Zvedání Opel Frontery r.v. 1996 na 33" 29.4.2005
 

Diskuze k tomuto článku

Jak to začalo?

-nejdřív jsem viděl hezkou gumu  33x12,5x15“  (rozměr na tomto obrázku to není)

potom jsem je obul na disky a následně na Fronterku,přitáhl jsem přední torzní tyče a předek byl o 50 mm výše pak jsem zjistil,že při otáčení něco drhne na předních kolech byla to hrana nárazníku tak jsem kousek uřízl,pilkou na železo

potom jsem zjistil,že zase při otáčení něco drhne na předních kolech byl to zadní lem předního blatníku,sundal jsem část plastu, flexou jsem uřízl asi 250mm lemu zespoda od hrany do ztracena a znovu ohnul plech blatníku a dal zpátky plastový lem-přibylo 25 mm místa a stačí to

potom jsem si obtiskl dosed zadního pera do keramické hlíny a vyrobil model pro výrobu zadních podložek pod pružiny-vylezly z toho rozměry a dle nich se vykulila kopolitová podložka

tu jsem vrazil pod zadní péra(padla tam jak prdel na hrnec) a auto bylo i vzadu o 50 mm výše

potom jsem vzal dva těžký chlapy a zkusil to celý rozhoupat na dorazy-vepředu i vzadu to šlo do plastových lemů na všech blatnících-takže podložky pod dorazy vzadu jekl 50x50x150mm a zavařené rozpěrné trubičky-do nich nové šrouby 4 kusy M 10x1,5 délka 70 mm

 následoval pokus s předníma dorazama-na třetí pokus jsem zjistil že 11 mm gumová podložka mezi rám  a silentblok(gumový doraz na předním rameni) bude to pravé

no a potom jsem to jel fyzicky vyzkoušet co to se mnou udělá-nikde to nedře ani při ostřejším skoku akorát ta zásuvka od tažnýho je zase fuč,musí do nárazníku!!! Na silnici to přituhlo ale míň se to naklání a méně odskakuje na příčných výmolech. Ještě by to chtělo vzadu o 30 mm delší tlumiče ale to budu řešit až půjdou  do pryč.

KODL