Oprava předního náboje 21.2.2004
Kompletní fotodokumentace

Začalo to tím, že mě začal trochu zlobit přední náhon a začali se z něj ozývat divné zvuky. Po krátkém rozebrání jsem zjistil, že je již částečně unaveno ozubení na kleci náboje. Jediná možnost jak toto opravit je někde si sehnat na vrakovišti přední zámek náboje za rozumnou cenu. Nový komplet prý stojí něco okolo 10.000 Kč,- . Starší seženete tak za 2.000-3.000 Kč. Ale pozor aby to bylo ve slušném stavu. Nejlepší je sehnat si manuální, protože automatické hodně trpí a není to zrovna nejlepší řešení do těžšího terénu. No a teď už přistoupím k samotnému popisu výměny téhle věci, která umí nadělat pěkné vrásky. Takže nejdříve je nutné povolit všech šest šroubu ( viz. první obrázek ), které drží klec náboje.

Po povolení šroubů stačí sundat klec a naskytne se nám nádherný pohled na zámek náboje, který je k polose uchycen segrovkou , která se musí povolit a sundat, aby se dal zámek stáhnout.

Na následujícím obrázku je ukázáno jak se sundavá a nandavá segrovka, která drží zámek na poloose a zabraňuje sjetí poloosy dovnitř.

Kdo se ptá proč je tam ten šroub ptá se dobře. Tento šroub nám slouží jak při demontáži tak montáži, protože nám umožňuje manipulaci s poloosou a při sundavání segrovky nám ji lehce zasune dovnitř a při montáži nám poslouží k jejímu povitažení tak, aby nám segrovka zaskočila do zářezu na poloose. Na následujícím snímku je sundaná segrovka a uvolněná poloosa.

Pak stačí zámek sundat z polosy a vyměnit jej za nový, respektive za starší, ale funkční. Ještě než nasadíme zámek náboje tak očistíme dosedací plochu klece.

No a nyní se jíž můžeme pustit do zpětné montáže náboje na polosu. Vezmeme náš nový zámek náboje a namažeme ho tukem. Pak jej dáme na poloosu a uchytíme jej zpět segrovkou. Jakmile je toto hotovo pustíme se v dílně na ponku do složení klece. Odmastíme víčko klece a dosedací plochy klece. Na klec naneseme těsnící tmel a přitlačíme na ní víčko klece, tak aby nám sedly díry pro šrouby. Postup je znázorněn na následujících snímcích.

No a teď už jsme v postatě ve finále a stačí nám dát klec zpátky a dotáhnout jí šesti šrouby do kříže a jet to vyzkoušet. Závěrem chci ještě podotknout, že tuto opravu lze provést v podstatě kdekoliv v terénu, takže to není zase tak složité jak to vypadá.