Výměna
třmenů na listových pérech
Dnes Vám ukážeme co dělat vyměníte-li zadní třmeny na listových pérech a originální tlumiče se stanou krátkými. Takže nebudeme dlouho otálet a půstíme se do holého a strohého popisu. Takže nejdříve je potřeba ovšem sundat původní držáky.
listové péro nejdříve podložíme panenkou a zašprajcujeme jej tak aby se nám nehnulo a náprava také ne. Pak povolíme čtyři šrouby, které drží nápravu s listovými péry dohromady. Samozřejmě je nutné povolit a sundat tlumič.
Po povolení třmenu a odšroubování si nejdříve zrepasujeme "U" šrouby a očistíme si závity a cele je natřeme kvalitní barvou a nebo nastříkáme bitumenem.
No a nyní se pustíme do samotné úpravy třmenu. Takže nejdříve je potřeba na původním třmenu odstranit šroub na kterém drží tlumič. Odstranění se provede tím způsobem, aby nám ne třmenu po původním šroubu zbyla rovná plocha a původní šroub měl na sobě kus plechu z třmenu.
Nyní budeme potřebovat 50-tku ocelové účko o délce zhruba 10 cm. Samozřejmě dvakrát, na každou stranu jedno. Nyní si z účka vyrobíme prodloužení třmenu o délce 6 cm, které by mělo vypadat následovně.
No a nyní musíme do účka vevařit původní šroub aby bylo na co tlumič chytit. výsledně by to mělo vypadat asi tak jako na následujícím obrázku. Účko je pak potřeba ještě přivařit na původní třmen.
Při navařování šroubu si dejte pozor ať šroub není zapuštěn moc nízko v účku, jelikož pak by tam nemusel jít nasunout a uchytit tlumič. No a po kompletním svaření máme hotovo. Zbývá akorát udělat povrchovou úpravu. Jelikož původní třmen byl natřen nějakým sajrajtem dlouho jsem přemýšlel jak jej dostat dolů. Nakonec jsem celý třmen hodil do kotle s koksem a nechal jej vypálit. Původní povrch slezl sám. Pak na to přišel bitumen a stříbřenka a vše můžete porovnat na následujícím obrázku.
No a teď už s tím jen na auto a je hotovo. Skoro vše je tak jak má být.
NIMROD A KONDOR