K.

Tak jsem vyčistil trysky ostřikovačů drátkem pak to profoukl kompresorem a už to stříká až .......moc. Seřídit to taky šlo. Vyhřívání taky funguje,tak se mi je nechtělo vyhodit.

Koukněte se sem http://www.offroad-frontera.com/html/te ... ovace.html

Lubošu - chlape, tak tohle martýrium s výměnou parkovaček i hlavních žárovek mám za sebou. U levé lampy je to fakt očistec.
Taky jsem si dával do parkovaček LEDky. Sice nevím jestli se to polišům bude líbit, že svítí trochu do modra, ale uvidím.
Bacha na správnou polaritu !!
U LED diod (všeobecně ) musíš mit správně plus a mínus. Je jednosměrná Když ti po výměně hned nesvítí , zkus ji jen otočit v patici. U obyč. žárovky je to fuck!!! Já je měnil preventivně, když jsem měl sundaný př.rám a vyndane lampy. Čágo - Milda Daidallos

Nimrode - tvůj odkaz je velmi supr i s fotkama. To bych taky chtěl umět doplňovat svoje rozumy obrázkama. Ale musím podotknout k jeho obsahu, že bych zmiňovaný zpětný ventilek určitě nepitval, ale nahradil jakýmkoliv. Třeba já ho mám z Fáčka (nový) - viz mé články výše. Milda

souhlasim s mildou opravovat ventilek je zbytecne.Novy do skodarny stoji 20,- Kc takze neni co resit.Ja jsem ten puvodni vyhodil.Dal jsem tam roztrojku pak jsem prerizl hadicku asi 30cm od nadrzky a tam vlozil ventilek.Vse funguje super.Kdyz jsem u tech ostrikovacu.Predpokladam ze kdyz k nim vedou 2 draty tak budou trysky vyhrivane.Je to tak?A jak to funguje nebo respektive kdy se to vyhriva po zapnuti klicku nebo jak?

patas píše:...souhlasim s mildou opravovat ventilek je zbytecne.Novy do skodarny stoji 20,- Kc takze neni co resit...

Jenže pytlík od rohlíků je blíž než krám s cajkama do Škodnejch

Mikdo dík,o té polaritě vím.Když si to,ale teťka když si to tak proberu zpět tak nevím jestli jsem to zkoušel.Zítra na to mrknu.