Offroad-frontera

U 2,4 se mě hřála taky. Po výměně oleje za motorový to přestalo.

Já nevím. Já míval hrozně rozpálenej tunel ale když sem tenkrát šáh na převodovku, tak byla teplá ale ne vařící. Olej co tam byl byl motorák, nejspíš ještě z fabriky. Po repasi motoru hicování tunelu přestalo.

já to mám horké i kolem plynového pedálu ale to musí být venku opravdu teplo a musím ujet tak 100km. jet v pantoflích nebo canndálách je dost nepříjemné. je to ale i tím, že mám zaplechovanej celej spodek, takže co projde maskou k motoru, to musí kolem převodovky ven, jinudy se to nedostane. na rozdíl od tebe mám ještě i gumy v podbězích kolem nápravy, a mezi kastlí a převodovkou mám o 5cm méně, než ty po bodyliftu, který jsi dělal současně s repasí, takže opravdu musí všechno pod podlahou až dozadu ke kardance, včetně tepla od příčné výfukové trubky. myslím, že v té anketě jsi ty kilometry ale napsal hodně malé. po 20ti km to asi nikomu nebude hycovat tak, že na tom neudrží ruku. chtělo to dát tam tak těch 100 km - to už je vcelku dost na to, aby se teplota ustálila a dál byla beze změn

Tak mě napadá, jestli to zvýšený hřátí převodovky nemůže bejt způsobený nevypnutím byť jen části předního náhonu.

Janeš Petr píše:já to mám horké i kolem plynového pedálu ale to musí být venku opravdu teplo a musím ujet tak 100km. jet v pantoflích nebo canndálách je dost nepříjemné. je to ale i tím, že mám zaplechovanej celej spodek, takže co projde maskou k motoru, to musí kolem převodovky ven, jinudy se to nedostane. na rozdíl od tebe mám ještě i gumy v podbězích kolem nápravy, a mezi kastlí a převodovkou mám o 5cm méně, než ty po bodyliftu, který jsi dělal současně s repasí, takže opravdu musí všechno pod podlahou až dozadu ke kardance, včetně tepla od příčné výfukové trubky. myslím, že v té anketě jsi ty kilometry ale napsal hodně malé. po 20ti km to asi nikomu nebude hycovat tak, že na tom neudrží ruku. chtělo to dát tam tak těch 100 km - to už je vcelku dost na to, aby se teplota ustálila a dál byla beze změn

Máš recht. Kilometry opraveny na 100km. Dneska jsem ujel 5km a stejně jsem na to zapomněl.

Tak jsem dnes ještě jednou překontroloval hladiny oleje v obou převod.,malinko porovnal těsnící gumu kolem pák,byla tam malinko poodchlíplá cca 3cm x 1cm,a séééru na to musí to být kombinace všeho ,hlavně je u nás PEKELNY vedro to bude vono !

to jo ale nějakej holomek objednal přepršku.....zrovna když suším seno. Lump!

Dneska ráno (po ostřejší jízdě) sem si na tebe vzpomněl a před prací sem ošahával tunel jak nějakej ouchyl a byl uplně studenej. Takže to teplo nebude asi uplně cajk. Ještě bych zkusil zavolat Přemu , má taky bodylift a benzín .

Koukám, že vlažnou nebo pouze teplou skříň zatím nikdo nenahlásil. Já měl dneska krapet víc ježdění (cca 120km), hic byl řádnej a navíc jsem si i vzpomněl, že se na to mám zaměřit. Hned po dojetí měla hlavní skříň tak 80°C a přídavná měla tak 90°C. Na tunelu v interiéru se to nijak neprojevilo - jak napsal Janeš, hodně tomu asi pomoh ten bodylift, protože nomálně je převodovka těsně pod kastlí.

běžně jezdím tak do 50 km,takže velké teploty se neprojeví,spíš se zahřívá od motoru...