Demontáž poloosy s prasklou manžetou 6.11.2005
Takže se to stalo. Na poloose praskla manžeta a muselo se s tím něco udělat. Takže padlo zásadní rozhodnutí vyměnit manžetu a tím pádem demontovat poloosu s homokynetickým kloubem.
Vše se dá udělat pohodlně bez montážní jámy a velkých zvedáků. Stačí auto vyheverovat a podložit tak aby Vám nespadlo. Po sundání kola musíme demontovat přední náboj. Povolíme tedy šest šroubů náboje a sundáme dolů klec náboje. Dále pak musíme povolit a sundat zámek náboje, který drží zajištěný segrovkou na poloose. Po sundání tohoto zámku se nám uvolní poloosa a začne nám chodit v uložení. Tady upozorňujeme, že není nutné sundávat kotouč a ani brzdový třmen. Na obrázku je toto sundáno, ale znovu opakujeme, že to není nutné.
Nyní je potřeba povolit spodní kulový čep který drží k ramenu nápravy na čtyřech šroubech.
Dále pak musíme stahovákem vytlačit horní čep řízení, čímž dojde k uvolnění ramene kola a můžeme jej pohodlně stáhnout z poloosy a položit bokem. Pokud jste nesundávali kotouč a ani brzdový třmen tak pozor na brzdovou hadičku ať ji neutrhnete. Celé to pak vypadá následovně.
No a nyní nám už zbývá pouze vytáhnout poloosu ven. Povolíme manžetu na vnitřní straně která drží na poloose vedoucí do diferenciálu. Manžetu přetáhneme a obnaží se nám vnitřek spoje. Zde je po obvodu drátová ségrovka kterou je potřeba vyloupnou ven a pak už jde poloosa pohodlně vyndat ven. No a nyní jsme skoro v závěru a teď buďto vyměníme manžetu a nebo celou poloosu. Originál manžeta vnější od Opelu stojí 2.824,- Kč, což je docela pěkný ranec. Manžetu lze sehnat i z jiného vozidla. Měla by tam pasovat manžeta z ISUZU RODEO r.v. 1988, která stojí pár korun. Po výměně pak provedeme pouze už jen zpětnou montáž. Hodně štěstí a zdaru Vám přejí
NIMROD a KONDOR