Přední ochranný rám a STK

[palo frontera]

tak to je cudne STK ked ti do ramu kecaju. ja som bol s fronterou uz trikrat na STK a nikdy sa o ram nezaujimali. mam ram origo Ačkovy. dokonca ich nezaujima ani svetelna rampa na streche a ta je Made in sam-doma. zakazdym sa ma len opytali ci to aj svieti. ja som ich nato zakazdym ožiaril a v pohode

[Slaava]

Čau Koupil jsem fronteru před 4 roky dovezenou z Itálie. Hned přiověření papírů na STK mě vyhodili, že rám tam nepatří, že není homologován a pod. Od té doby ho musím vždy před STK sundavat. nevíte co se s tím dá dělat? (kromě toho, že ho budu sundavat dál)

Přesunul jsem to do již existujícího tématu, kde se to řešilo.

[milinak1]

Mám tam normální trubkovej černej z výroby originál včetně nášlapů. Problém je asi v tom, že na tý STK jsou dost dobrý buzeranti Teď už rači jezdím jinam. asi to zsusím napřed zajet do Opla, aby mi dali papír. díky za radu.

[palo frontera]

tak je dost mozne ze si trafil na niejakeho exota na tej STK ktory sa snazil byt dôlezity ako hovienko v trave. ked je ram origo tak je origo. koho by to bavilo zakazdym demontovat ram s auta a potom spät.

[Slaava]

Aktivní technik na STK je vždy problém. Já se jednou hádal s technikem, kterej mi vytýkal, že vejfuk je chycenej na málo místech a bylo mu jedno, že je to takhle z výroby. Tomu samýmu technikovi ale nevadil přední rám z Pajera.

[tank]

Takže si taky přidám. na podzim jsem dělal "přestavbu" ( první helmut odložil vačkový hřídel do oplího nebe). Auto jsem na kontrolu po přestavbě přistavil na 32x11,50 MT, orámované origo našlapy a přední rám. Na rezervě izzarda 31x10,50, v TP ale zapsáno jen 255/75 (vše v 15). Výsledek? Rám i nášlapy zapsány do TP jako originální součást vozidla z výroby. Chtěl jsem i pneu (tj 32 i 31) do TP, to jsem nedostal se slovy, že jde o "alternativní označení rozměru 255/75" .

[Slaava]

Rám i nášlapy zapsány do TP jako originální součást vozidla z výroby. Chtěl jsem i pneu (tj 32 i 31) do TP, to jsem nedostal se slovy, že jde o "alternativní označení rozměru 255/75" .

Trošku to prosím rozveď. To orámování si tam jako měl nebo sis to tam nechal dopsat? Po kom si chtěl dopsat do TP ty jiný rozměry gum?

[tank]

Orámování jsem si nechal dopsat do TP na DI, totéž jsem chtěl i s gumami. Dělal jsem klasickou " přestavbu" -koupil jsem stejné funkční auto, nacpal do něj LPG, a požádal o "výměnu rámu, motoru a karoserie". V rámci toho se absolvuje technická prohlídka. Rámy už byly na autě -a tak jsem to zkusil, jestli by je nezapsali . A vyšlo to ( ale musím doplnit, že znám technika i úřednici na DI). Ty rámy byly uvedeny ve zprávě z technické prohlídky, na DI je zapsali na základě TK. Nad pneu vedli diskusi ( na DI) se šéfem dopravního odboru, a dospěli k tomu, co jsem napsal -že jde o alternativní značení shodného rozměru. To ale asi bude případ od případu různé, podle blba, na kterého narazíme.
To rámování by -dle mého názoru- šlo vyřešit asi přes opel, aby potvrdil, že byly originálně montované na voze od výroby.

[Slaava]

Zajímavej postup, o něčem takovým jsem ještě neslyšel ale ruku na srdce - podle mě by to bez známosti nešlo. Kdo tu zatím řešil alternativní rozměr pneu, tak ten musel psát žádost o dobrozdání na zastoupení výrobce (viz. viewtopic.php?f=23&t=1815 ) a na základě něj mu to to TP (velkýho techničáku) zapsali na dopravním inspektorátu, resp. teď na příslušným odboru obecního úřadu. U orámování nevím, to snad ano do techničáku zapsat teď už dodatečně nechtěj - nevím, co by říkali na úřadě, když bys po nich chtěl zapsat poznámku, že tam nášlapy a rám jsou z výroby, když bys potvrzení o tomhle faktu vymámil z Opelu nebo spíš přímo z toho SPZ servisu.

[václav]

No já v tp rám zapsaný nemám, ale mám variabylní délku. Zrovna si rám dělám, za ten origo. Takže na stk uvidím, mám tam známého, ale kgyž tak ho sundám . Když jedu na dovču do ciziny, taky sundávám šnorchl a světla ze střechy.

[tank]

Taky jsem napsal, že je znám

[Slaava]

Nějakýho známýho má na STK snad každej, zajímalo by mě ale jak to udělat legálně - ale s českejma zákonama nic takovýho asi nejde, protože co úředník/technik, to vlastní výklad zákona.

[milinak1]

Tak jsem včera absolvoval STK se svojí Fronckou. Bohužel se potvrdilo to, o čem je celá diskuse na toto téma. Aktivní technik hned v úvodu prohlásil, že s autem bude problém. Samozřejmě se ten problém týkal ochr. rámu. Marně jsem mu vysvětloval, že je tam z výroby stejně jako volant ale neuspěl jsem. Dále mu vadily přídavné dálkové reflektory že jsou blízko u sebe. Dostal jsem známku na měsíc a odjel s tím, že když přijedu ještě ten den, bude to za 1 Kč, do 14 dnů za 50, a pak za 200. . Stihnul jsem to za tu korunu, a za další hodinu tam byl zase zpátky. Celou dobu jsem byl ale nas..štvanej, na tu buzeraci. Navíc, když jsem si přečet v závadách špatný stav výfukového potrubí. Je tam totiž přesně týden nové. Tak nevím, ale asi soudruzi někde udělali chybu.
Jo a ještě díky za radu jak nahradit boční blinkry felďáckými. Teď mám jeden originál Áčkovej k dispozici pro příp zájemce.

[vlado007]

Statistika musi byt. Snad nevyhodi znameho

[Slaava]

Přesně tak. Známýho známej na STK si jednou stěžoval "...to je v prdeli, každej mi sem jezdí s bakšišem v kastlíku, já pak musím vyhazovat nový auta abych vykázal statisticky vyžadovanou poruchovost...". A vo tom to je. Kdo vyrazí na technickou s orámováním (teda i s nášlapama), a nemá to podpořený tím bakšišem v kastlíku, je jasnej případ do statistiky.

Jo a vejfuk a průsak oleje (popř. i vůle na nápravách) musí bejt vždycky, protože kdyby technik pustil nějaký auto s tím, že je v úplně dokonalým stavu, tak tím bude akorát poutat pozornost kontroly. Tím, jak má auto z výroby první interval do STK delší, tak to schytaj i funglovky s pár tisíci na tacháči. Zatím je to sranda ale počkej až za pár let nějakýho kokota z (je jedno z jaký) vlády napadne aby se zrušila ta měsíční prodleva na nápravu a budou se hned z fleku brát na STK značky aby spřízněná odtahovka měla rito. Pak už bude jenom krok k tomu aby se při opravný STK musela příslušná oprava dokládat fakturou ze servisu. Spěje to tu do hoven.