Offroad-frontera

kAŽDEJ TI ŘEKNE NĚCO JINÝHO. Někdo benzín někdo naftu ale rozhodnutí je stejně jen a jen na tobě.Každý má svoje klady i zápory. Objektivně se to stejně nedozvíš. ŠŤASTNÝ VÝBĚR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tento "problém" jsem řešil zhruba před půl rokem. Vlastnil jsem Suzuki Vitaru a chtěl něco většího. Rozhodoval jsem se " Suzuki Grand Vitara , Honda CRV, Land Rover, Subaru Forester a Opel Frontéra "B". Původní rozhodnutí pro diesel , jsem si já nechal zvrátit automechanikem,který nejprve myslel,že "tohle" auto chci jako "tahač" s patřičně "ocejchovaným" TZ z Německa a Holandska pro ojetiny na kšeft. Když slyšel, že má sloužit hlavně v zimě na zasněžených cestách v horské obci a nahradit dosloužilé Subaru Libero 4WD především na na kratší cesty , řekl mě, že benzín je mnohem rozumější volba. Sice spotřeba vyšší, ale na pár km se ohřeju, nastartuji i v mínus dvaceti a náklady na případné opravy o dost levnější. Tak jsem ho poslech a šel do 2.2 benzínu. Čas ukáže. Zatím spotřeba na sněhu tak 12l a opravdu Opel abnormálně dobře topí. Mám však krátkou ( děti už se osamostatnily) a tak jen při příležitostním svezení více pasažerů někteří "kňučí" k vůli nastupování dozadu. Je však "skladnější" a mnohem líbivější model z roku 1999. Dědek

Děkuji. Tak to ten benzín bude nejspíše ideál neb nejvíce bude sloužit k popojíždění ke klientele po okolí jelikož pracuji jako VPA.

Výzvědný Pracovník Armády?

Výběrčí Pravidelných Alimentů?

Vožralý Prodejce Antidepresiv?

Věčně Připitej Artista?

Herlok21 píše:...ten benzín bude nejspíše ideál...

Najdi si na offroadfóru.cz Tazze, ten ti promluví do duše...

Nimrod tvrdí, že nafta patří do kamen a náklaďáků.....pročež na ni jezdím, že jo. V podstatě krátký štreky a zima - benál, dlouhé štreky nafta.
Zlom vaz a bacha na 99 a 00 diesel.

Slaava píše:Výzvědný Pracovník Armády?

Výběrčí Pravidelných Alimentů?

Vožralý Prodejce Antidepresiv?

Věčně Připitej Artista?

No to by taky nebylo špatný hlavně ten vožralý prodejce antidepresiv. Ale bohužel tě musim zklamat znamená to Výhradní Pojišťovací Agent

kup si ovdkažký jednu a máš klid

3,2i V6

to jsem taky uvažoval koupit si od každý jednu ale to bych musel vykrást banku.
Takže vyhlašuji konkurs kdo jde do toho semnou??? Uzavřeno bude 1. dubna. 2010


Když se tu nakousla 3.2i V6 jak ten motor je na tom řekněme s poruchovostí, žravostí a celkovou údržbou. Jeden V6 znám z Calibry a ten byl vesměs v poho. Je to podobné?

nemůžu nemam to kde parkovat

Herlok21 píše:to jsem taky uvažoval koupit si od každý jednu ale to bych musel vykrást banku.
Takže vyhlašuji konkurs kdo jde do toho semnou??? Uzavřeno bude 1. dubna. 2010


Když se tu nakousla 3.2i V6 jak ten motor je na tom řekněme s poruchovostí, žravostí a celkovou údržbou. Jeden V6 znám z Calibry a ten byl vesměs v poho. Je to podobné?

já kdybych vybíral znovu, tak jdu do 3,2i - benzin mu bude sice chutnat, ale alespoň pojede.

3.2ka má výkonovou rezervu, co je příjemné
mám ji hlavně na tahání vleků s autem nebo s koněm
zlevnit provoz jde přestavbou na LPG (už jsem taky provedl)
podle zkušeností z Německa je motor bezproblémové, trochu žere olej a občas je prý třeba vyčistit EGR ventil
závady na automat. převodovkách se prý začínají objevovat až tak od 250t km výš
já mám manuál, ale příště bych asi volil raději automat

taky je ale pravda, že kdybych jezdil jen sólo (bez vleku), tak zůstanu u Hondy CR-V

Může mi někdo prozradit kolik si vezmou benzíny v áčku? Ještě by mě zajímalo od majitelů 2.3td jak často se objevuje kolaps olej. čerpadla. Je to častá závada, nebo se prostě občas "objeví"? A co rozvody? Taky jsou po 200tk zpravidla před smrtí, nebo to není pravidlo? O něco výš padlo něco o ocejchovanym TZ. Kde to najdu/zjistim, nebo co to znamená? Vim že to sem nepatří, ale když už se ptam.... Tdčka často trápí prasklá hlava. Proč se to stává? Kromě zatížení za studena se v příručce píše, že se mají otáčky udržovat mezi 2-3 tisíci. Je to prostě tim, že motor neni na vysoký otáčky dimenzovanej? Díky všem kdo poradí,pomůžou...

Kolecko v cerpadle umre priblizne pri 200 tis. Skontrolovat sa da jak je na tom hocikedy. Jednoducha vec. Co sa tyka rozvodov tak tam odchadza len napinacia lista ktora sa zodere. Tiez okolo 200 tis. Ked som kupil 2,3 ja , tak vsetko som postupne pomenil a mozem povedat ze teraz uz par rokov len jazdim okrem beznej udrzby. Stare auto je len vzdy stare auto. Zalezi na tebe ci si ochotny do toho nasypat penaze a potom jazdit alebo to radsej vzdat.