K výměně obou čepů je nutná montážní jáma nebo rampa. Nejlepší je samozřejmě automobilový zvedák. Popisovaná práce byla prováděna
na montážní jámě na levém kole. Pro pravé platí to samé. Nejdříve je nutno najet na jámu tak, aby kolo bylo co nejblíže okraji
jámy a byl co nejlepší přístup ke spodnímu čepu. Následujícím krokem je sundat přední náboj a uvolnit poloosu. Kdo neví, jak to
udělat, ať nakoukne na opravu náboje. Jakmile je tohle hotovo, sundáme kolo a vozidlo necháme na heveru a řádně jej podšpalkujeme.
Nyní povolíme velkou matici, ale nesundáváme, která drží horní a také dolní čep v otočném ramenu kola. Matice odšroubujeme a vezmeme
si stahovák na čepy. Pokud jej nemáme, tak si jej vyrobíme. Pomocí stahováku vytlačíme čepy z otočného ramene ven. Pokud nepůjdou ven,
tak nepomůže žádné zahřívání, ale je nutná přesně mířená rána na tento čep zespodu kladivem a čep odskočí. Pak je nutné na spodním rameni
kola povolit a odšroubovat čtyři šrouby, které čep drží ke spodnímu rameni viz. následující obrázek.
Na horním rameni kola uděláme to samé. Podle typu buď tři nebo čtyři šrouby. Nyní odšroubujeme velké matice, kterými čepy drží
k otočnému rameni kola. Otočné rameno kousek stáhneme z poloosy, aby byl přístup a možnost vyndat a vyměnit čepy. Montáž je
obrácený postup demontáže.
Na závěr tohoto dílu je nutné ještě napsat, že cena nového dolního čepu u Frontery do roku výroby 1995 je asi 2.000,- Kč a horního
1.000,- Kč. NIMROD je sehnal na vrakovišti starší a jejich cena byla 500,- Kč za kus. Ovšem pozor na to, aby nebyli vyšlehané,
vymleté nebo poškozené prachovky.
NIMROD a KONDOR