No nicméně baterii jsem odpojil a vyndal. Po vyndání baterie jsem se jal očistit všechny součásti, které byli zasaženy kyselinou z baterie což vidíte na následujícím snímku.
Po očistění jsem opláchl baterii od kyseliny a nechal ji pořádně usušit. Při té příležitosti jsem si zjistil kudy opravdu teče. Celá byla v pořádku akorát její horní víko bylo místy odchlíplé. Nevím jak se to mohlo stát. Jediné co mě napadlo, tak je to, že v terénu někde auto skočilo a víko baterie holt povolilo. No a jelikož nová 75Ah baterie není zrovna dvakrát levná rozhodl jsem se jí spravit následujícím způsobem. Nachystal jsem si asfalt, kastrol, špachtli a plynový vařič.Asfalt jsem rozpustil v hrnci jak je vidět na následujícím snímku.
Osoušenou bateri jsem si přinesl k rozpuštěnému asfaltu a špachtlí jsem utěsnil asfaltem horní víko. Pravda, výsledek je trochu nevzhledný, ale svúj účel to plní a naprosto skvěle. Jak vypadá baterie je zřejmé z dalšího snímku.
Pak následovalo ošetření míst poškozených kyselinou v motorovém prostoru. Vše bylo řádně umyto, usušeno a ošetřeno antikorozním nátěrem, aby to neshnilo.
Po zaschnutí nátěru jsem se rozhodl, že baterii trochu odtlumím od karoserie a vypodložím jí filcem. Nachystal jsem si filc, který jsem pak následně odřízl a nalepil na držák baterie. Tady vidíte výsledek.
Pak už jsem pouze usadil baterii na místo, dotáhnul ji a připojil kabely. Celá oprava mě stála 2 hodiny času a zbytek materiálu jsem měl doma. Takže dle mého názoru je tato oprava mnohem levnější než nákup nové baterie. A tady je výsledek.
