Čerpadlo paliva u benzinových Fronter A 10.4.2007
Při výměně palivového čerpadla u Frontery 2.4i typ A rok 1992, ale platí to všeobecně i pro všechny verze A, je nutné nejprve sundat nádrž.Pokud jste dost odvážný a nebojíte se zasahovat do auta,tak se dá v kufru jednoduchým měřením najít místo, kde se dá udělat díra do kastle přímo nad palivovým čerpadlem.
Tuto díru je ale potom nutné utěsnit,jinak bude v autě cítit kouř od výfuku.Dá se na hranu díry navléct těsnící guma ze dveří jakéhokoli auta.Já jsem použil gumu z jedničkového golfa,protože je nízká.Víčko přes díru v kastli je z obyčejného pozinkovaného plechu,přichyceného samořeznými šrouby.
Po vyndání celého sacího koše,včetně plováku,který je v nádrži přichycen velkou
plastovou matkou,je nutné ze sacího koše vyndat čerpadlo.
U Opela je toto čerpadlo dost drahé,řádově několik tisíc korun. V druhovýrobě se dá sehnat do 2000,- Kč. Pozor na některé prodejce, kteří prodávají palivová čerpadla a tvrdí, že jsou do Frontery, přitom jsou do Kadeta, Vectry, Astry atd. . Tyto čerpadla ale pracují na nižším tlaku a Fronteru nenatočí. Pouhým okem jsou k rozeznání jen tím že mají šroubovací konektory,ale u Frontery jsou klasické nastrkovací.
Po delším pátrání jsem zjistil, že po menší úpravě sacího koše tam pasuje
čerpadlo z Felicie 1.3 MPI nebo Fabie 1.4. Toto čerpadlo se dá sehnat do 1000,-
Kč. Toto čerpadlo jsem nakonec použil v mojí Fronteře. Cena nakonec zvítězila.
Při vracení koše zpět do nádrže nezapomeňte zkontrolovat nastavení plováku podle
palivoměru, protože s ním tutově pohnete.
Hodně úspěchů při opravách frontery přeje Hofik.
HOFIK